A Ford acaba de conquistar seu primeiro prêmio de qualidade do J.D. Power desde 2010. Veja o que isso significa para a ação.

Ford (F +2,79%) é a marca mainstream mais bem colocada no Estudo de Qualidade Inicial dos EUA de 2026 da J.D. Power -- a primeira vez que a montadora lidera o ranking de mercado de massa desde 2010. O estudo, divulgado no fim de junho, mede os problemas relatados pelos proprietários nos primeiros 90 dias com um veículo novo.

A Ford registrou 152 problemas por 100 veículos, melhor do que todas as concorrentes de mercado de massa e todas as marcas do setor, exceto duas. Para uma empresa que ficou na 15ª colocação entre as marcas mainstream apenas em 2023, isso é uma escalada notável.

Um prêmio de qualidade realmente importa para a ação? Acho que importa. Veja por quê.

Fonte da imagem: The Motley Fool.

Um jejum de 16 anos chega ao fim

A vitória da Ford não foi apertada. A F-150, Mustang e Super Duty ficaram em 1º lugar em suas categorias, e sete dos 10 modelos da Ford testados ficaram no top 3 das respectivas categorias. A marca também melhorou em 41 problemas por 100 veículos em comparação com o estudo do ano passado, o maior avanço entre as marcas mainstream.

A indústria também melhorou, com a média passando para 175 problemas por 100 veículos, ante 192, e a Ford superou essa média com folga.

O motivo de tudo isso ser relevante para investidores se resume aos custos de garantia. Quando os veículos saem da fábrica com defeitos, a montadora paga por isso depois, em reclamações de garantia e recalls. E a Ford vem trabalhando há anos para reduzir esses custos.

O próprio CEO Jim Farley ligou qualidade a lucros, citando no comunicado de resultados do 4º trimestre da empresa “reduzindo custos de materiais e de garantia e fazendo progresso real em qualidade” como parte do plano de melhoria. Ainda mais, em sua atualização do 1º trimestre no fim de abril, a Ford disse que está no caminho para US$ 1 bilhão em reduções de custos de materiais e de garantia neste ano.

Expandir

NYSE: F

Ford Motor Company

Variação de hoje

(+2,79%) US$ 0,38

Preço atual

US$ 13,99

Principais dados

Valor de mercado

$54BMarket calculado usando apenas ações negociadas publicamente. Não inclui ações privadas ou de classes duplas não negociadas. O valor de mercado implícito pode variar.O valor de mercado foi calculado usando apenas ações negociadas publicamente. Não inclui ações privadas ou de classes duplas não negociadas. O valor de mercado implícito pode variar.

Faixa do dia

US$ 13,64 - US$ 14,10

Faixa de 52 semanas

US$ 10,68 - US$ 17,78

Volume

855,4K

Volume médio

60M

Margem bruta

7,81%

Dividend yield

4,41%

A reconstrução financeira por trás do troféu

Esse impulso de qualidade acontece enquanto investidores buscam mais notícias positivas da Ford para combater as negativas. O lucro antes de juros e impostos ajustado (EBIT) da Ford caiu de US$ 10,2 bilhões em 2024 para US$ 6,8 bilhões em 2025, e a empresa reportou prejuízo líquido de US$ 8,2 bilhões no ano inteiro em encargos especiais que incluíram perdas relacionadas a programas de veículos elétricos cancelados. E custos ligados a uma disrupção em um fornecedor de alumínio, a Novelis, e a tarifas também pesaram no ano (embora a administração diga que está no caminho para recuperar os lucros relacionados à Novelis na segunda metade de 2026).

O 1º trimestre, porém, apontou na direção oposta. A receita subiu 6% ano a ano para US$ 43,3 bilhões, e o EBIT ajustado cresceu para US$ 3,5 bilhões, ante US$ 1,0 bilhão no trimestre do ano anterior, expandindo a margem do EBIT ajustado da empresa para 8,1%, de 2,5%. Um reembolso único de tarifas de US$ 1,3 bilhão ajudou, mas mesmo excluindo esse efeito, o EBIT ajustado mais do que dobrou. Além disso, a administração elevou a orientação de EBIT ajustado para o ano inteiro para uma faixa de US$ 8,5 bilhões a US$ 10,5 bilhões, acima da faixa anterior de US$ 8,0 bilhões a US$ 10,0 bilhões.

Mas mesmo o topo dessa orientação só recoloca a Ford perto do poder de ganhos de 2024. Em outras palavras, a reconstrução ainda tem um caminho a percorrer antes de os investidores enxergarem a Ford como um negócio saudável e em crescimento.

E este prêmio, por si só, não necessariamente consolida a tese de valor da Ford em termos de qualidade. A empresa também continuou emitindo recalls em ritmo elevado este ano. E, claro, investidores devem lembrar que este ainda é um negócio cíclico e que demanda capital. Isso torna difícil obter um bom retorno sobre o capital investido.

Dito isso, a ação não está pedindo muito. Por volta de US$ 14 no momento desta publicação, as ações negociam a cerca de 8 vezes os lucros futuros. E o dividendo regular da Ford de US$ 0,60 por ação por ano dá à ação um rendimento de mais de 4% no preço atual. Uma avaliação assim já incorpora bastante ceticismo.

Então, o que significa esse “coroa” de qualidade para a ação? Ela não vai mover ganhos por conta própria. Mas pode ser a evidência mais confiável até agora de que os custos que assombraram a Ford por anos podem continuar caindo -- e custos menores com garantia fluem direto para a linha de baixo. Acho que as ações parecem atraentes aqui. Ainda assim, trata-se de uma ação de automóveis, e a demanda pode oscilar bastante com a economia. Eu manteria qualquer posição moderada e acompanharia se as economias de custo continuam se materializando.