Resgatistas paquistaneses encontram destroços de avião de carga perdido; buscas continuam por tripulação desaparecida

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• Destroços encontrados 12 horas após avião cargueiro desaparecer

• Avião relatou problema no sistema de navegação antes de perder contato perto de Karachi, disseram autoridades

• Dados de rastreamento de voo mostram oscilações bruscas de altitude antes de descida final íngreme a sudoeste de Karachi

• Busca continua para encontrar tripulação de cinco membros composta por dois pilotos, dois engenheiros e um auxiliar

ISLAMABAD, 8 de julho (Reuters) - Equipes de resgate paquistanesas encontraram os destroços de um avião cargueiro em uma operação de busca em alto-mar na quarta-feira, 12 horas ‌após ele desaparecer na costa de Karachi, com esforços em andamento para encontrar os cinco tripulantes que estavam a bordo, disseram autoridades.

Os destroços do Boeing (BA.N), opens new tab 737 da K2 Airways foram recuperados a 53 milhas náuticas (98 km) ao sul do porto de Ormara, disse a Autoridade Aeroportuária do Paquistão.

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A Marinha do Paquistão e a Agência de Segurança Marítima do Paquistão mobilizaram "vários recursos aéreos e marítimos" para localizar os restos mortais, disse o órgão, acrescentando que a operação de busca ​continuava para encontrar os tripulantes.

O primeiro-ministro Shehbaz Sharif havia orientado as autoridades a acelerar a busca pelo cargueiro convertido de 27 anos, que desapareceu ​no Mar Arábico após relatar um problema no sistema de navegação.

A K2 Airways, operadora da aeronave, disse que a tripulação era composta por dois pilotos, dois engenheiros ⁠e um auxiliar. As autoridades não fizeram nenhuma declaração oficial sobre o estado deles, embora Sharif tenha expressado suas "sinceras condolências" às famílias.

O avião pode ter caído no mar a sudoeste ​de Karachi após uma série de mudanças bruscas de altitude antes de uma descida final íngreme, de acordo com o serviço de rastreamento de voos Flightradar24.

As autoridades lançaram uma operação coordenada de busca e resgate no mar por meio de várias ​agências, disse a autoridade aeroportuária. A K2 Airways disse que estava cooperando com a Autoridade de Aviação Civil do Paquistão e outras agências governamentais. A Boeing ainda não comentou.

O avião relatou um problema no sistema de navegação às 9:18 p.m. Horário Padrão do Paquistão (1618 GMT) na terça-feira, enquanto voava em direção a Karachi vindo de Sharjah, nos Emirados Árabes Unidos, disse a autoridade aeroportuária.

AVIÃO DESCEU RAPIDAMENTE

O controle de tráfego aéreo local tentou guiá-lo, mas três minutos ​depois, os sistemas de radar mostraram o avião descendo rapidamente e a comunicação foi perdida, disse a autoridade. O voo estava a cerca de 155 milhas náuticas (287 km) a oeste de Karachi no momento, ​de acordo com o comunicado.

Os minutos finais dos dados de rastreamento do Flightradar24 pareceram caóticos, mostrando o avião mergulhando cerca de 5.000 pés em menos de um minuto antes de subir cerca de 6.000 pés em 30 segundos ‌e então entrar ⁠em um mergulho catastrófico a partir de 36.550 pés.

O último ponto de dado transmitido colocou a aeronave a 1.100 pés acima do nível do mar, com uma taxa vertical de menos 22.400 pés por minuto — cerca de 400 quilômetros por hora — uma taxa de descida extremamente íngreme e anormal.

A aeronave desaparecida é um dos Boeing 737-400 com décadas de existência, duas gerações mais velho que o 737 MAX, que esteve envolvido em uma crise de segurança. Ele usa motores fabricados pela CFM International, de propriedade conjunta da GE Aerospace (GE.N), opens new tab e da francesa Safran (SAF.PA), opens new tab.

O especialista em segurança dos EUA e ex-piloto comercial John Cox disse ​em uma entrevista que os dados de rastreamento de voo disponíveis ​até agora sugeriam que a tripulação parecia ⁠estar lutando com o avião por razões desconhecidas.

"É possível, nas últimas partes, que o avião tenha estolado e descido a uma taxa muito, muito alta", disse Cox, que tem experiência em voar o 737-400.

Acidentes aéreos geralmente são causados por múltiplos fatores, ​e as investigações podem levar pelo menos um ano para serem concluídas.

As autoridades no Paquistão, que lideram a investigação sob regras internacionais, ​não disseram se ⁠recuperaram as "caixas-pretas" do avião que fornecem dados cruciais.

O Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dos EUA disse que nomeou um representante credenciado para auxiliar o Paquistão na investigação, juntamente com consultores técnicos da Boeing, GE Aerospace e da Administração Federal de Aviação.

O jato da K2 Airways foi entregue pela primeira vez como avião de passageiros à Aeroflot russa em 1999 e convertido em cargueiro em 2012, ⁠de acordo com ​Flightradar24. É a única aeronave da K2 Airways e entrou em serviço com a transportadora em 2024. Seu voo anterior ​foi em 28 de junho, de acordo com dados do Flightradar24.

O incidente seria o primeiro acidente fatal no Paquistão desde 2020, quando um Airbus (AIR.PA), opens new tab A320 da Pakistan International Airlines caiu antes da pista em Karachi, matando 97 pessoas.

Reportagem de ​Asif Shahzad em Islamabad e Mubasher Bukhari em Lahore; Reportagem adicional de Allison Lampert em Montreal e David Shepardson em Washington; Edição de Hugh Lawson, Philippa Fletcher e Jamie Freed

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Asif Shahzad

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Shahzad é um profissional de mídia experiente, com mais de duas décadas de experiência. Ele reporta principalmente do Paquistão e da região do Afeganistão, com grande interesse e amplo conhecimento da Ásia. Ele também cobre política, economia, finanças, negócios, commodities, militância islâmica e direitos humanos

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