Сліпогідна робот-собака прискорює вихід у реальний світ, а як далеко ще до масового впровадження?

Вступ: Хоча наразі собаки-помічники для сліпих-«пілотів» ще перебувають на етапі пілотних проєктів, вони вже встигли продемонструвати достатню практичність у деяких сценаріях.

17,31 млн людей із вадами зору протистоять приблизно 400 традиційним собакам-поводирям — це разюче невідповідне співвідношення попиту та пропозиції непомітно переписує кожна окрема «чотиринога сталева партнерка». У міру того, як AI та робототехнічні технології стають дедалі зрілішими, собаки-помічники вже виїхали з лабораторій у метро, кампуси та районні простори; двері для серійного виробництва та практичного впровадження ось-ось відчиняться.

Однак від стану «придатні» на пілоті до щоденного «зручні» ще залишаються питання, які потрібно вирішити: стабільність технологій, соціальне сприйняття та супровідні правила. Тепло «технологій на благо» врешті має прокласти шлях без бар’єрів, без «сліпих зон».

Машинні пси отримують можливості

За даними Китайської асоціації сліпих, наразі в Китаї налічується 17,31 млн людей із вадами зору, тоді як кількість діючих собак-поводирів становить лише близько 400. Це значно нижче рівня поширення 1%, який визнає Міжнародна федерація собак-поводирів.

На цьому тлі собаки-поводирі для сліпих-«пілотів» на основі технологій виходять у поле зору мас. Останніми роками в багатьох містах країни з’явилися кейси впровадження таких собак із різними особливостями.

Нещодавно майданчик для випробувань «Цимін-Q2» — інтелектуального собаки-поводиря — у новому районі Технічного міста Мяньян (Китай) перейшов у формат звичайної експлуатації; а «Cyber dog» («Сайбер-поводир»), інтелектуальний робот-пес для супроводу сліпих, розроблений компанією Chengdu Chuqi q Technology, за прогнозами буде запущений у серійне виробництво вже в цьому серпні. Планується доставити 2000 одиниць до кінця року, що означає прискорення комерційного впровадження.

У квітні 2026 року підрозділ Amap (Gaode) представив свого першого робота з тілесним інтелектом «Туту» («途途»): це чотириногий робот, а також перший у світі інтелектуальний «собака-поводир» із повністю автономною дією у відкритому середовищі.

У березні 2026 року команда собак-поводирів при Сучжоуському інституті вищих досліджень Харбинського технологічного університету розробила робота-пса «Сяо Су» («小苏»), який уміє вести людей. Він проходить стаціонарну розробку та глибоке налаштування у школі для сліпих і глухонімих у Сучжоу; похибка позиціювання — менша за 10 см.

Трохи раніше Китайський мобільний зв’язок випустив «Лінсі» — електронного собаку-поводиря; «Сяо Суан» («小蒜») від Guangzhou Xiaosuankeji у рамках пілота тестується в метро Шеньчжена; а «Сяо Сінь» («小兴») і «Сяо Ці» («小齐») у Шеньяні в листопаді 2025 року першими запрацювали в центрі розумного догляду за людьми похилого віку. Ці приклади чітко демонструють швидку еволюцію від лабораторій до реальних сценаріїв: чим ближче до сьогодні, тим більш зрілими стають застосування.

Віце-директор інвестпідрозділу Китайського інституту досліджень розвитку міст Юань Шуай вважає, що порівняно з традиційними собаками-поводирями собаки-помічники для сліпих, що спираються на зрілі технології штучного інтелекту, не мають обмежень щодо тривалого «виховного циклу». Щойно технологія дозріє та стане можливим серійний випуск, за короткий час можна виробити достатньо багато продуктів, а собівартість поступово знижуватиметься разом зі зростанням масштабу серійного виробництва — завдяки цьому більше звичайних сімей із вадами зору зможуть собі це дозволити.

З функціонального боку собаки-поводирі для сліпих, окрім базових функцій супроводу та уникання перешкод, можуть бути розширені багатьма можливостями, яких традиційні собаки-поводирі не мають. Наприклад: навігація в реальному часі, виклик одним натисканням важливих контактів у разі екстрення, розпізнавання інформації про найближчі магазини та об’єкти громадської інфраструктури, а також інтеграція з міськими системами розумного транспорту, щоб завчасно знати про зміни сигналів світлофорів. Ці функції додатково підвищують безпеку та зручність пересування для людей із вадами зору.

