Vào năm 2024, thị trường bảo hiểm xe hơi mới nổi đã xuất hiện một tình huống gây bất ngờ. Mặc dù doanh thu phí bảo hiểm đạt 1409 tỷ nhân dân tệ, nhưng các công ty bảo hiểm lại phải đối mặt với khoản lỗ lên tới 57 tỷ nhân dân tệ. Hiện tượng này đã gây ra những suy nghĩ sâu sắc trong ngành về mô hình bảo hiểm cho xe điện.
Dữ liệu cho thấy, trong năm 2024, ngành bảo hiểm sẽ cung cấp dịch vụ bảo hiểm cho 31.05 triệu xe ô tô điện mới, với mức phí bảo hiểm trung bình cho mỗi xe đạt 4.537 nhân dân tệ. Con số này cao hơn khoảng 2.000 nhân dân tệ so với xe ô tô chạy xăng cùng phân khúc. Tuy nhiên, mức phí bảo hiểm cao không mang lại lợi nhuận như kỳ vọng cho các công ty bảo hiểm.
Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng này là chi phí sửa chữa xe hơi điện quá cao. Chi phí sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận cốt lõi như pin, động cơ vượt xa xe chạy bằng xăng truyền thống, điều này trực tiếp ảnh hưởng đến chi phí bồi thường của các công ty bảo hiểm. Ngoài ra, sự cải tiến nhanh chóng của công nghệ năng lượng mới cũng đã tạo ra thách thức cho việc sửa chữa và cung cấp phụ tùng, làm tăng thêm chi phí.
Tình huống này không chỉ ảnh hưởng đến khả năng sinh lợi của các công ty bảo hiểm, mà còn có thể dẫn đến việc chủ sở hữu xe năng lượng mới trong tương lai phải đối mặt với chi phí bảo hiểm cao hơn. Để giải quyết vấn đề này, các chuyên gia trong ngành khuyến nghị rằng các nhà sản xuất ô tô, các công ty bảo hiểm và các cơ quan liên quan nên tăng cường hợp tác, cùng nhau khám phá các giải pháp giảm chi phí sửa chữa xe năng lượng mới, chẳng hạn như tiêu chuẩn hóa các linh kiện, tối ưu hóa quy trình sửa chữa, v.v.
Đồng thời, các công ty bảo hiểm cũng cần đánh giá lại mô hình định giá rủi ro cho xe năng lượng mới, tính toán phí bảo hiểm một cách chính xác hơn để đạt được sự phát triển bền vững. Đối với người tiêu dùng, khi lựa chọn xe năng lượng mới, không chỉ cần xem xét giá mua xe mà còn phải chú ý đến chi phí bảo hiểm và bảo trì sau này, để đưa ra quyết định toàn diện hơn.
Khi thị trường xe năng lượng mới ngày càng trưởng thành, tôi tin rằng ngành bảo hiểm sẽ dần tìm được điểm cân bằng, cung cấp các giải pháp bảo hiểm hợp lý hơn cho chủ sở hữu xe năng lượng mới, đồng thời đảm bảo sự phát triển lành mạnh của ngành.
Xem bản gốc
Trang này có thể chứa nội dung của bên thứ ba, được cung cấp chỉ nhằm mục đích thông tin (không phải là tuyên bố/bảo đảm) và không được coi là sự chứng thực cho quan điểm của Gate hoặc là lời khuyên về tài chính hoặc chuyên môn. Xem Tuyên bố từ chối trách nhiệm để biết chi tiết.
Vào năm 2024, thị trường bảo hiểm xe hơi mới nổi đã xuất hiện một tình huống gây bất ngờ. Mặc dù doanh thu phí bảo hiểm đạt 1409 tỷ nhân dân tệ, nhưng các công ty bảo hiểm lại phải đối mặt với khoản lỗ lên tới 57 tỷ nhân dân tệ. Hiện tượng này đã gây ra những suy nghĩ sâu sắc trong ngành về mô hình bảo hiểm cho xe điện.
Dữ liệu cho thấy, trong năm 2024, ngành bảo hiểm sẽ cung cấp dịch vụ bảo hiểm cho 31.05 triệu xe ô tô điện mới, với mức phí bảo hiểm trung bình cho mỗi xe đạt 4.537 nhân dân tệ. Con số này cao hơn khoảng 2.000 nhân dân tệ so với xe ô tô chạy xăng cùng phân khúc. Tuy nhiên, mức phí bảo hiểm cao không mang lại lợi nhuận như kỳ vọng cho các công ty bảo hiểm.
Nguyên nhân chính gây ra hiện tượng này là chi phí sửa chữa xe hơi điện quá cao. Chi phí sửa chữa hoặc thay thế các bộ phận cốt lõi như pin, động cơ vượt xa xe chạy bằng xăng truyền thống, điều này trực tiếp ảnh hưởng đến chi phí bồi thường của các công ty bảo hiểm. Ngoài ra, sự cải tiến nhanh chóng của công nghệ năng lượng mới cũng đã tạo ra thách thức cho việc sửa chữa và cung cấp phụ tùng, làm tăng thêm chi phí.
Tình huống này không chỉ ảnh hưởng đến khả năng sinh lợi của các công ty bảo hiểm, mà còn có thể dẫn đến việc chủ sở hữu xe năng lượng mới trong tương lai phải đối mặt với chi phí bảo hiểm cao hơn. Để giải quyết vấn đề này, các chuyên gia trong ngành khuyến nghị rằng các nhà sản xuất ô tô, các công ty bảo hiểm và các cơ quan liên quan nên tăng cường hợp tác, cùng nhau khám phá các giải pháp giảm chi phí sửa chữa xe năng lượng mới, chẳng hạn như tiêu chuẩn hóa các linh kiện, tối ưu hóa quy trình sửa chữa, v.v.
Đồng thời, các công ty bảo hiểm cũng cần đánh giá lại mô hình định giá rủi ro cho xe năng lượng mới, tính toán phí bảo hiểm một cách chính xác hơn để đạt được sự phát triển bền vững. Đối với người tiêu dùng, khi lựa chọn xe năng lượng mới, không chỉ cần xem xét giá mua xe mà còn phải chú ý đến chi phí bảo hiểm và bảo trì sau này, để đưa ra quyết định toàn diện hơn.
Khi thị trường xe năng lượng mới ngày càng trưởng thành, tôi tin rằng ngành bảo hiểm sẽ dần tìm được điểm cân bằng, cung cấp các giải pháp bảo hiểm hợp lý hơn cho chủ sở hữu xe năng lượng mới, đồng thời đảm bảo sự phát triển lành mạnh của ngành.