Grande notícia de Hormuz: EUA escoltaram 70 navios em 3 dias, escala de tráfego do estreito muito abaixo do pré-conflito! Setor: prêmio de seguro ainda é 20 vezes o nível normal.

O Escritório de Operações Marítimas do Reino Unido divulgou em comunicado no dia 5 que, entre 2 e 4 de julho, durante um período de 72 horas, um total de 70 navios mercantes escoltados pelos EUA passaram pelo Estreito de Ormuz, um volume de tráfego muito inferior à média diária de 138 navios antes do conflito.

Com base em dados abrangentes de várias agências de monitoramento marítimo, o transporte comercial no Estreito de Ormuz está gradualmente se recuperando, mas a capacidade de transporte, a eficiência e a confiança do mercado ainda não retornaram aos níveis anteriores ao conflito.

Analistas apontam que o alto risco de navegação, o aumento dos custos de seguro e as divergências entre as partes sobre as regras de trânsito representam múltiplos desafios para a normalização da passagem pelo estreito.

Após o acordo de cessar-fogo temporário entre EUA e Irã, o transporte de petróleo pelo Estreito de Ormuz está gradualmente sendo retomado. Países produtores de petróleo do Golfo, como Arábia Saudita, Kuwait e Emirados Árabes Unidos, aumentaram as exportações, melhorando a oferta no mercado. No entanto, especialistas do setor apontam que, embora o estreito tenha sido "tecnicamente reaberto", muitos navios ainda precisam seguir rotas e arranjos de segurança especificados, e os custos de seguro continuam elevados, fazendo com que algumas transportadoras adotem uma postura cautelosa, e a velocidade de recuperação do transporte seja significativamente mais lenta do que o esperado.

Segundo analistas do setor, após o cessar-fogo temporário, os prêmios de seguro relacionados a conflitos caíram de 5% a 10% do valor do navio durante o pico para cerca de 2%, mas em anos normais esse tipo de seguro representa menos de 0,1% do valor da embarcação. Ou seja, o nível atual ainda é 20 vezes maior do que o prêmio normal.

Além dos riscos de segurança, as futuras regras de navegação no Estreito de Ormuz também são um foco de atenção para todas as partes:

Por um lado, o Irã afirmou recentemente em várias ocasiões que imporá novos requisitos para gerenciar o tráfego no estreito e poderá cobrar taxas relacionadas;

Por outro lado, a indústria naval internacional sempre considerou o Estreito de Ormuz uma via marítima internacional, e não deve impor novas condições restritivas.

Atualmente, as negociações entre EUA e Irã continuam, mas ainda existem diferenças significativas em relação à gestão do Estreito de Ormuz e aos arranjos de navegação subsequentes.

No futuro, o grau de recuperação do transporte pelo estreito continuará a ser influenciado por múltiplos fatores, como a situação de segurança regional, a propensão ao risco das empresas de navegação e o progresso das negociações entre EUA e Irã.

Fonte deste artigo: Diário Econômico Diário

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