Тарифи на транспортні перевезення TL, LTL досягнуть нового максимуму в третьому кварталі

robot
Генерація анотацій у процесі
Повідомлення з Kuijie.com. Оскільки вантажні перевезення відновлюються після майже чотирирічної млявості, індекс тарифів на перевезення для вантажівок і для транспорту, що менший за вантажівку, у другому кварталі досяг нового максимуму. Згідно з доповіддю у вівторок компаній 3PL AFS Logistics і фінансово-сервісної компанії TD Cowen, очікується, що тарифи в третьому кварталі продовжать зростати. Тариф на вантажні перевезення у другому кварталі досяг циклічного піку; очікується, що в третьому кварталі він підвищиться ще більше. Через стрибок цін на дизельне паливо та обмеження щодо пропускної спроможності компонент тарифу за милю в індексі вантажних перевезень TD Cowen-AFS досяг 14-го квартального максимуму. Тариф за милю у другому кварталі був на 16% вищим за базовий рівень січня 2018 року. Очікується, що цей індекс у третьому кварталі збільшиться до рівня на 17.7% вище за базовий. У звіті зазначено, що протягом минулого року понад 48,000 недобросовісних водіїв були змушені покинути галузь. Невеликі перевізники можуть тимчасово призупинити роботу через економічну млявість і тиск цін на паливо. Генеральний директор AFS Logistics Енді Дайер заявив, що невеликі перевізники вантажівок, які перебувають у напруженому діапазоні маржі прибутку, можуть зупинити роботу й чекати, доки ціни на паливо впадуть до більш прийнятного рівня.
Переглянути оригінал
Ця сторінка може містити контент третіх осіб, який надається виключно в інформаційних цілях (не в якості запевнень/гарантій) і не повинен розглядатися як схвалення його поглядів компанією Gate, а також як фінансова або професійна консультація. Див. Застереження для отримання детальної інформації.
  • Нагородити
  • 6
  • 2
  • Поділіться
Прокоментувати
Додати коментар
Додати коментар
CrystalBallForSentiment
· 1год тому
Ще має зрости на 17,7% у третьому кварталі? Власникам-перевізникам дуже важко через тиск витрат, тож знову доведеться коригувати ланцюг постачання
Переглянути оригіналвідповісти на0
AirdropEtiquette
· 2год тому
14 квартальних максимумів, ці дані аж мурашки по шкірі, базовий рівень 2018 року вже відстали далеко позаду
Переглянути оригіналвідповісти на0
RetroRadioEcho
· 2год тому
Вартість доставки зросла до такого рівня — малі та середні перевізники справді не витримують. Вихід 48 тисяч водіїв — це не якась дрібниця
Переглянути оригіналвідповісти на0
YieldKaraoke
· 2год тому
За такі високі тарифи за милю зрештою кінцевий споживач платить, і знову з’являється тиск інфляції
Переглянути оригіналвідповісти на0
YieldFarmLibrarian
· 3год тому
Нестача потужностей + дорогий дизель, за подвійного тиску тільки ті, хто може втриматися, — це справжні жорсткі персонажі
Переглянути оригіналвідповісти на0
CollateralMixer
· 3год тому
Невеликі перевізники призупиняють роботу та чекають, чи може концентрація ринку пасивно зрости? Варто звернути увагу
Переглянути оригіналвідповісти на0
  • Закріплено