Іран лівою рукою подає угоду, а правою — законопроєкт: ринок стежить за тим, «підписали чи ні», а розумні гроші — за тим, «чи можна буде виконати підписане»
5 серпня заступник міністра закордонних справ Ірану Гарібаваді заявив:
«Угода між Іраном і Оманом щодо судноплавства через Ормузьку протоку вже близька до остаточного укладення».
Координати нового маршруту вже визначені. Північний і південний маршрути повністю закриті. Очікується, що протоку знову відкриють для судноплавства через 2–4 місяці. Речник Міністерства закордонних справ Ірану також заявив, що спільна заява двох країн перебуває на фінальному етапі погодження.
Увесь світ зітхнув із полегшенням — ціни на нафту впадуть, інфляція знизиться, американські акції зростуть.
А потім — наступного дня.
6 серпня член президії парламенту Ірану Салімі оприлюднив початковий проєкт законопроєкту.
Його зміст: заборонити кораблям США, Ізраїлю та інших ворожих держав проходити через Ормузьку протоку.
Порушникам — штраф у розмірі до **20% вартості вантажу**.
Люди з одного й того самого боку майже одночасно сказали абсолютно різні речі.
Це і є подвійна стратегія Ірану —
Угода — для всього світу.
Запропонований Іраном і Оманом новий маршрут надасть Ірану контроль над суднами, що входять до Перської затоки через Ормузьку протоку. За останні 60 років такого ще не траплялося. Це вважається «однією з найбільших поступок Ірану з боку Близького Сходу на сьогодні».
Іран тримає в руках угоду й каже світові: я здатен співпрацювати.
Законопроєкт — для США.
Парламентський проєкт забороняє прохід суден США та Ізраїлю, а також перевезення пов’язаних з Ізраїлем вантажів через цей регіон. Будь-яка країна, яка «завдала шкоди Ірану», не отримає дозволу на проходження.
Іран тримає в руках законопроєкт і каже США: якщо ви не дасте мені того, чого я хочу, закон набуде чинності.
Ринок уже відповів ціною.
4 серпня ціна нафти Brent через очікування перемир’я та відновлення судноплавства впала до 79.36 долара. До 7 серпня через суперечки щодо умов проходу через Ормузьку протоку та інциденти з безпекою вона відновилася до 83.48 долара. За день зростання перевищило 4%.
Біткоїн протягом торгової сесії впав до 6.4 тисячі доларів, знизившись від денного максимуму більш ніж на 1%. Три основні американські фондові індекси вперше цього тижня завершили торги одночасним падінням.
«Угоду майже підписано» — ціна нафти падає. «Законопроєкт майже ухвалено» — ціна нафти зростає.
Ринок Іран водить за ніс, раз у раз даючи ляпаса.
Але справді смертельно важливе питання — ще не «підписали чи ні».
А «чи можна буде виконати підписане».
Судноплавна галузь уже виступила з жорстким попередженням.
У чому проблема?
США вже запровадили санкції проти новоствореного Іраном «Управління протокою Перської затоки». Будь-який платіж на користь цієї установи може призвести до замороження активів платника.
Водночас Асоціація ринку Lloyd’s запровадила положення: якщо судно сплатило транзитний збір за проходження через Ормузьку протоку, його страхування буде припинено.
Не платити — Іран не пропустить. Заплатити — США заморозять активи, а страхова компанія скасує поліс.
Судноплавні компанії опинилися в безвихідному становищі.
Скажімо прямо:
Іран лівою рукою подає угоду, а правою — законопроєкт.
Ринок стежить за тим, «підписали чи ні». Розумні гроші стежать за тим, «чи можна буде виконати підписане».
Угода — дипломатична формула. Законопроєкт — важіль на переговорах. Виконання — це справжні гроші.
Далі стежте за трьома речами:
👉 Чи знімуть США блокаду іранських портів.
👉 Що зрештою оберуть судноплавні компанії — «платити Ірану» чи «слухати США».
👉 Чи пом’якшаться положення страхування.
Відповіді на ці три питання важливіші за будь-які заяви про те, що «угода близька до укладення».