Юань Шуай вважає, що хоча зараз собаки-поводирі для сліпих ще перебувають на етапі пілотних проєктів, вони вже встигли продемонструвати достатню практичність у деяких сценаріях. Якщо в подальшому безперервно вдосконалювати стабільність технологій, цілком можливо, що вони доповнять традиційних собак-поводирів, надаючи групі людей із вадами зору більше варіантів пересування. Цінність їхнього поширення полягає не лише у вирішенні проблеми нестачі ресурсів для поводирів, а й у тому, що за допомогою технологій можна якісно покращити враження від пересування для людей із вадами зору.

Наявність багатьох бар’єрів одночасно

З огляду на результати пілотів у різних дворах/кварталах, у метро та в кампусах, собаки-поводирі для сліпих уже підтвердили свою базову практичну цінність.

Наприклад, 19 квітня на півфінальному етапі марафону з робоподібними гуманoїдами в Пекіні Ічжуан (2026 Beijing Yizhuang Humanoid Robot Half Marathon) студент із вадами зору Ван Цзихао благополучно дістався фінішу завдяки допомозі інтелектуального собаки-поводиря «Туту» («途途»), здійснивши свою мрію про марафон.

Однак успішний пілот не дорівнює повсюдному поширенню. Від «придатні» у лабораторії до «зручні» у щоденному житті для людей із вадами зору ще потрібно подолати кілька бар’єрів, а самі лише «залізо»-компоненти важко вирішать усі складні проблеми пересування в усіх сценаріях.

Юань Шуай зазначає, що щоб побудувати повноцінне середовище пересування для людей із вадами зору, не можна покладатися лише на один різновид інтелектуального продукту. Потрібно системно поєднувати різні технологічні рішення безбар’єрності, зокрема: собак-помічників для сліпих, електронні тактильні доріжки (електронні сліпі доріжки), системи мовних підказок тощо, формуючи допоміжну мережу, що охоплює всі сценарії пересування.

Він вважає, що собака-поводир може взяти на себе функцію «останніх метрів» — персоналізованого супроводу; електронні тактильні доріжки як інфраструктура можуть надсилати собаці-поводирю в реальному часі інформацію про дорожні роботи, зайнятість ділянок, місцеположення автобусів тощо — компенсуючи обмеження сприйняття одного пристрою; а системи голосових підказок доповнюють публічну інформацію, таку як розклад рейсів автобусів, розподіл поверхів у торгових центрах і дані про світлофори. Ці три елементи мають відповідати єдиним технічним стандартам, забезпечити взаємний обмін даними, щоб робот-пес міг напряму зчитувати інформацію без додаткових дій з боку користувача. Так можна охопити безбар’єрне пересування від моменту виходу з дому до досягнення пункту призначення в повному процесі.

На його думку, за нинішніми даними пілотів є ще чимало бар’єрів, які треба подолати, щоб собаки-поводирі для сліпих могли повноцінно увійти в повсякденне життя людей із вадами зору.

Перший — проблема стабільності на рівні технологій. Нині собаки-поводирі для сліпих у відносно регламентованих і простих дорожніх умовах можуть працювати стабільно. Але в умовах складного міського середовища — людні пішохідні вулиці, старі квартали без чітких позначок, погана погода із дощем і снігом — точність розпізнавання та швидкість реакції потребують подальшого підвищення. Адже безпека під час пересування є ключовою потребою для людей із вадами зору; будь-яка технічна помилка може створити серйозні ризики безпеки. Тому потрібно провести велику кількість тестувань у різних сценаріях, щоб гарантувати достатню зрілість технологій для повсюдного просування.

Другий — бар’єр вартості. У період пілотування вартість собак-поводирів усе ще доволі висока. Навіть після серійного виробництва ціна може знижуватися, але для багатьох звичайних сімей із вадами зору це залишатиметься суттєвим фінансовим навантаженням. У подальшому потрібно зменшувати витрати користувачів через державні субсидії, благодійні донати тощо — щоб більше людей могли дозволити собі користуватися цими сервісами.

