Canadá esfria conversa sobre divisão de submarinos entre Coreia e Alemanha

Espera-se que Ottawa escolha o vencedor de sua corrida submarina multibilionária antes da cúpula da OTAN em 7 de julho

Enquanto o Canadá se aproxima de uma decisão sobre um de seus maiores projetos de aquisição naval, seu ministro da Defesa minimizou especulações de que Ottawa poderia dividir seu contrato submarino multibilionário entre concorrentes sul-coreanos e alemães.

De acordo com um relatório da emissora canadense CTV News na segunda-feira, o ministro da Defesa David McGuinty disse que dividir o pedido entre dois fornecedores rivais provavelmente aumentaria os custos e complicaria a manutenção e as operações.

“Se você divide uma frota de qualquer tipo, acaba de várias maneiras com custos compostos”, disse McGuinty, citado. “Você precisa dar serviço, precisa manter, precisa sustentar duas frotas diferentes. Isso é uma questão mais complicada para qualquer país.”

“Mas estamos avaliando todas essas coisas, e veremos quando chegarmos lá.”

Suas declarações vêm enquanto um consórcio sul-coreano liderado pela Hanwha Ocean compete contra a Thyssenkrupp Marine Systems, da Alemanha, pelo Projeto de Submarino de Patrulha Canadense, um programa avaliado em cerca de 60 trilhões de won (US$ 39 bilhões). Estimativas do setor sugerem que o contrato pode valer mais de US$ 100 bilhões quando décadas de operações e manutenção ao longo da vida útil dos submarinos forem incluídas.

O CPSP visa adquirir até 12 submarinos diesel-elétricos para a Marinha Real Canadense para substituir sua frota envelhecida que opera nos oceanos Ártico, Atlântico e Pacífico.

À medida que a concorrência se intensificou, surgiram especulações de que o Canadá poderia dividir o pedido entre os dois concorrentes: submarinos de construção alemã poderiam ser implantados na costa atlântica e submarinos de construção coreana na costa pacífica.

A CTV, citando fontes familiarizadas com o assunto, informou que o primeiro-ministro canadense Mark Carney deve tomar uma decisão antes de partir para a cúpula da OTAN em Ancara, Turquia, em 7 de julho.

A competição do CPSP tornou-se uma disputa acompanhada de perto na Coreia do Sul, enquanto a Hanwha Ocean trabalha para expandir sua presença na indústria naval global de construção de navios. A empresa está oferecendo uma variante baseada em seu submarino KSS-III, que já está em operação pela Marinha Coreana, enquanto enfatiza a entrega mais rápida.

A TKMS está apresentando o Type 212CD, um novo submarino desenvolvido em conjunto com a Noruega, aproveitando seu histórico como fornecedora de longa data de submarinos convencionais para membros da OTAN e nações aliadas.

Com analistas dizendo que a corrida continua muito acirrada para prever e ambos os lados parecem atender aos requisitos militares e ao cronograma do Canadá, o resultado pode depender dos benefícios industriais. Autoridades canadenses enfatizaram que a participação industrial e a criação de empregos domésticos serão fatores importantes na decisão final.

A Hanwha, juntamente com sua parceira HD Hyundai Group, montou um dos pacotes industriais mais ambiciosos. A Hanwha diz que assinou mais de 80 parcerias, incluindo com a siderúrgica Algoma Steel e a Associação de Fabricantes de Peças Automotivas, enquanto promove cooperação mais ampla em defesa, energia, aço, baterias e aeroespacial.

A Hanwha afirma que seu pacote geral pode gerar mais de 433.000 empregos e contribuir com mais de 96,3 bilhões de dólares canadenses (US$ 67,7 bilhões) ao PIB de 2026 a 2044.

Até agora, a TKMS assinou 19 memorandos de entendimento, com parcerias adicionais esperadas. A empresa alemã afirmou que sua proposta poderia gerar CA$ 160 bilhões em atividade econômica, contribuir com CA$ 86 bilhões ao PIB e apoiar mais de 650.000 empregos.