Генеральний директор Geely Sweden приєднується до ради директорів Concordium для розвитку довіри до агентів ШІ - CoinJournal

• Генеральний директор Geely Sweden Пер Ансґар приєднався до ради Concordium Foundation.
• Concordium розширює фокус на верифікованих ШІ-агентах і цифрових платежах.
• Geely і Concordium поглиблюють партнерство у сфері автономних транзакцій.

Concordium Foundation призначила Пера Ансґара, генерального директора Geely Sweden Holdings AB, до своєї ради, зміцнивши зв’язки блокчейн-платформи з групою Geely у міру розвитку інфраструктури для верифікованої цифрової взаємодії та автономних ШІ-агентів.

Це призначення додає до складу ради Concordium понад 26 років досвіду в автомобільній та фінансовій галузях.

Ансґар обіймав керівні посади у Volvo Cars, Polestar та компаніях ширшої групи Geely.

Його призначення також розширює партнерство між Concordium і Geely, започатковане у 2021 році.

Concordium і Geely поглиблюють п’ятирічне партнерство

Відносини між Concordium і Geely розпочалися зі спільного фокусу на автономному водінні та були формалізовані у 2022 році через спільне підприємство, що базується у Вусі, Китай.

Партнерство також досліджувало застосування, у межах якого транспортні засоби можуть безпосередньо взаємодіяти з інфраструктурою та постачальниками послуг за допомогою платежів, ініційованих машинами.

До таких застосувань належать підключені транспортні засоби, які потенційно можуть оплачувати заряджання, проїзд платними дорогами та послуги без безпосереднього втручання водія.

Тепер Concordium розширює свій фокус на інфраструктуру для верифікованої цифрової взаємодії, зокрема транзакцій за участю ШІ-агентів.

У міру того як програмне забезпечення отримує здатність самостійно ініціювати транзакції, компанія розробляє системи, покликані встановлювати, кому належить ШІ-агент, хто його авторизує та хто відповідає за його дії.

Ансґар заявив, що транспортні засоби та вбудоване в них програмне забезпечення дедалі частіше стають сторонами транзакцій.

Він додав, що тепер довіра потребує підтвердження того, хто авторизував платіж і хто за нього відповідає, назвавши це проблемою, яку вирішує Concordium.

Ансґар привносить автомобільний і фінансовий досвід

Ансґар є генеральним директором Geely Sweden Holdings із листопада 2024 року, а до цього обіймав посаду фінансового директора компанії.

До приходу в Geely Sweden Holdings він 26 років працював у Volvo Cars, де обіймав, зокрема, посади заступника фінансового директора та фінансового директора Volvo Cars China.

Пізніше він став фінансовим директором Polestar. Ансґар також обіймає посади в радах директорів різних компаній групи Geely та входить до номінаційного комітету Volvo Car AB.

Його призначення залучає вище керівництво Geely до управління Concordium у той час, коли компанія працює над інфраструктурою, що поєднує верифікованих людей і ШІ-агентів із транзакціями.

Раду Concordium Foundation очолює засновник Ларс Сеєр Крістенсен.

Серед інших членів — Уелі Маурер, професор криптографії в ETH Zurich; швейцарський комерційний юрист Сімона Моннерата; і керівник цифрового напряму Нібрас Стібар-Банґ.

Concordium розширює інфраструктуру для ШІ-агентів

Фокус Concordium дедалі більше зосереджується на створенні верифікованих ідентичностей для ШІ-агентів, здатних діяти автономно.

Компанія заявляє, що її інфраструктура розроблена для того, щоб контрагенти могли перевірити, чи був агент авторизований верифікованою людиною або організацією.

За даними компанії, її Agent Registry запрацював у травні 2026 року, і відтоді в ньому було зареєстровано понад 1 600 ШІ-агентів. Кожен зареєстрований агент пов’язаний із верифікованим власником і отримує Verified by Concordium Badge.

Значок можна використовувати в різних мережах, зокрема Ethereum і Solana, що дає ШІ-агентам змогу надавати інформацію про своїх власників без розкриття основних документів компанії.

Concordium описує себе як інфраструктурну платформу для ШІ в агентній економіці, побудовану на блокчейні регуляторного рівня, до протоколу якого інтегровані ідентичність і довіра.

Отже, призначення Ансґара відбувається в момент, коли Concordium прагне розширити свої попередні відносини з Geely, орієнтовані на автомобільну галузь, до ширшої моделі, у якій транспортні засоби, програмне забезпечення та ШІ-агенти можуть проводити транзакції, залишаючись пов’язаними з ідентифікованими власниками, відповідальними за них.

Поділитися цією статтею

Категорії

                                    Ринки