Сировинні товари (сира нафта й мідь) та макроперспективи

Центральне командування США (CENTCOM) завершило третій авіаудар по Ірану за один тиждень 12 липня (за місцевим часом), завдавши удару приблизно по 140 іранських військових об’єктах, зокрема по базах ракет і дронів, морських активів, складах боєприпасів, мережах зв’язку та об’єктах берегового спостереження. У відповідь цього ж дня Корпус вартових ісламської революції Ірану (IRGC) завдав удару по об’єктах США на авіабазі Prince Hassan Air Base у Йорданії. Ескалаційні військові обміни між Вашингтон

За повідомленнями місцевих ЗМІ, напруженість між Сполученими Штатами та Іраном зросла: сторони обмінюються авіаударами, що знову розпалює побоювання війни у всьому Близькому Сході. Ціни на нафту зазнають нового висхідного тиску, оскільки проходження через Ормузьку протоку — критично важливий коридор для глобальних поставок сирої нафти — може зіткнутися з потенційними збоями через ескалацію конфлікту.

За словами головного інвестиційного стратега Bank of America Майкла Хартнетта, поточний ринковий консенсус — що економіка США уникне жорсткої посадки, ФРС не підвищуватиме ставки, капзатрати на AI залишаться надійними, а демократи на виборах у середньостроковий період виступлять гірше — є рідкісним збігом, який може приховувати суттєві ризики. Хартнетт визначив чотири контрарні стратегії, щоб заробити на можливих розходженнях із консенсусом: розміщення в довгострокові US Treasuries та долари, як

Адміністрація перської затоки та Ормузької протоки Ірану (PGSA) оголосила 12-го числа (за місцевим часом), що транзит через Ормузьку протоку наразі неможливий. У повідомленні адміністрація послалася на нещодавні незаконні пересування американських військ у регіоні як на причину закриття — так пише іранське напівофіційне інформагентство Tasnim News Agency. Оголошення з’явилося на тлі ескалації військового протистояння між військами США та Іраном після американських авіаударів і іранських відповід

За даними Центрального командування США, 12 липня Ормузька протока залишається відкритою для всіх суден, які здійснюють право транзиту через міжнародний водний шлях. Американські військові заявили, що вони розміщені та готові забезпечити свободу навігації, попри те, що охарактеризували як незаконні напади, переслідування та погрози з боку Ірану. Центральне командування зазначило, що підтримувало транзит понад 800 суден і більш ніж 400 мільйонів барелів сирої нафти за останні два місяці, при цьом

За даними Jin10, Іранський Корпус стражів ісламської революції оголосив про закриття стратегічної протоки Ормуз у недавніх подіях. У відповідь Оман запропонував систему двокоридорного управління для стратегічного водного шляху, де коридор Ірану потребує попереднього дозволу.

Згідно з повідомленням іранського уряду щодо Ормузької протоки, вона наразі закрита станом на 12 липня, повідомляє державне інформаційне агентство, посилаючись на офіційне оголошення в соцмережах. У повідомленні зазначили, що після стабілізації ситуації відомство відновить розгляд запитів на транзит і видасть необхідні дозволи за графіком.

За повідомленням морської консалтингової групи, південний коридор Ормузької протоки в неділю залишався відкритим для судноплавства, попри оголошення Ірану про закриття на тлі ескалації взаємних атак із Сполученими Штатами.

За даними Генштабу України, українські сили завдали удару по нафтопереробному заводі «Сизрань» у Самарській області Росії на початку 12 липня. Крім того, українські сили атакували 10 російських нафтоналивних танкерів і 4 пороми, що працюють у Азовському морі.

Згідно з повідомленням China Central Television, Іран 11 липня знову оголосив про закриття Ормузької протоки, що спричинило різке падіння обсягів комерційного судноплавства. Дані, відстежені судноплавними моніторами, показали, що за останні 24 години через протоку пройшли лише 11 комерційних суден, з них 8 танкерів і 3 вантажні судна.

Голова ФРС Кевін Уорш виступить із першими парламентськими свідченнями після вступу на посаду: перед Комітетом з фінансових послуг Палати представників 14 липня о 10:00 і перед Комітетом з банківської діяльності Сенату 15 липня о 10:00 щодо піврічних звітів з монетарної політики. Обидва виступи відбудуться через 90 хвилин після публікації даних Індекс споживчих цін (CPI) за червень та Індекс цін виробників (PPI) за червень о 8:30 ранку в кожен із відповідних днів. Час є важливим, оскільки Федера

За даними Міністерства океанів і рибальства Південної Кореї, 13-й танкер країни безпечно пройшов через Червоне море 12 липня і наразі перевозить саудівську сирну нафту назад до Південної Кореї. Міністерство здійснювало моніторинг у реальному часі та надавало навігаційну інформацію щодо безпеки протягом усього рейсу судна, одночасно підтримуючи канали зв’язку між органами влади, судновласниками та екіпажем, щоб гарантувати морську безпеку. Конкретні відомості про судно були приховані для захисту

Згідно з Національним центром реєстрації складських розписок на товари (NCWR), Китай запустив Cangdeng Chain — блокчейн-платформу для складських розписок у Шанхаї, завершивши свої перші цифрові транзакції з неблагородними металами, зокрема нікелем і міддю. Платформа побудована на Shipping and Trade Chain від Китаю за підтримки CMST Development, Bank of Communications і Національного центру інновацій у галузі технологій блокчейну. Вона генерує складські розписки безпосередньо в блокчейн-реєстрі,

Українські військові сили завдали удару по нафтопереробному заводу в російському регіоні Самара, повідомили в українських військових зведеннях. Точний оперативний статус об’єкта після удару одразу не розкрили.

За повідомленнями іранських державних медіа, регіон Кондаб у центральному Ірані було уражено в неділю, повідомили місцеві посадовці.

За словами Іана Ралбі, старшого дослідника Центру морської стратегії та президента Auxilium Worldwide, триваючий американо-іранський конфлікт через Ормузьку протоку неможливо вирішити військовими методами, і він підвищує глобальні витрати на паливо та їжу. Обидві сторони налаштовані продовжувати бойові дії, що створює формулу тривалого протистояння. Ралбі застеріг, що ця динаміка може призвести до довгострокових проблем із прохідністю цього водного шляху, і що змінити ситуацію буде складно через