Montadoras reportam resultados mistos de vendas nos EUA enquanto veículos híbridos impulsionam o mercado

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Uma vista de um Toyota RAV4 Hybrid em exibição antes do jogo entre o Washington Nationals e o Tampa Bay Rays no Nationals Park em 03 de abril de 2023 em Washington, DC. (

G Fiume | Getty Images

DETROIT — As vendas de veículos nos EUA no segundo trimestre estão se transformando em um conto de "quem tem e quem não tem", já que montadoras que possuem modelos híbridos estão superando aquelas que não os possuem, em meio a preços altos da gasolina e uma queda na demanda por veículos totalmente elétricos.

A líder global em híbridos, Toyota Motor, relatou na quarta-feira um aumento de 1,1% em suas vendas do segundo trimestre, liderado por um crescimento de aproximadamente 20% nas vendas de veículos eletrificados.

A Hyundai Motor, com alta de 4% no último trimestre, reportou um aumento de 67% em híbridos durante o primeiro semestre do ano, enquanto a Honda Motor informou que vendas recordes de eletrificados ajudaram a alcançar um aumento de 8,4% nas vendas totais no segundo trimestre. A Kia, com alta de cerca de 3%, também reportou um aumento de 152% nas vendas de híbridos durante o segundo trimestre.

"Os híbridos são definitivamente o nosso motor de crescimento agora", disse Randy Parker, CEO da Hyundai e Genesis América do Norte, na quarta-feira durante uma teleconferência. "Os híbridos estão realmente decolando agora, à medida que os consumidores, acredito, estão priorizando a eficiência de combustível e custos operacionais mais baixos devido aos altos preços da gasolina."

Os preços da gasolina subiram mais de 20% em comparação com o mesmo período do ano passado, de acordo com a AAA.

Enquanto isso, a General Motors, que oferece uma ampla linha de veículos elétricos, mas apenas um híbrido, um Corvette de baixo volume, reportou uma queda de 4,2% nas vendas do segundo trimestre.

A justaposição de híbridos entre a GM, a montadora mais vendida nos EUA, e a Toyota, a segunda maior, fez com que a Cox Automotive observasse na semana passada que a montadora japonesa está fechando sua diferença nas vendas em relação à montadora de Detroit.

"A essas taxas, e pelo que estamos vendo agora nas taxas de venda, a GM pode estar olhando por cima do ombro quando chegarmos ao final do ano, que a Toyota poderia potencialmente ultrapassá-la como a maior fabricante aqui no mercado dos EUA", disse Charlie Chesbrough, economista sênior e diretor sênior de insights do setor na Cox Automotive, durante um evento para a imprensa.

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A indústria automotiva enfrenta um precipício demográfico

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A Cox Automotive e a J.D. Power esperam que as vendas do segundo trimestre fiquem aproximadamente estáveis em relação ao ano anterior. A Cox prevê que as vendas do setor caiam 0,5%, enquanto a JDP espera um aumento de 0,7% nos veículos vendidos.

A empresa de dados automotivos Motor Intelligence estimou na quarta-feira que as vendas do setor nos EUA em junho foram 7,5% maiores em comparação com o ano anterior, levando a um ritmo de venda ajustado mensalmente de 16,67 milhões de unidades, o que foi superior ao que muitos analistas esperavam.

Até a semana passada, a Cox Automotive esperava que as vendas de automóveis nos EUA caíssem 2,9% para 15,8 milhões de veículos, incluindo uma queda de 3,4% nas vendas no varejo. Isso incluía uma previsão de taxa de venda ajustada de 16,1 para junho.

Não-híbridos

Valores atípicos no segundo trimestre incluem a Chrysler, empresa-mãe da Stellantis, que subiu 5,9%, e a Nissan Motor, com alta de 9,6%. Ambas oferecem modelos eletrificados limitados, incluindo híbridos e/ou veículos elétricos, mas estão no meio de planos de reestruturação focados em vendas.

"Em um momento em que os clientes estão focados em maximizar o valor de cada dólar gasto, nossa linha está entregando com forte qualidade, capacidade e a combinação certa de produtos", disse Tiago Castro, vice-presidente sênior de vendas e marketing da Nissan Américas, na quarta-feira em um comunicado.

Ter a combinação certa de produtos é fundamental para as montadoras. Agora, além dos híbridos, a combinação certa significa cada vez mais ter veículos acessíveis, já que muitos americanos que lutam contra a inflação, altos preços da gasolina e outros problemas foram excluídos do mercado de veículos novos.

O Ram 1500 SRT TRX 2027 no Salão Internacional do Automóvel de Nova York na cidade de Nova York em 2 de abril de 2026.

Danielle DeVries | CNBC

As expectativas para as vendas de veículos novos nos EUA este ano são relativamente estáveis ou em queda, de acordo com várias previsões de analistas e empresas.

A Ford Motor, que divulga resultados de vendas na quinta-feira, também deve ser um valor atípico. A Cox Automotive espera que a empresa, que vem enfrentando perdas na produção de picapes, tenha uma queda de 11,5% no segundo trimestre.

A Cox também espera que a Tesla, que não divulga vendas regionais, tenha uma queda de mais de 20% durante o segundo trimestre, já que a demanda por veículos elétricos começou a disparar no ano passado antes das expectativas de que o governo Trump encerraria até US$ 7.500 em incentivos para consumidores comprarem um veículo elétrico.

GM

A GM disse que suas vendas de veículos elétricos durante o segundo trimestre caíram 33% em comparação com o ano passado.

Cada uma das marcas da GM registrou quedas anuais de vendas durante o segundo trimestre, lideradas por uma queda de 19,2% na Cadillac. A Buick caiu 7,5%, a Chevrolet caiu 3,9% e a GMC reportou uma queda de 0,3%.

Apesar das quedas, incluindo sua crucial picape Chevrolet Silverado, um executivo da GM descreveu o negócio da empresa como "com bom desempenho", incluindo manter a disciplina em relação a incentivos de vendas e picapes de tamanho grande altamente lucrativas.

"Nosso negócio está com bom desempenho, e a demanda do cliente é resiliente, especialmente para nossas picapes e SUVs. A profundidade, amplitude e apelo de nosso portfólio de veículos nos permitem liderar o mercado em vendas, enquanto mantemos a disciplina em estoque, preços e incentivos para entregar margens fortes", disse Duncan Aldred, presidente da GM América do Norte, em um comunicado.

A GM disse que, apesar de uma queda de 7,7% em suas picapes Silverado no trimestre, incluindo uma queda de 25,9% para sua picape elétrica, a empresa ainda espera ter ganhado participação de mercado no segmento de picapes de tamanho grande durante o período.

Suas picapes GMC Sierra tiveram um desempenho melhor, com um aumento de 5% nas vendas, incluindo aumentos de dois dígitos para seus modelos elétricos e leves 1500 em meio a comparações difíceis. A GM registrou suas melhores vendas combinadas de picapes de tamanho grande Silverado e Sierra em 20 anos em 2025, levando a um sexto ano consecutivo de liderança nesse segmento altamente lucrativo dos EUA.

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