Jeff Bezos' Blue Origin збирає $10 мільярдів у першому раунді зовнішнього фінансування, який компанія коли-небудь проводила, що є справді історичним зрушенням після 25 років фінансування майже повністю з власної кишені Бецоса через продаж акцій Amazon. Раунд оцінює виробника ракет у $130 мільярдів до грошових надходжень.

Jeff Bezos' Blue Origin проводить перший в історії компанії раунд залучення зовнішнього фінансування на суму $10 мільярдів — це справді історичний зсув після 25 років, коли компанія майже повністю фінансувалася з власної кишені Безоса через продаж акцій Amazon. Раунд оцінює виробника ракет у $130 мільярдів до інвестицій.

Очікується, що хедж-фонд Coatue Management очолить раунд із зобов'язанням на $4 мільярди, сам Безос вносить ще $2 мільярди, а решту $4 мільярди, за повідомленнями, викликали значний попит з боку інших великих інституційних інвесторів. Це вперше в історії компанії, коли її вартість визначається зовнішніми учасниками ринку, а не власним внутрішнім обліком Безоса.

Час тут неможливо відокремити від того, що щойно сталося у SpaceX. Компанія Ілона Маска завершила найбільше IPO в історії минулого місяця, залучивши майже $86 мільярдів і отримавши оцінку близько $1,75–2 трильйони. Це розміщення, схоже, перезавантажило очікування інвесторів щодо вартості приватних аерокосмічних компаній, і власний збір коштів Blue Origin явно розглядається в цьому контексті, адже він відбувається лише через кілька тижнів після того, як дебют головного конкурента на фондовому ринку відновив інституційний апетит до космічної тематики в цілому.

Blue Origin справді потребує капіталу просто зараз. Компанія інвестувала близько $28 мільярдів з моменту заснування і планує витратити приблизно $5 мільярдів лише цього року — суму, яка, за повідомленнями, почала перевищувати те, що Безос може комфортно фінансувати самостійно. Час також є незручним в одному аспекті: флагманська ракета компанії New Glenn зазнала серйозної невдачі наприкінці травня, коли вибухнула під час статичного вогневого випробування на стартовому майданчику на мисі Канаверал, і компанія досі не підтвердила першопричину станом на минулий тиждень. Blue Origin одночасно відновлює цей майданчик — єдиний, здатний підтримувати ракету, — все ще націлюючись на повернення до польотів до кінця цього року, що є важливим дедлайном, враховуючи роль New Glenn у програмі NASA Artemis та контрактах з такими клієнтами, як Amazon і AST SpaceMobile.

Окрім ракетного бізнесу, Blue Origin також виробляє двигун BE-4, який живить як власні транспортні засоби, так і ракети інших компаній, а також має багатомільярдні контракти в рамках місячної програми NASA та національних безпекових запусків космічних сил США, що забезпечує потоки доходів, які значно виходять за межі власного обладнання.

Для тих, хто стежить за ширшою темою інвестицій у космос та інфраструктуру ШІ на Gate, поряд із такими речами, як токенізовані акції SpaceX або обсяг токенізованих акцій Solana, цей збір коштів є корисним показником того, як швидко переоцінився апетит інвесторів до приватних космічних компаній після дебюту SpaceX. Чи втримається ця оцінка в $130 мільярдів після того, як повернення New Glenn до польотів і справжня причина травневої невдачі стануть зрозумілішими — це, ймовірно, більш важливе питання для тих, хто оцінює вплив Blue Origin у майбутньому, аніж сама заголовна оцінка.
#BlueOriginLaunches10BillionFundingRound