Vừa xem qua báo cáo lợi nhuận quý 4 năm 2022 của GM và thành thật mà nói, đơn vị GMNA hoàn toàn gánh vác họ trong quý này. Họ vượt dự báo lợi nhuận với 2,12 đô la trên mỗi cổ phiếu so với dự kiến 1,68 đô la, và doanh thu đạt 43,1 tỷ đô la - cao hơn nhiều so với dự đoán 41,3 tỷ đô la. Hiệu suất tổng thể khá ổn định.

Câu chuyện thực sự ở đây là phân khúc Bắc Mỹ. GMNA mang về 35,5 tỷ đô la doanh thu, tăng từ 26,9 tỷ đô la của năm trước, và vượt xa dự báo 34,3 tỷ đô la. Doanh số bán buôn tăng lên 787.000 xe từ 579.000 xe của năm trước. Lợi nhuận hoạt động của khu vực GMNA đạt 3,7 tỷ đô la, vượt qua dự kiến 3,4 tỷ đô la. Đó là loại hiệu suất phân khúc tạo ra sự khác biệt.

Các đơn vị khác thì khá phân tán hơn. Phân khúc quốc tế hơi hụt hơi, và bộ phận Cruise tự lái vẫn đang thua lỗ - ghi nhận lỗ hoạt động 524 triệu đô la, thậm chí còn tệ hơn mức lỗ 349 triệu đô la của năm trước. Điều này đang trở thành một dấu hỏi lớn.

Về mặt tiền mặt, họ tạo ra 4,5 tỷ đô la dòng tiền tự do điều chỉnh từ hoạt động ô tô trong quý, mặc dù giảm 30% so với cùng kỳ năm ngoái. Trong năm 2023, họ dự kiến dòng tiền tự do từ 5-7 tỷ đô la, khá rộng nếu hỏi tôi.

Thị phần tại Bắc Mỹ giữ vững ở mức 9,2%, tăng nhẹ so với 8,9% của năm trước. Không có biến động lớn nhưng sức mạnh của GMNA chắc chắn là tiêu đề chính - phân khúc này đang gánh vác phần lớn cho công ty.