Carros por aplicativo | Comitê recebe mais de mil opiniões públicas, cerca de 70% consideram que a cota de 10 mil é insuficiente e sugerem aumentar ou até remover o limite.

O subcomitê de legislação subsidiária relacionada à regulamentação de veículos de aplicativo na Assembleia Legislativa convidou, em 8 de junho, todas as partes a apresentar contribuições sobre a legislação pertinente até 15 de julho. De acordo com a contagem deste jornal, entre cerca de 1.120 contribuições públicas, aproximadamente 70% consideram que 10.000 licenças para veículos de aplicativo são insuficientes e sugerem aumentar ou mesmo eliminar o limite. As autoridades reiteram que a cota de 10.000 é prudente e adequada, e revisarão oportunamente se é necessário ajustar o número.

O Bureau de Transportes e Logística apresentou ontem (30 de junho) um documento à Assembleia Legislativa, informando que o comitê recebeu um total de 1.221 contribuições, das quais 25 são de grupos, incluindo organizações de transporte; plataformas de veículos de aplicativo Uber, Gaode Dache; associações de táxis, como o Conselho da Indústria de Táxis de Hong Kong e a Associação Geral de Táxis e Miniautocarros de Hong Kong, entre outros. As restantes contribuições foram submetidas pelo público. Excluindo dezenas de documentos apenas para consulta dos membros, este jornal contabilizou cerca de 1.120 contribuições, das quais pelo menos 763 pessoas, ou seja, quase 70%, consideram que emitir 10.000 licenças para veículos de aplicativo é insuficiente ou se opõem a estabelecer um limite para o número de licenças.

Alguns cidadãos descrevem que emitir 10.000 licenças é 'fora da realidade', preocupados com o aumento do tempo de espera, afetando a experiência dos cidadãos e turistas; o público propõe aumentar o limite para entre 15.000 e 50.000. Outros cidadãos consideram que a cota de 10.000 é muito conservadora e sugerem não estabelecer limite, deixando o mercado ajustar-se livremente. Há opiniões de que emitir 10.000 licenças é excessivo, causando grande impacto no setor de táxis, sugerindo apenas 2.000; e também sugerem que as licenças para veículos de aplicativo devem ser abertas prioritariamente aos motoristas de táxi atuais.

A Uber reiterou que o limite de 10.000 licenças está abaixo da demanda de deslocamento dos cidadãos e instou o governo a reexaminar ou ajustar dinamicamente o limite antes da implementação total da regulamentação. A Didi Chuxing apoia o número inicial de 10.000 licenças e sugere que o governo continue a referir-se às mudanças na oferta e demanda do mercado, tempo de espera, etc., e avalie o funcionamento do sistema de acordo com a situação real.

Autoridade afirma ter ouvido amplamente as opiniões e revisará com base em dados no futuro

Em resposta às opiniões de que o limite de 10.000 licenças é insuficiente para atender à demanda de serviços de veículos de aplicativo, o Bureau de Transportes e Logística respondeu que o governo ouviu amplamente as opiniões de todos os setores da sociedade e considerou de forma abrangente os dados de demanda de serviços ponto a ponto, acreditando que a cota atual é prudente, segura e adequada para garantir a implementação estável do sistema regulatório de serviços de veículos de aplicativo. No futuro, o governo consultará os dados submetidos pelas plataformas, realizará uma avaliação dinâmica completa e revisará oportunamente se é necessário ajustar o número de veículos de aplicativo.

O Bureau acrescentou que os veículos de aplicativo devem completar um número específico de viagens dentro de um período designado para que a licença do veículo seja renovada, mas não haverá limite para as horas online dos motoristas de veículos de aplicativo, preservando maior flexibilidade para que os motoristas ofereçam serviços e ajustem a capacidade de acordo com suas próprias necessidades operacionais e a demanda do mercado.