Третій — проблема соціальної адаптації. Наразі в багатьох громадських місцях відсутні чіткі правила щодо допуску собак-поводирів. Багато працівників і пересічні громадяни також не розуміють їхніх функцій, через що можуть траплятися ситуації, коли собак-помічників не пускають у громадський транспорт, торгові центри та інші локації. Це потребує на рівні політик чітко визначити законний статус собак-поводирів, а також посилити суспільну просвіту, прибрати перешкоди в соціальному сприйнятті.

Нарешті, є проблема адаптації користувачів. Люди з вадами зору різних вікових груп і з різним рівнем операційних можливостей по-різному сприймають інтелектуальні пристрої та по-різному можуть ними користуватися. У подальшому дизайн продуктів має бути ближчим до звичок використання людей із вадами зору, знижувати поріг опанування, а також доповнити все відповідними тренінгами користування та сервісом післяпродажного обслуговування. Це має гарантувати, що різні користувачі зможуть упевнено користуватися цими пристроями й справді відчути зручність, яку дають технології.

Спільними зусиллями долати тупики

Нещодавно Державна рада (Кабінет Міністрів) Комісія з питань роботи з інвалідами видала «План забезпечення та розвитку інвалідів на “п’ятнадцяту п’ятирічку” (十五五)», а також окремо встановила «Спеціальну цільову програму дій з надання допомоги інвалідам за допомогою науки та технологій». Документ передбачає повносхідне (end-to-end) планування за такими напрямами, як R&D з проривів, просування результатів, застосування AI у поєднанні тощо; він чітко проголошує прискорення трансформації технологічних досягнень у застосування для допомоги інвалідам, просування використання цифрових технологій у допоміжних сценаріях, зокрема штучного інтелекту, великих даних, хмарних обчислень, інтернету речей, для створення прекрасного цифрового життя.

Цей план уточнює, що потрібно посилити R&D-розгортання навколо ключових потреб інвалідів, зокрема допомоги під час ходьби тощо: спрямувати різні інноваційні суб’єкти на розробку нового покоління інтелектуальних пристроїв допомоги при ходьбі, собак-поводирів, пристроїв для допомоги зі слухом; а також пристроїв для перетворення голосу та тексту, розпізнавання жестової мови, пристроїв для читання й письма шрифтом Брайля, домашніх сервісних роботів тощо.

Спираючись на розгортання «Спеціальної цільової програми дій з надання допомоги інвалідам за допомогою науки та технологій на “п’ятнадцяту п’ятирічку” (十五五)», інтелектуальні собаки-поводирі виходять із лабораторій на вулиці.

Окрім собак-поводирів, «дотик» технологій для допомоги інвалідам також розширюється на ширші сфери. Наприклад, у матеріалах ЗМІ повідомляється, що один закордонний техноблогер на базі вітчизняного робота на колесах-«лапках» компанії Unitree (宇树科技) зробив глибоку модернізацію й створив біонічне крісло-коляску для пересування по всій місцевості, яке допомогло батькові, що вже 20 років страждає від хвороби та має обмеження в пересуванні, знову отримати бажання свободи пересування та прогулянок на вулиці.

Під впливом політик — від навігації безбар’єрності з боку програмного забезпечення до роботів-екзоскелетів із боку «заліза» — зручність пересування для людей із порушенням кінцівок поступово підвищується в усіх напрямках.

За відкритими даними, компанія Haier (海尔) вже відкрила офлайн-магазини робото-екзоскелетів у таких містах, як Пекін, Шанхай, Шеньчжень. Вона планує до жовтня 2026 року побудувати понад 30 флагманських магазинів-«орієнтирів», а надалі — продовжувати покривати другий і третій ешелони міст.

Від дефіциту собак-поводирів традиційного типу, які не справляються з попитом, до масових пілотів інтелектуальних собак-поводирів, а потім до появи дедалі більшої кількості технологічних продуктів для допомоги інвалідам — технології зараз перебудовують межі пересування для людей із вадами зору та порушенням кінцівок. Інтелектуальні собаки-поводирі — це не просто заміна інструментів, а приклад «технологій на благо» у сфері суспільних потреб. За умов державної підтримки, технічних інновацій і вдосконалення міської інфраструктури, у міру того як технології та супровідні системи ставатимуть дедалі зрілішими, у майбутньому люди зможуть відчувати більш теплу, більш інтелектуальну «підкладку» цифрового життя.

Скомпоновано за матеріалами 华夏时报, 辽宁日报, 北晚在线 тощо