China descobre cadeia de produção ilegal de aluguel de versão hackeada do Tesla FSD, com aluguel por hora de cem yuan, mas com risco oculto de bloqueio do veículo

Devido ao fato de que o Tesla (Tesla) FSD completo ainda não foi oficialmente implementado na China continental, recentemente surgiu uma cadeia de indústrias cinzentas que ilegalmente alugam "hardware físico para desbloqueio do FSD com bloqueio regional". Esses veículos modificados exibem a placa de "experiência completa por 333 yuans por dia", tornando-se ferramentas para blogueiros de mídia independente filmarem vídeos de direção autônoma extrema; mas, junto com isso, vêm riscos enormes de segurança cibernética e legais, como funcionalidade permanentemente inutilizada, bloqueio remoto pela Tesla e negação de indenização de seguros.
(Resumindo: Tesla FSD oficialmente enviado para Taiwan! Venda de compra única encerrada em 30/6, assinatura mensal estimada em 3 mil yuans, revisão na fase do comitê técnico)
(Complemento de contexto: Tesla recua 3,5% antes da abertura! Receita do Q1 superou expectativas, mas gastos futuros acima de 25 bilhões de dólares geram preocupações)

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• Experiência completa por 333 yuans por dia, painel cheio de avisos proibitivos
• Revelação de escândalos: vídeos "de nível divino" elogiados por Musk no exterior também são de carros hackeados?
• Tesla já lançou uma campanha de varredura severa, especialistas alertam: funcionalidade inutilizada e negação de seguro

Quando o Tesla (Tesla) Full Self-Driving (FSD) pode ser oficialmente implementado no mercado chinês, tem sido um foco de atenção na comunidade de direção autônoma global. No entanto, durante o período de atraso causado pela localidade de dados regulatórios e restrições de revisão, o mercado cinzento na China já "está na frente". Recentemente, comunidades de proprietários e plataformas de venda de segunda mão na internet revelaram uma cadeia ilegal de negócios que utiliza hardware físico para desbloqueio de restrições e, em seguida, "aluga" veículos para experiências externas, gerando discussões acaloradas entre as comunidades de ambos os lados do estreito.

Experiência completa por 333 yuans por dia, painel cheio de avisos proibitivos

De acordo com um caso real divulgado pelo influenciador conhecido na plataforma X "AB Kuai.Dong (@_FORAB)", uma nova oportunidade de negócio ilegal surgiu recentemente na China continental. Operadores desonestos instalando hardware físico (como o uso de um microcomputador Raspberry Pi de código aberto junto com um dispositivo CAN externo para alterar sinais do sistema do carro), assim, burlando o bloqueio regional do Tesla na China, forçam a ativação da versão completa do FSD, previamente carregada, mas bloqueada pelo sistema.

Recentemente, surgiu um novo negócio que usa hardware físico para desbloquear o FSD do Tesla na China, com restrições de uso local.

Depois, alugam por hora a 100 yuans ou 333 yuans por dia.

Mas, após a quebra forçada, o carregamento rápido e as atualizações ficam inutilizáveis. pic.twitter.com/SuiBvrDNKQ

— AB Kuai.Dong (@_FORAB) 14 de junho de 2026

Esses veículos hackeados são posteriormente colocados em comunidades e plataformas de segunda mão para aluguel ilegal, com preços de "100 yuans por hora, 333 yuans por dia (cerca de 1.500 novos dólares taiwaneses)", e exigem um depósito de até 5.000 yuans. No entanto, o "custo" dessa quebra forçada é extremamente alto. Fotos de veículos modificados mostram que os proprietários colaram uma série de adesivos brancos de aviso no painel atrás do volante, incluindo: "Nunca atualize via OTA", "Nunca vá ao supercharger da Tesla", "Verifique o WiFi antes de entrar e tente desligar ao máximo", entre outros.

Especialistas técnicos do setor afirmam que isso não é uma "abertura gratuita" ao FSD sem custos, pois o proprietário precisa primeiro comprar oficialmente o software FSD, avaliado em 64 mil yuans, e a quebra é apenas uma forma de enganar o sistema para remover a restrição regional. Assim que o veículo se conecta à internet, vai ao supercharger oficial ou realiza uma atualização de sistema, o backend da Tesla detecta imediatamente o sinal de manipulação e ativa o "bloqueio remoto", causando danos permanentes às funções de carregamento rápido e direção autônoma, ou até tornando o carro um "tijolo" que não liga mais.

Revelação de escândalos: vídeos "de nível divino" elogiados por Musk no exterior também são de carros hackeados?

Essa cadeia cinzenta de alto risco consegue atrair clientes continuamente, principalmente devido ao desejo extremo de mídia automotiva e influenciadores por "tráfego". Muitos entusiastas certamente se lembram de um vídeo de direção autônoma que viralizou no final de maio na plataforma de vídeos Bilibili — um vídeo do blogueiro de testes de direção autônoma "Da Hu L5" intitulado "Levante-se! Momentos clássicos do FSD da Tesla!".

Nesse vídeo, um Model Y de 25 versões, na sua nova versão, percorreu a perigosa "estrada de parede de pedra" em Wuxi, Chongqing (uma estrada estreita colada ao penhasco, com um abismo de um lado e uma parede rochosa do outro), usando o FSD V14 em toda a sua extensão. O veículo, sem intervenção humana, controlou a velocidade com precisão, passou por curvas fechadas de forma estável e até lidou perfeitamente com encontros na estrada de penhasco, uma demonstração visual impactante que parecia um jogo de IA, deixando a audiência ao vivo na China gritar "Incrível" em uníssono, e logo depois, a fama se espalhou pelo exterior. Até Elon Musk, CEO da Tesla, repostou na plataforma X, atingindo milhões de visualizações globais.

No entanto, membros da comunidade de entusiastas revelaram que esse tipo de teste de estrada de montanha "de nível divino", exibido antes da implementação oficial na China, provavelmente utilizou veículos alugados com hardware modificado, ou seja, hackeados. Os blogueiros usam canais cinzentos para alugar carros e criar vídeos de alta energia para atrair tráfego mundial, escondendo os altos custos de hardware e segurança por trás.

Tesla já lançou uma campanha de varredura severa, especialistas alertam: funcionalidade inutilizada e negação de seguro

Na verdade, a Tesla mantém uma postura de tolerância zero contra esse tipo de hacking físico. Desde abril deste ano, a Tesla realizou uma varredura remota em grande escala na China, desativando e bloqueando muitos veículos e contas de proprietários envolvidos em modificações ilegais e alterações nos sinais CAN.

Especialistas jurídicos automotivos alertam severamente que participar dessa cadeia cinzenta é um risco extremamente alto. As modificações físicas podem invalidar permanentemente a garantia original, além de criar riscos graves à segurança na direção. O mais importante é que, se ocorrer um acidente durante o processo de desbloqueio do FSD, os registros do computador de bordo do veículo (Black Box) terão evidências de adulteração, e as seguradoras terão base legal para negar a indenização.