Оба двигуни заглохли до того, як невеликий реактивний літак розбився в червні на шосе в Техасі, йдеться в повідомленні звіту NTSB

Обидва двигуни відмовили на невеликому бізнес-літаку, який розбився на шосе в Техасі в червні, не давши пілотам змоги дістатися найближчого аеропорту, повідомило Національне управління з безпеки перевезень (NTSB) у попередньому звітi, опублікованому в п’ятницю.

Пілоти шукали поле або інші рівні ділянки, щоб здійснити посадку до аварії, але їм сказали диспетчери повітряного руху, що поблизу таких немає. Унаслідок катастрофи загинув один чоловік і було травмовано шестеро.

Згідно зі звітом, екіпаж на початку польоту помітив «незвичайну вібрацію», яку раніше не відчував. Літак вилетів із мексиканського курортного міста Сан-Хосе-дель-Кабо в напрямку Остина, і було визначено, що вони можуть продовжити до кінцевого пункту після обговорення цього з персоналом NetJets, компанії, яка експлуатувала літак.

Коли літак наближався до кордону США та Мексики, екіпаж отримав повідомлення про те, що правa система пального має низький тиск пального, за яким послідували інші повідомлення, і екіпаж оголосив аварійну ситуацію.

Екіпаж повідомив диспетчерів повітряного руху в Х’юстоні про відмову генератора та «численні інші відмови», зокрема «низький рівень пального», і попросив здійснити відведення до Міжнародного аеропорту Ларедо, йдеться у звіті. Літак дозволили, але під час його остаточного заходу на посадку правий двигун «спалахнув полум’ям і згас», а за мить після цього — лівий двигун.

Відеозапис показав «дві появи займання навколо літака під час його остаточного заходу на посадку», йдеться у звіті.

                        Пов’язані історії

            Англія та Норвегія зіграли 1:1 у першому таймі чвертьфіналу чемпіонату світу
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            1 ХВИЛИНА ЧИТАННЯ

            Тринідад і Тобаго підписує угоди з компаніями США, які прокладають шлях для центрів обробки даних
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 ХВИЛИНИ ЧИТАННЯ

            Демократ оголошує звинувачення викривача щодо проблем зі спорудженням у Кеннеді-центрі
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            2 ХВИЛИНИ ЧИТАННЯ

35

Read More 

Екіпаж запитав у диспетчерської вежі повітряного руху Ларедо, чи є поле праворуч, і диспетчер відповів, що його немає. Коли пілот знову запитав про відкриту ділянку праворуч, диспетчер відповів: «Це просто буде головне шосе, і на цьому все».

Read More 

Екіпаж «маневрував літак, щоб приземлитися» на шосе приблизно за 1 милю (1,6 кілометра) на південний схід від аеропорту. Коли джет торкнувся землі, він «зніс кілька легких стовпів», врізався в транспортний засіб і зрешетився, опинившись по обидва боки краю естакади: головні двері в салон дивилися вгору. Згодом двері відкрили, і п’ятеро людей втекли.

У звіті NTSB також стверджується, що правий стартер-генератор літака мав «втрату кількох гвинтів із зовнішнього кожуха». Алан Дієл, колишній інвестигатор NTSB, сказав, що проблеми літака, імовірно, виникли через відсутні гвинти, і що екіпаж та диспетчери повітряного руху діяли професійно з огляду на ту інформацію, яку мали на той момент.

«Схоже на паливні магістралі, тому що вібрація, спричинена відсутніми гвинтами в стартер-генераторі, запустила цілу низку ланцюгових подій, які призвели до аварійної втрати живлення», — сказав Дієл.

**Підпишіться на Morning Wire:**
Наша флагманська розсилка розбирає найбільші заголовки дня.








  

    Адреса електронної пошти
    
  

  
    Підпишіться
  




  
    
    
      Поставивши галочку в цьому полі, ви погоджуєтеся з
      Terms of Use від AP
      та підтверджуєте, що AP може збирати й використовувати ваші дані відповідно до нашої
      Політики конфіденційності.

Джефф Гуццетті, колишній інвестигатор Федерального управління авіації (FAA) та NTSB, сказав, що ознаки вказують на «проблему з льотнозначністю».

«Це може бути пов’язано з процедурами технічного обслуговування, коли цей вузол ремонтували (капітально відновлювали) або коли тестували паливну систему й датчики пального», — сказав Гуццетті.

Палаюча аварія в Ларедо поблизу кордону з Мексикою змусила очевидців бігти зі своїх автівок, щоб допомогти поліції під час порятунку пасажирів і екіпажу з палаючого літака. Відео з місця події показало, як хтось намагався розбити скло кабіни кувалдою, тоді як інші використовували саморобні важелі, працюючи над тим, щоб відкрити двері літака. Місцеві посадовці повідомили, що пожежник увійшов у літак, наповнений димом, щоб витягти одну людину, яка ще лишалася всередині після того, як інші вже втекли.

Звіт NTSB вказує, що літак «зазнав суттєвих пошкоджень» фюзеляжу, обох крил і хвостової частини.

Два пілоти та троє підлітків вижили після аварії й були відпущені з лікарні, повідомило Міське управління поліції Ларедо. Собака на борту зазнала вдихання диму, але очікувалося, що виживе; Хосе Беаса, інвестигатор з поліцейського відомства, сказав це в червні.

Аварія забрала життя Джошуа Бейра — лідера в технологічному та стартап-секторах Техасу.

Цю історію оновили, щоб виправити назву компанії, яка експлуатувала літак. Це NetJets, а не NetsJet.