Figure 03 entra em serviço! BMW expande a implantação de robôs humanoides, assumindo mais tarefas de produção de alta intensidade.

A BMW está passando da prova de conceito para a aplicação industrial em larga escala de robôs humanoides, e a "Inteligência Física" (Physical AI) na indústria automotiva está começando a entrar em fase de implementação substancial.

Esta semana, a fábrica da BMW em Spartanburg, Carolina do Sul, EUA, implantou oficialmente o mais novo robô humanoide Figure 03 da Figure AI, assumindo tarefas de alta intensidade, como movimentação de materiais, transporte de peças e separação de armazenamento nas áreas de montagem e logística. Este é um novo upgrade na cooperação entre as duas partes depois que o Figure 02 entrou na linha de montagem da BMW em 2025.

Após uma pesquisa de campo, o analista do JPMorgan Chase, Jose Asumendi, afirmou que a fábrica de Spartanburg se tornou uma base de demonstração importante para a estratégia de "Inteligência Física" da BMW, e os robôs humanoides estão gradualmente sendo integrados ao processo de produção, trabalhando em conjunto com os trabalhadores para melhorar a eficiência da produção e a flexibilidade da linha de montagem. Com mais montadoras introduzindo robôs em seus sistemas de fabricação, os robôs humanoides estão passando de aplicações de demonstração para implantação comercial.

Nova geração de robôs Figure entra em operação oficial; BMW expande colaboração homem-máquina

A Figure AI anunciou recentemente que a nova geração de robôs humanoides Figure 03 entrou em operação no prédio 52 da fábrica da BMW em Spartanburg, área responsável principalmente por tarefas de montagem e logística interna.

Comparado com a geração anterior Figure 02, o Figure 03 expandiu ainda mais o escopo das tarefas executadas, podendo realizar várias tarefas repetitivas e de alta intensidade, como transporte de materiais, movimentação de peças e organização de armazenamento, transferindo parte do trabalho físico de humanos para robôs.

O analista do JPMorgan Chase, Jose Asumendi, afirmou que atualmente esses robôs já participam ativamente do trabalho de logística e manuseio de peças na fábrica, permitindo que os funcionários dediquem mais energia a atividades de maior valor agregado, como montagem de precisão e controle de qualidade.

Esta implantação de robôs também é uma parte importante do plano de investimento de US$ 1,7 bilhão da BMW na Carolina do Sul. De acordo com o plano, a fábrica iniciará a produção local do iX5 puramente elétrico até o final de 2026, e planeja produzir em massa pelo menos seis modelos puramente elétricos nos EUA até 2030. Com a contínua expansão da linha de produtos de veículos elétricos, os robôs humanoides são vistos como ferramentas importantes para aumentar a flexibilidade da linha de produção e aliviar a pressão sobre a força de trabalho.

Aceleração da comercialização impulsiona revisão para cima das perspectivas globais de robôs humanoides

A rápida implementação em cenários industriais também levou as instituições a revisar para cima suas expectativas de crescimento da indústria.

Em um relatório recente, Iris Zheng, chefe de pesquisa de Automação e Indústria da Ásia-Pacífico do Deutsche Bank, apontou que, impulsionada pela aceleração da produção em massa por fabricantes chineses e pelo avanço da produção em escala da Tesla, a comercialização da indústria de robôs humanoides está acelerando significativamente.

A equipe de Zheng, portanto, revisou para cima as previsões globais de remessas para os próximos anos, estimando que as remessas globais de robôs humanoides se aproximarão de 50.000 unidades em 2026; aumentarão para cerca de 700.000 unidades até 2030; e até 2050, a escala anual cumulativa global de remessas poderá atingir 70 milhões de unidades, uma previsão mais otimista do que a anterior.

Montadoras aceleram implantação; "Inteligência Física" se torna novo campo de competição

Com a indústria entrando no estágio inicial de comercialização, as montadoras estão se tornando participantes importantes na indústria de robôs humanoides.

A analista do Bernstein, Eunice Lee, destacou que cada vez mais montadoras estão começando a optar pelo desenvolvimento próprio de robôs humanoides, em vez de depender completamente de fornecedores terceirizados, refletindo o crescente efeito de sinergia entre a cadeia da indústria automotiva e a cadeia da indústria de robôs.

Por trás dessa tendência, está o compartilhamento de um grande número de tecnologias centrais entre os dois tipos de produtos. Seja motores, redutores, sensores, baterias, ou algoritmos de software e sistemas de controle, os robôs humanoides e os veículos elétricos têm um alto grau de sobreposição tecnológica, permitindo que as montadoras aproveitem as cadeias de suprimentos existentes e capacidades de P&D para entrar rapidamente no campo da robótica.

Atualmente, a indústria formou duas trajetórias de desenvolvimento diferentes: um tipo de empresa, representado pela BMW, melhora primeiro a eficiência da fabricação através da introdução de produtos robóticos maduros, acelerando a automação da fábrica; o outro tipo, representado pela Tesla, insiste no desenvolvimento próprio de robôs humanoides, na esperança de construir vantagens tecnológicas de longo prazo e explorar aplicações comerciais mais amplas além da fabricação.

Com a iteração contínua da tecnologia, a queda constante dos custos e o aumento gradual dos casos de negócios, a "Inteligência Física" está passando do laboratório para a fábrica, tornando-se um novo foco de competição na fabricação inteligente da indústria automotiva.

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