Carros por aplicativo | Comitê recebe mais de mil contribuições públicas; cerca de 70% consideram insuficiente a cota de 10 mil e defendem aumento ou até eliminação do limite.

O subcomitê da legislatura que regula os decretos-lei relacionados a aplicativos de transporte convidou, no mês passado, partes interessadas a apresentar contribuições sobre a legislação até 15 de junho. De acordo com estatísticas deste jornal, cerca de 1.120 contribuições públicas foram recebidas, das quais aproximadamente 70% consideram que 10.000 licenças para aplicativos de transporte são insuficientes, sugerindo um aumento ou mesmo a eliminação do limite. As autoridades reiteram que a cota de 10.000 é prudente e adequada, e que revisarão oportunamente se é necessário ajustar o número.

O Departamento de Transportes e Logística apresentou ontem (30 de junho) um documento à legislatura, informando que o comitê recebeu um total de 1.221 contribuições, das quais 25 vieram de grupos, incluindo organizações de transporte; as plataformas de aplicativos de transporte Uber e Gaode Dache; e associações de táxis, como o Conselho da Indústria de Táxis de Hong Kong e a Associação Geral de Táxis e Miniautocarros de Hong Kong. As restantes contribuições foram apresentadas pelo público. Excluindo dezenas de documentos de acesso restrito aos membros, este jornal estima que, entre cerca de 1.120 contribuições, pelo menos 763 pessoas, ou seja, quase 70%, consideram que a emissão de 10.000 licenças para aplicativos de transporte é insuficiente ou se opõem à definição de um limite para o número de licenças.

Um cidadão descreveu a emissão de 10.000 licenças como "desconectada da realidade", temendo que aumente o tempo de espera e afete a experiência de viagem dos cidadãos e turistas. O público sugeriu aumentar o limite para entre 15.000 e 50.000. Outros consideram que a cota de 10.000 é demasiado conservadora, sugerindo que não haja limite máximo, deixando o mercado ajustar-se livremente. Há também opiniões de que emitir 10.000 licenças é excessivo, causando um impacto demasiado grande no setor dos táxis, sugerindo a emissão de apenas 2.000; e que as licenças para aplicativos de transporte deveriam ser prioritariamente abertas aos motoristas de táxi atuais.

A Uber reitera que o limite de 10.000 licenças está abaixo da procura de viagens dos cidadãos, instando o governo a reexaminar ou ajustar dinamicamente o limite antes da implementação completa dos regulamentos. A Didi Chuxing apoia um número inicial de 10.000 licenças, sugerindo que o governo continue a monitorizar as mudanças na oferta e procura do mercado, tempos de espera, etc., e avalie o funcionamento do sistema com base na situação real.

Departamento afirma ter ouvido amplamente as opiniões e que irá reavaliar com base em dados no futuro

Em resposta às opiniões de que o limite de 10.000 licenças é insuficiente para satisfazer a procura dos serviços de aplicativos de transporte, o Departamento de Transportes e Logística respondeu que o governo já ouviu amplamente as opiniões de todos os setores da sociedade e considerou integralmente os dados sobre a procura de serviços de ponto a ponto, considerando que a cota atual é uma abordagem prudente, estável e adequada para garantir uma implementação suave do sistema regulatório dos aplicativos de transporte. No futuro, o governo irá consultar os dados apresentados pelas plataformas para realizar uma avaliação dinâmica abrangente e, oportunamente, reavaliar se é necessário ajustar o número de aplicativos de transporte.

O departamento acrescentou que os veículos de aplicativos de transporte devem completar um número específico de viagens dentro de um período determinado para que a licença do veículo possa ser renovada, mas não haverá restrições quanto às horas de serviço dos motoristas de aplicativos de transporte, mantendo uma maior flexibilidade para que os motoristas possam oferecer serviços e ajustar a sua capacidade operacional de acordo com as suas próprias necessidades operacionais e a procura do mercado.