Угоду можна підписати, а потім від неї відмовитися. Законопроєкт можна ухвалити, а потім змінити. Але те, чи зможе нафтовий танкер пройти протокою, — це справжні гроші.#MoonshotAIPreIPOs开启 #宇树发行价150.80元中一签能赚多少 #非农之夜定涨跌方向 $BTC $BZ $CL
5 серпня заступник міністра закордонних справ Ірану Гарібаваді заявив:
«Угода між Іраном і Оманом щодо судноплавства через Ормузьку протоку вже близька до остаточного укладення».
Координати нового маршруту вже визначені. Північний і південний маршрути повністю закриті. Очікується, що протоку знову відкриють для судноплавства через 2–4 місяці. Речник Міністерства закордонних справ Ірану також заявив, що спільна заява двох країн перебуває на фінальному етапі погодження.
Увесь світ зітхнув із полегшенням — ціни на нафту впадуть, інфляція знизиться, американські акції зростуть.
А потім — наступного дня.
6 серпня член президії парламенту Ірану Салімі оприлюднив початковий проєкт законопроєкту.
Його зміст: заборонити кораблям США, Ізраїлю та інших ворожих держав проходити через Ормузьку протоку.
Порушникам — штраф у розмірі до **20% вартості вантажу**.
Люди з одного й того самого боку майже одночасно сказали абсолютно різні речі.
Це і є подвійна стратегія Ірану —
Угода — для всього світу.
Запропонований Іраном і Оманом новий маршрут надасть Ірану контроль над суднами, що входять до Перської затоки через Ормузьку протоку. За останні 60 років такого ще не траплялося. Це вважається «однією з найбільших поступок Ірану з боку Близького Сходу на сьогодні».
Іран тримає в руках угоду й каже світові: я здатен співпрацювати.
Законопроєкт — для США.
Парламентський проєкт забороняє прохід суден США та Ізраїлю, а також перевезення пов’язаних з Ізраїлем вантажів через цей регіон. Будь-яка країна, яка «завдала шкоди Ірану», не отримає дозволу на проходження.
Іран тримає в руках законопроєкт і каже США: якщо ви не дасте мені того, чого я хочу, закон набуде чинності.
Ринок уже відповів ціною.
4 серпня ціна нафти Brent через очікування перемир’я та відновлення судноплавства впала до 79.36 долара. До 7 серпня через суперечки щодо умов проходу через Ормузьку протоку та інциденти з безпекою вона відновилася до 83.48 долара. За день зростання перевищило 4%.
Біткоїн протягом торгової сесії впав до 6.4 тисячі доларів, знизившись від денного максимуму більш ніж на 1%. Три основні американські фондові індекси вперше цього тижня завершили торги одночасним падінням.
«Угоду майже підписано» — ціна нафти падає. «Законопроєкт майже ухвалено» — ціна нафти зростає.
Ринок Іран водить за ніс, раз у раз даючи ляпаса.
Але справді смертельно важливе питання — ще не «підписали чи ні».
А «чи можна буде виконати підписане».
Судноплавна галузь уже виступила з жорстким попередженням.
У чому проблема?
США вже запровадили санкції проти новоствореного Іраном «Управління протокою Перської затоки». Будь-який платіж на користь цієї установи може призвести до замороження активів платника.
Водночас Асоціація ринку Lloyd’s запровадила положення: якщо судно сплатило транзитний збір за проходження через Ормузьку протоку, його страхування буде припинено.
Не платити — Іран не пропустить. Заплатити — США заморозять активи, а страхова компанія скасує поліс.
Судноплавні компанії опинилися в безвихідному становищі.
Скажімо прямо:
Іран лівою рукою подає угоду, а правою — законопроєкт.
Ринок стежить за тим, «підписали чи ні». Розумні гроші стежать за тим, «чи можна буде виконати підписане».
Угода — дипломатична формула. Законопроєкт — важіль на переговорах. Виконання — це справжні гроші.
Далі стежте за трьома речами:
👉 Чи знімуть США блокаду іранських портів.
👉 Що зрештою оберуть судноплавні компанії — «платити Ірану» чи «слухати США».
👉 Чи пом’якшаться положення страхування.
Відповіді на ці три питання важливіші за будь-які заяви про те, що «угода близька до укладення».
Угоду можна підписати, а потім від неї відмовитися. Законопроєкт можна ухвалити, а потім змінити. Але те, чи зможе нафтовий танкер пройти протокою, — це справжні гроші.#MoonshotAIPreIPOs开启 #宇树发行价150.80元中一签能赚多少 #非农之夜定涨跌方向 $BTC $BZ $CL
0
