Пакистанські рятувальники знайшли уламки зниклого вантажного літака; тривають пошуки зниклого екіпажу

• Підсумок

• Компанії

• Уламки знайшли через 12 годин після зникнення вантажного літака

• Літак повідомив про проблеми з навігаційною системою перед втратою зв'язку біля Карачі, повідомили влади

• Дані відстеження польоту показують різкі коливання висоти перед крутим фінальним зниженням на південний захід від Карачі

• Тривають пошуки п'яти членів екіпажу: два пілоти, два інженери, один допоміжний персонал

ІСЛАМАБАД, 8 липня (Reuters) - Пакистанські рятувальники знайшли уламки вантажного літака в ході глибоководної пошукової операції в середу через 12 годин після того, як він зник біля узбережжя Карачі, і тривають зусилля з пошуку п'ятьох членів екіпажу, які перебували на борту, повідомили влади.

Уламки Boeing (BA.N), відкривається нова вкладка 737 авіакомпанії K2 Airways були знайдені за 53 морські милі (98 км) на південь від порту Ормара, повідомило Управління аеропортів Пакистану.

Розумійте глобальні ринки з інформаційним бюлетенем Trading Day. Зареєструйтеся тут.

Військово-морські сили Пакистану та Агентство морської безпеки Пакистану розгорнули "різноманітні повітряні та морські засоби" для виявлення решток, ідеться в повідомленні, додаючи, що пошукова операція триває для знаходження членів екіпажу.

Прем'єр-міністр Шахбаз Шаріф доручив владі прискорити пошуки 27-річного переобладнаного вантажного літака, який зник в Аравійському морі після повідомлення про проблеми з навігаційною системою.

K2 Airways, оператор літака, повідомила, що екіпаж складався з двох пілотів, двох інженерів та одного допоміжного персоналу. Влада не зробила жодної офіційної заяви щодо їхнього статусу, хоча Шаріф висловив свої "щирі співчуття" їхнім родинам.

Літак, можливо, розбився в морі на південний захід від Карачі після серії різких змін висоти перед крутим фінальним зниженням, згідно з даними служби відстеження польотів Flightradar24.

Влади розпочали координовану пошуково-рятувальну операцію на морі через різні агенції, повідомило управління аеропортів. K2 Airways заявила, що співпрацює з Управлінням цивільної авіації Пакистану та іншими державними органами. Boeing ще не коментував.

Літак повідомив про проблему з навігаційною системою о 21:18 за пакистанським стандартним часом (16:18 GMT) у вівторок під час польоту до Карачі з Шарджі в Об'єднаних Арабських Еміратах, повідомило управління аеропортів.

ЛІТАК ШВИДКО ЗНИЗИВСЯ

Місцевий авіадиспетчер намагався скерувати його, але через три хвилини радарні системи показали, що літак швидко знижується, і зв'язок було втрачено, повідомила влада. На той момент рейс був приблизно за 155 морських миль (287 км) на захід від Карачі, згідно із заявою.

Останні хвилини даних відстеження Flightradar24 виглядали хаотичними: літак падав приблизно на 5000 футів менш ніж за хвилину, потім піднявся приблизно на 6000 футів за 30 секунд, а потім увійшов у катастрофічне піке з висоти 36 550 футів.

Остання передана точка даних показувала літак на висоті 1100 футів над рівнем моря з вертикальною швидкістю мінус 22 400 футів на хвилину — близько 400 кілометрів на годину — надзвичайно крутий і ненормальний темп зниження.

Зниклий літак є одним із десятирічних Boeing 737-400, на два покоління старших за 737 MAX, який був залучений до кризи безпеки. Він використовує двигуни компанії CFM International, яка спільно належить GE Aerospace (GE.N), відкривається нова вкладка та французькій Safran (SAF.PA), відкривається нова вкладка.

Американський експерт з безпеки та колишній комерційний пілот Джон Кокс заявив в інтерв'ю, що наявні на сьогодні дані відстеження польотів свідчать про те, що екіпаж, здавалося, боровся з літаком з невідомих причин.

"Можливо, в останніх частинах польоту літак потрапив у звалювання і знижувався з дуже, дуже високою швидкістю", — сказав Кокс, який має досвід пілотування 737-400.

Авіакатастрофи зазвичай спричинені кількома факторами, і розслідування можуть тривати щонайменше рік.

Влада Пакистану, яка очолює розслідування згідно з міжнародними правилами, поки не повідомила, чи знайшли вони "чорні скриньки" літака, які надають важливі дані.

Національна рада з безпеки на транспорті США заявила, що призначила акредитованого представника для допомоги Пакистану в розслідуванні разом з технічними радниками від Boeing, GE Aerospace та Федерального авіаційного управління.

Літак K2 Airways вперше був доставлений як пасажирський літак російському "Аерофлоту" в 1999 році і був переобладнаний у вантажний у 2012 році, згідно з Flightradar24. Це єдиний літак K2 Airways, який почав експлуатуватися у перевізника в 2024 році. Його попередній рейс був 28 червня, згідно з даними Flightradar24.

Ця подія стала б першою смертельною авіакатастрофою в Пакистані з 2020 року, коли літак Airbus (AIR.PA), відкривається нова вкладка A320 компанії Pakistan International Airlines не долетів до злітно-посадкової смуги в Карачі, внаслідок чого загинуло 97 людей.

Репортаж Асіфа Шахзада з Ісламабада та Мубашера Бухарі з Лахора; додатковий репортаж Еллісон Ламперт з Монреаля та Девіда Шепардсона з Вашингтона; редагування Г'ю Лоусона, Філіппи Флетчер та Джеймі Фріда

Наші стандарти: Принципи довіри Thomson Reuters., відкривається нова вкладка

• Запропоновані теми:

• Азіатсько-Тихоокеанський регіон

• X

• Facebook

• Linkedin

• Email

• Посилання

Придбання ліцензійних прав

Асіф Шахзад

Thomson Reuters

Шахзад — досвідчений медіа-професіонал з понад двадцятирічним досвідом. Він переважно висвітлює події в Пакистані та регіоні Афганістану, з великим інтересом та глибокими знаннями про Азію. Він також пише про політику, економіку, фінанси, бізнес, товари, ісламістський екстремізм, права людини

• Email

• X

• Instagram

• Linkedin