Vừa mới thấy một xu hướng địa chính trị tài chính đáng chú ý. Iran đã chơi một trò mới trên eo biển Hormuz, trung tâm năng lượng toàn cầu — sử dụng stablecoin để thu phí qua lại, trực tiếp bỏ qua hệ thống đô la Mỹ.

Vào đầu tháng 4, Phó Ngoại trưởng Iran, ông Kalib Abadi, đã xác nhận công khai chuyện này. Nói đơn giản là: tàu chở dầu siêu lớn đi qua eo biển phải trả tiền cho Lực lượng Cách mạng Hồi giáo Iran (IRGC), nhưng chỉ chấp nhận hai phương thức thanh toán — chuyển khoản nhân dân tệ hoặc các loại tài sản kỹ thuật số liên kết với đô la như USDT. Hệ thống này đã hoàn thành triển khai kỹ thuật từ cuối tháng 3, Ủy ban An ninh Quốc gia của Quốc hội Iran cũng đã thông qua luật vào ngày 30 tháng 3 để cấp phép.

Điều thú vị là Iran còn thực hiện định giá theo phân biệt. Theo nguồn tin trích dẫn của Bloomberg, phí qua lại bắt đầu từ 0,5 USD mỗi thùng, chia thành 5 mức. Đồng minh như Trung Quốc và Nga có mức rẻ nhất, từ 0,5-0,7 USD mỗi thùng, còn có tuyến đường riêng. Các quốc gia thân thiện như Ấn Độ, Pakistan là 0,8-0,9 USD. Các quốc gia trung lập như châu Phi, Đông Nam Á, Mỹ Latinh là 1 USD. Nhật Bản, Hàn Quốc và các nước EU — những quốc gia có rủi ro cao nhưng không đối đầu trực tiếp — phải trả 1,2-1,5 USD, và thời gian kiểm tra lâu hơn. Còn Mỹ, Israel và các đồng minh của họ? Trực tiếp cấm.

Logic phía sau rất sâu sắc. Giao dịch vận chuyển quốc tế truyền thống dựa vào hệ thống SWIFT và mạng lưới ngân hàng trung gian, bất kỳ giao dịch nào liên quan đến Iran đều có thể kích hoạt các lệnh trừng phạt của Bộ Tài chính Mỹ. Nhưng dùng hệ thống thanh toán xuyên biên giới bằng nhân dân tệ cộng với mạng lưới blockchain, Iran có thể tránh khỏi sự giám sát của đô la. Đây là lần đầu tiên một quốc gia có chủ quyền đưa stablecoin vào hạ tầng thanh toán chiến lược — không giống như El Salvador biến Bitcoin thành tiền tệ hợp pháp chỉ mang tính biểu tượng, Iran có quy mô thương mại thực sự.

Eo biển Hormuz vận chuyển khoảng 21% lượng dầu thô toàn cầu, trung bình hàng ngày có hàng chục tàu đi qua. Nếu cơ chế này duy trì, ước tính sẽ có hơn 20 tỷ USD stablecoin chảy qua các ví kỹ thuật số do Iran kiểm soát. Điều này tạo ra một bể thanh khoản xám dưới sự bảo vệ của chủ quyền.

Nhưng rủi ro cũng rõ ràng. Hiệp hội Bảo hiểm Vận tải Quốc tế đã cảnh báo rằng việc thanh toán cho IRGC có thể kích hoạt các rủi ro tuân thủ trừng phạt của EU và Anh, dẫn đến mất hiệu lực của hợp đồng bảo hiểm. Các chủ tàu hiện rơi vào thế tiến thoái lưỡng nan: hoặc vòng qua mũi Hảo Vọng, mất thêm 15 ngày vận chuyển và hàng chục nghìn USD phí nhiên liệu; hoặc dùng tài sản kỹ thuật số để thanh toán, nhưng đối mặt với nguy cơ tài khoản bị phong tỏa. Một số thương nhân bắt đầu khám phá tuyến đường mới qua trung gian Pakistan — Islamabad vừa tuyên bố cho phép 20 tàu chở dầu quốc tế hoạt động dưới quyền Pakistan, thực chất là mở ra một kênh thuê ngoài cho hệ thống Iran.

Một chi tiết đáng suy nghĩ: trước đó, Nga cũng đã áp dụng chính sách thu phí phân biệt tương tự đối với tuyến đường phía Bắc, và cũng xem xét chấp nhận thanh toán bằng tài sản kỹ thuật số. Điều này cho thấy địa chính trị đang dùng logic tài chính kỹ thuật số để mã hóa lại. Khi tàu thương mại dừng tại cảng Kish để thanh toán bằng blockchain USDT, đây không chỉ là giao dịch phí qua lại, mà còn là quá trình tháo dỡ dần các hạ tầng còn sót lại của hệ thống Bretton Woods.

Tất nhiên, thử nghiệm này cũng rất mong manh. USDT/USDC vẫn liên kết với đô la và nằm dưới sự giám sát của OFAC, nên việc IRGC đổi stablecoin lấy hàng thực hoặc nội tệ (Rial) vẫn là một điểm rủi ro. Tuy nhiên, chỉ cần Iran giữ vững quyền kiểm soát eo biển Hormuz — trung tâm địa chính trị — cuộc chiến tài chính qua trung gian tài sản kỹ thuật số này sẽ tiếp tục viết lại quy tắc của thương mại năng lượng toàn cầu. Mối quan hệ hàm ẩn phía sau — lợi thế địa chính trị và đổi mới tài chính — đang sâu sắc thay đổi các logic nền tảng của thương mại quốc tế.