Нещодавно я звернув увагу на потенційно недооцінений ризик у ланцюгу постачань. Повінь у західній Анголі спричинила збої у роботі залізниці Лобіто, яка з’єднує гірничі райони Конго з портом на Атлантиці, переважно для транспортування ключових світових металів.

Зокрема, компанія Atlantic Railway Company у понеділок повідомила про ситуацію. Залізничні колії поблизу Халло-Рівер між Кубарем і Кебанбо, приблизно за 140 кілометрів на південь від Бенгели, були серйозно пошкоджені через сильну повінь. Після дощу у неділю інфраструктура поблизу річки Кавако також була зруйнована, і пошкоджені ділянки вже припинили роботу.

Чому це важливо? Цей коридор підтримується США та Європою і є ключовим маршрутом для постачання міді та кобальту у світовому масштабі. Тут також вивозять різноманітні допоміжні матеріали, необхідні для гірничодобувної промисловості. Тепер повінь заблокувала цю життєво важливу магістраль, і невідомо, скільки часу знадобиться на її відновлення.

З точки зору ринку, це може підвищити очікування цін на мідь і кобальт. Експорт мінералів із Центральної Африки вже й так залежний від погодних умов і інфраструктури, і ця повінь стала ще одним нагадуванням. Такі збої у ланцюгах постачань стають дедалі частішими, і варто стежити за тенденціями цін на відповідні товари.