Dannyy

Якщо перенести це в реальність, невже всі не подумають, що Такумі з «Initial D» насправді о 4-й ранку доставляє тофу?
Усі, хто хоч раз дрифтував, знають, наскільки ця штука знищує шини: ти керуєш крамницею тофу, їдеш так швидко, дрифтуєш, доставляючи тофу, та ще й о 4-й ранку… Подумай сам, це ж він доставляє не тофу, правда…
І тоді всі скажуть: «Ой, та це ж манґа… Тут обов’язково має бути політ фантазії… Інакше як зацікавити людей, розвивати сюжет, створювати відчуття конфлікту та забезпечити поширення?»
Цей принцип усім відомий: потрібно розрізняти реальність та уяву.
Але люди — дивні істоти:

Дозвольте розвіяти один стереотип:
Не лише материковий Китай їде до Сінгапуру для cx;
тепер і Сінгапур їде до материкового Китаю для cx.
Це явище cx є двостороннім обміном — і вихідним, і вхідним.
Але чому знову Гуансі?!

Ті, хто зараз у Сінгапурі, зверніть увагу: цими днями краще не займатися активностями на свіжому повітрі～ Також краще не відчиняти вікна
Із сусідніх країн принесло смог, і ситуація вже стала дещо серйозною, тож усі більше бережіть своє здоров’я
Це перше попередження, оприлюднене урядом Сінгапуру після 23 року, — хоча на материку це не вважається чимось особливим, усе ж краще бути обережними, особливо з огляду на те, що останнім часом погода просто нестерпно спекотна

Ха-ха-ха, скористаюся популярністю Сунь Ге у відповідь
1. У довгому дописі Сунь Ге є деталь: він каже, що витрати пального A330 становлять 1 мільйон доларів… Схоже, йдеться про те, що для балансування було лише 30 людей, тому потрібно було заправити більше пального..
Насправді ж баланс можна забезпечити, скоригувавши розподіл пального у фюзеляжі (в A330 є шість паливних баків), тож справді немає потреби заправляти більше
До того ж, якщо в літаку є зайве пальне, це не означає, що його потрібно злити… Це справді не обов’язково
2. У Гонконзі на Новий рік 2026 року не буде феєрверків
3. Усі, хто б