Carros de aplicativo | Comissão recebeu mais de mil opiniões públicas, cerca de 70% consideram que a cota de 10.000 é insuficiente e sugerem aumento ou até eliminação do limite.

O Subcomitê de Legislação Subsidiária Relacionada à Regulamentação de Veículos de Aplicativo do Conselho Legislativo convidou várias partes no mês passado a enviar opiniões sobre a legislação relevante até 15 de junho. Nosso jornal contou cerca de 1,120 opiniões públicas, das quais cerca de 70% consideram que 10.000 licenças para veículos de aplicativo são insuficientes, sugerindo aumentar ou até mesmo eliminar o limite. As autoridades reiteram que a cota de 10.000 é prudente e estável, e revisarão oportunamente se é necessário ajustar o número no futuro. A Secretaria de Transporte e Logística apresentou ontem (30 de junho) um documento ao Conselho Legislativo, informando que o comitê recebeu um total de 1,221 opiniões, das quais 25 vieram de grupos, incluindo organizações de transporte; as plataformas de veículos de aplicativo Uber e 高德打車; grupos de táxis como o Conselho da Indústria de Táxis de Hong Kong e a Associação Geral de Táxis e Micro-ônibus de Hong Kong, entre outros. As opiniões restantes foram submetidas pelo público, excluindo dezenas de documentos confidenciais apenas para membros. De acordo com as estatísticas do nosso jornal, dentre cerca de 1,120 opiniões públicas, pelo menos 763 pessoas, ou seja, quase 70%, consideram que emitir 10.000 licenças para veículos de aplicativo é insuficiente, ou são contra a limitação do número de licenças. Alguns cidadãos descrevem que emitir 10.000 licenças é 'fora da realidade', preocupando-se com o aumento do tempo de espera, afetando a experiência de viagem de cidadãos e turistas; o público propõe aumentar o limite para entre 15.000 e 50.000. Também há cidadãos que consideram a cota de 10.000 muito conservadora, sugerindo não estabelecer limite e deixar o mercado ajustar livremente. Outras opiniões indicam que emitir 10.000 licenças é excessivo, causando grande impacto na indústria de táxis, sugerindo emitir apenas 2,000; e também sugerem que as licenças de veículos de aplicativo devem ser priorizadas para os motoristas de táxi atuais. Uber reitera que o limite de 10.000 licenças está abaixo da demanda de viagens dos cidadãos, e insta o governo a reavaliar ou ajustar dinamicamente o limite antes da implementação completa dos regulamentos. A Didi Chuxing (DiDi) apoia o número inicial de 10.000 licenças e sugere que o governo continue a referenciar as mudanças na oferta e demanda do mercado, tempo de espera, etc., e revise a operação do sistema de acordo com a situação real.

Autoridades afirmam ter ouvido amplamente as opiniões e revisarão com base em dados no futuro

Em resposta às opiniões de que o limite de 10.000 licenças é insuficiente para atender à demanda por serviços de veículos de aplicativo, a Secretaria de Transporte e Logística respondeu que o governo ouviu amplamente as opiniões de todos os setores da sociedade e considerou completamente os dados de demanda de serviços ponto a ponto, acreditando que a cota atual é uma abordagem prudente, estável e adequada para permitir uma implementação suave do sistema regulatório de veículos de aplicativo. O governo, no futuro, referenciará os dados submetidos pelas plataformas para realizar uma avaliação dinâmica abrangente e revisar oportunamente se é necessário ajustar o número de veículos de aplicativo. As autoridades também indicam que os veículos de aplicativo devem completar um número especificado de viagens dentro de um período determinado para que a licença do veículo seja renovada, mas não limitarão as horas online dos motoristas de veículos de aplicativo, mantendo uma grande flexibilidade para que os motoristas possam fornecer serviços e ajustar a capacidade de acordo com suas próprias necessidades operacionais e a demanda do mercado.