Notícias do China Crypto News: à medida que o setor de transporte de cargas se recupera do período de baixa dos últimos quase 4 anos, os índices de taxas de frete para caminhões e para operadores menores do que caminhões atingiram novas máximas no segundo trimestre. De acordo com relatório divulgado na terça-feira pela 3PL AFS Logistics e pela empresa de serviços financeiros TD Cowen, a expectativa é que as taxas continuem subindo no terceiro trimestre. As taxas de transporte rodoviário por caminhão atingiram o pico do ciclo no segundo trimestre e devem subir ainda mais no terceiro trimestre. Devido à alta dos preços do diesel e às restrições de capacidade, o componente de taxa por milha do índice de frete TD Cowen-AFS atingiu a maior marca em 14 trimestres. A taxa por milha no segundo trimestre ficou 16% acima do patamar de referência de janeiro de 2018. O índice deve aumentar no terceiro trimestre para um nível 17,7% acima da referência. O relatório aponta que, ao longo do último ano, mais de 48.000 motoristas não conformes foram forçados a deixar a indústria. Operadores menores podem encerrar temporariamente as atividades por causa da desaceleração econômica e da pressão nos preços dos combustíveis. Andy Dyer, CEO da AFS Logistics, afirmou que transportadores menores de caminhões, que operam com margens apertadas de lucro, podem paralisar as operações e aguardar que os preços do combustível recuem para um nível mais aceitável.

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RocksUnderTheAurora

· 25m atrás

Andy Dyer diz algo bem sensato: se o combustível não cair, só resta encerrar as operações e ficar de olho; este topo do ciclo, receio, ainda vai continuar por um tempo.

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CrystalBallForSentiment

· 5h atrás

No 3º trimestre ainda vai subir mais 17,7%? Os custos dos proprietários estão sob forte pressão e a cadeia de suprimentos terá que ser ajustada novamente

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AirdropEtiquette

· 6h atrás

14 trimestres de máximas altas — esses dados deixam qualquer um com arrepios na nuca; até o patamar de referência de 2018 ficou para trás.

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RetroRadioEcho

· 6h atrás

Com o aumento desses fretes a esse nível, os transportadores menores realmente não estão aguentando; a saída de 48 mil motoristas não é pouca coisa

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YieldKaraoke

· 6h atrás

Com essa tarifa por milha disparando, o consumidor final acaba pagando a conta; e a pressão inflacionária volta a aparecer

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YieldFarmLibrarian

· 6h atrás

Capacidade de transporte apertada + diesel caro, sob dupla pressão, só consegue resistir quem é realmente forte.

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CollateralMixer

· 7h atrás

Operadoras menores param e ficam na expectativa; a concentração do mercado pode aumentar de forma passiva? Vale a pena ficar de olho.

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As tarifas de frete TL e LTL atingirão uma nova máxima no terceiro trimestre

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