Carro de aplicativo | Comitê recebe mais de mil submissões públicas; cerca de 70% acham que cota de 10.000 é insuficiente, defendem aumento ou até eliminação do limite

O subcomitê da legislação que regulamenta os serviços de transporte por aplicativo (como Uber) da Assembleia Legislativa convidou todas as partes a apresentar pareceres sobre a legislação pertinente até 15 de julho, em 8 de junho. Em uma estatística de cerca de 1.120 pareceres públicos abertos, aproximadamente 70% consideram que 10.000 licenças de aplicativos de transporte são insuficientes e sugerem aumentar ou até eliminar o limite máximo. As autoridades reiteraram que a cota de 10.000 é prudente e segura, e que no futuro revisarão se é necessário ajustar o número.

O Secretário de Transportes e Logística apresentou um documento à Assembleia Legislativa ontem (30 de junho), informando que o comitê recebeu um total de 1.221 pareceres, dos quais 25 vieram de grupos, incluindo organizações de transporte; plataformas de aplicativos de transporte como Uber e Gaode (AMAP); associações de táxis como o Conselho da Indústria de Táxis de Hong Kong e a Associação Geral de Comerciantes de Táxis e Micro-ônibus de Hong Kong. Os demais pareceres foram submetidos pelo público. Excluindo dezenas de documentos de acesso restrito aos membros, em nossa estatística de cerca de 1.120 pareceres, pelo menos 763 pessoas, ou seja, quase 70%, consideram que a emissão de 10.000 licenças é insuficiente ou se opõem à limitação do número de licenças.

Cidadãos descreveram a emissão de 10.000 licenças como "fora da realidade", temendo que aumente o tempo de espera, afetando a experiência de viagem dos moradores e turistas; o público sugeriu aumentar o limite para entre 15.000 e 50.000. Alguns cidadãos também consideram que a cota de 10.000 é muito conservadora e sugerem não estabelecer um limite máximo, deixando que o mercado se ajuste livremente. Há opiniões de que 10.000 licenças são muitas, causando grande impacto no setor de táxis, sugerindo a emissão de apenas 2.000; e também sugerem que as licenças de aplicativos de transporte devem ser abertas prioritariamente a motoristas de táxi em exercício.

A Uber reiterou que o limite de 10.000 licenças está abaixo da demanda de viagens dos cidadãos e instou o governo a reexaminar ou ajustar dinamicamente o limite antes da implementação completa da regulamentação. A DiDi (Didi Chuxing) apoia o início com 10.000 licenças, sugerindo que o governo continue monitorando as mudanças na oferta e demanda do mercado, tempo de espera, etc., e revise o funcionamento do sistema com base na situação real.

Autoridade afirma ter ouvido amplamente as opiniões e futuramente revisará com base em dados

Em resposta às opiniões de que o limite de 10.000 licenças é insuficiente para atender à demanda por serviços de aplicativos de transporte, o Secretário de Transportes e Logística respondeu que o governo ouviu amplamente as opiniões de todos os setores da sociedade e considerou completamente os dados de demanda por serviços ponto a ponto, considerando que a cota atual é uma abordagem prudente, segura e adequada, permitindo que o sistema regulatório de aplicativos de transporte seja implementado de forma estável. O governo futuramente usará os dados submetidos pelas plataformas para realizar uma avaliação dinâmica abrangente e revisará oportunamente se é necessário ajustar o número de aplicativos de transporte.

O secretário também afirmou que os aplicativos de transporte devem completar um número específico de viagens em um período determinado para que a licença do veículo seja renovada, mas não haverá limitação de horas online dos motoristas de aplicativos, mantendo maior flexibilidade para que os motoristas forneçam serviços e ajustem a capacidade operacional de acordo com suas próprias necessidades operacionais e a demanda do mercado.