Carros por aplicativo | Comitê recebe mais de mil opiniões públicas; cerca de 70% acham que 10 mil cotas são insuficientes e defendem aumento ou até eliminação do limite.

O subcomitê de legislação que regulamenta os serviços de carona por aplicativo (Lei Subsidiária) convidou, em 8 de junho, todas as partes a enviar comentários sobre a legislação relevante até 15 de julho. De acordo com as estatísticas deste jornal, cerca de 70% dos cerca de 1.120 comentários públicos acreditam que 10 mil licenças de carona são insuficientes, sugerindo um aumento ou até mesmo a eliminação do limite. As autoridades reiteram que a cota de 10 mil é prudente e estável, e que revisarão oportunamente se é necessário ajustar o número.

A Secretaria de Transporte e Logística apresentou um documento à Assembleia Legislativa ontem (30 de junho), informando que o comitê recebeu um total de 1.221 comentários, dos quais 25 vieram de grupos, incluindo organizações de transporte; plataformas de carona como Uber e Gaode Dache; associações de táxis como o Conselho da Indústria de Táxis de Hong Kong e a Associação Geral de Comerciantes de Táxis e Micro-ônibus de Hong Kong. Os comentários restantes foram enviados pelo público. Excluindo dezenas de documentos apenas para membros do comitê, este jornal calculou que, entre cerca de 1.120 comentários, pelo menos 763 pessoas, ou seja, quase 70%, acreditam que a emissão de 10 mil licenças de carona é insuficiente ou se opõem a um limite no número de licenças.

Alguns cidadãos descrevem a emissão de 10 mil licenças como "fora da realidade", preocupados com o aumento do tempo de espera e o impacto na experiência de viagem dos cidadãos e turistas; o público propõe aumentar o limite para entre 15 mil e 50 mil. Outros cidadãos consideram a cota de 10 mil muito conservadora e sugerem não estabelecer um limite, deixando o mercado se autorregular. Há também opiniões de que a emissão de 10 mil licenças é excessiva, causando grande impacto no setor de táxis, sugerindo apenas 2.000 licenças; e que as licenças de carona devem ser abertas prioritariamente para motoristas de táxi atuais.

A Uber reitera que o limite de 10 mil licenças está abaixo da demanda de viagens dos cidadãos, instando o governo a reavaliar ou ajustar dinamicamente o limite antes da implementação total do regulamento. A Didi Chuxing apoia o número inicial de 10 mil licenças e sugere que o governo continue monitorando as mudanças na oferta e demanda do mercado, o tempo de espera, etc., e reveja a operação do sistema conforme a situação real.

Secretaria afirma ter ouvido amplamente as opiniões e revisará com base em dados posteriormente

Em resposta às opiniões de que o limite de 10 mil licenças é insuficiente para atender à demanda de serviços de carona, a Secretaria de Transporte e Logística afirmou que o governo ouviu amplamente as opiniões de todos os setores da sociedade e considerou completamente os dados de demanda de serviços ponto a ponto, considerando a cota atual como prudente, estável e adequada, permitindo que o sistema regulatório de serviços de carona seja implementado de forma suave. O governo futuramente se referirá aos dados enviados pelas plataformas para realizar uma avaliação dinâmica abrangente e revisar oportunamente se é necessário ajustar o número de caronas.

A secretaria também destacou que as caronas devem completar um número determinado de viagens dentro de um período especificado para que a licença do veículo seja renovada, mas não limitará as horas online dos motoristas de carona, mantendo maior flexibilidade para que os motoristas ofereçam serviços e ajustem a capacidade conforme suas próprias necessidades operacionais e a demanda do mercado.