Cơ bản
Giao ngay
Giao dịch tiền điện tử một cách tự do
Giao dịch ký quỹ
Tăng lợi nhuận của bạn với đòn bẩy
Chuyển đổi và Đầu tư định kỳ
0 Fees
Giao dịch bất kể khối lượng không mất phí không trượt giá
ETF
Sản phẩm ETF có thuộc tính đòn bẩy giao dịch giao ngay không cần vay không cháy tải khoản
Giao dịch trước giờ mở cửa
Giao dịch token mới trước niêm yết
Futures
Truy cập hàng trăm hợp đồng vĩnh cửu
TradFi
Vàng
Một nền tảng cho tài sản truyền thống
Quyền chọn
Hot
Giao dịch với các quyền chọn kiểu Châu Âu
Tài khoản hợp nhất
Tối đa hóa hiệu quả sử dụng vốn của bạn
Giao dịch demo
Giới thiệu về Giao dịch hợp đồng tương lai
Nắm vững kỹ năng giao dịch hợp đồng từ đầu
Sự kiện tương lai
Tham gia sự kiện để nhận phần thưởng
Giao dịch demo
Sử dụng tiền ảo để trải nghiệm giao dịch không rủi ro
Launch
CandyDrop
Sưu tập kẹo để kiếm airdrop
Launchpool
Thế chấp nhanh, kiếm token mới tiềm năng
HODLer Airdrop
Nắm giữ GT và nhận được airdrop lớn miễn phí
Pre-IPOs
Mở khóa quyền truy cập đầy đủ vào các IPO cổ phiếu toàn cầu
Điểm Alpha
Giao dịch trên chuỗi và nhận airdrop
Điểm Futures
Kiếm điểm futures và nhận phần thưởng airdrop
Đầu tư
Simple Earn
Kiếm lãi từ các token nhàn rỗi
Đầu tư tự động
Đầu tư tự động một cách thường xuyên.
Sản phẩm tiền kép
Kiếm lợi nhuận từ biến động thị trường
Soft Staking
Kiếm phần thưởng với staking linh hoạt
Vay Crypto
0 Fees
Thế chấp một loại tiền điện tử để vay một loại khác
Trung tâm cho vay
Trung tâm cho vay một cửa
Khuyến mãi
AI
Gate AI
Trợ lý AI đa năng đồng hành cùng bạn
Gate AI Bot
Sử dụng Gate AI trực tiếp trong ứng dụng xã hội của bạn
GateClaw
Gate Tôm hùm xanh, mở hộp là dùng ngay
Gate for AI Agent
Hạ tầng AI, Gate MCP, Skills và CLI
Gate Skills Hub
Hơn 10.000 kỹ năng
Từ văn phòng đến giao dịch, thư viện kỹ năng một cửa giúp AI tiện lợi hơn
GateRouter
Lựa chọn thông minh từ hơn 30 mô hình AI, với 0% phí bổ sung
Honda đang có một bước đi khá thú vị – họ mang mẫu xe hoàn toàn chạy điện INSIGHT từ Trung Quốc vào Nhật Bản. Cơ bản, đó là một chiếc SUV điện thuần túy mà Honda sản xuất tại liên doanh Trung Quốc của họ, sau đó sẽ điều chỉnh để phù hợp với tiêu chuẩn Nhật Bản và vận chuyển sang đó. Đây thực sự là lần nhập khẩu thứ hai của họ từ Trung Quốc vào thị trường Nhật Bản sau chiếc minivan Odyssey.
Điều khiến tôi chú ý là lý do đằng sau quyết định này. Honda đã thúc đẩy chuyển đổi sang xe điện, nhưng họ chưa có đủ các mẫu xe sẵn sàng cho Nhật Bản. Vì vậy, thay vì chờ đợi, họ lấy từ sản xuất tại Trung Quốc để lấp đầy khoảng trống đó. Thêm vào đó, điều này còn giúp tăng công suất nhà máy ở đó vì doanh số bán hàng chưa thực sự tốt. Nghĩa là, khá thực tế – tận dụng công suất hiện có, mở rộng dòng xe EV, đồng thời đạt được nhiều mục tiêu cùng lúc.
Chắc chắn đây là kết quả của việc cần phải nhanh chóng trong việc phát triển xe điện nhưng chuỗi cung ứng chưa sẵn sàng. Có ai nghĩ rằng các nhà sản xuất ô tô khác sẽ bắt đầu áp dụng chiến lược xuyên biên giới kiểu này không?