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Depois de oito anos de guerra comercial! Trump visita a China de "urgência", que sinais isso revelou?

13 de maio de 2026, o presidente dos EUA, Trump, aterrissa no Aeroporto Internacional de Pequim Capital, sendo a primeira vez em quase nove anos que um presidente dos EUA pisa em solo chinês!

Passaram-se nove anos, e o mundo mudou bastante. EUA e China travaram guerra comercial, guerra tecnológica, houve o incidente do balão, discussões sobre o TikTok, e tentativas de testar a questão do Estreito de Taiwan repetidamente.

Mesmo assim, Trump veio. Acompanhado pelo CEO da Boeing, Kelly Ortberg, pelo CEO da Apple, Tim Cook, pelo CEO da Tesla, Elon Musk, pelo presidente do Citibank, Jane Fraser, além de líderes de mais de uma dezena de grandes empresas americanas como Qualcomm, Micron, entre outras, chegou a Pequim em grande estilo.

O fundador da Nvidia, Jensen Huang, estava inicialmente na lista de rumores, mas posteriormente o White House não o incluiu na lista de 16 nomes divulgada. No entanto, de acordo com uma reportagem da Bloomberg de hoje, Jensen Huang, CEO da Nvidia, será um dos integrantes adicionais que acompanharão o presidente Trump na visita à China!

Esta viagem dos EUA realmente está com muita pressa
O detalhe que chamou atenção inicialmente foi uma disputa interna no White House.

A lista de convidados para a visita à China demorou a ser definida. Os representantes comerciais mais duros, como o representante de Comércio dos EUA, Robert Lighthizer, estavam pressionando para reduzir o tamanho do grupo de empresários acompanhantes, alegando que levar muitos CEOs a Pequim faria os EUA parecerem excessivamente ansiosos por negócios, enfraquecendo sua posição de negociação.

No final, a lista divulgada pelos EUA incluiu 16 representantes do setor empresarial e o CEO adicional da Nvidia, Jensen Huang, o que por si só já revela algo. O setor empresarial americano, após anos de narrativa de desacoplamento, está ansioso por aproveitar a oportunidade para negociar negócios.

Para Trump, essa visita foi adiada pelo menos dois meses. Originalmente planejada para março, foi suspensa devido ao conflito entre EUA e Irã. A guerra no Oriente Médio, que começou no final de fevereiro, durou mais de dois meses. O Estreito de Hormuz ficou altamente tenso, a segurança energética global foi comprometida, e os preços do petróleo subiram mais de 50% em 70 dias, permanecendo acima de US$ 100 por barril atualmente.

Em 7 de abril, foi alcançado um acordo de cessar-fogo de 30 dias, e em maio, um memorando de trégua foi assinado, mas em 11 de maio, Trump admitiu em uma coletiva que o cessar-fogo era extremamente frágil!

Portanto, Trump precisa da China. Além disso, na mesma época em que anunciou sua visita, o primeiro grupo bipartidário de senadores dos EUA chegou discretamente a Pequim, liderado pelo senador republicano Daines, um veterano que trabalhou na Procter & Gamble nos anos 90 e passou seis anos na China continental e Hong Kong.

Por trás disso, há uma lógica bastante realista: até 6 de abril, os custos militares diretos do conflito EUA-Irã já ultrapassaram US$ 42 bilhões, com gastos diários entre US$ 500 milhões e US$ 900 milhões, e o Pentágono solicitou urgentemente um orçamento adicional de US$ 200 bilhões. As bases americanas no Oriente Médio continuam sendo alvo de ataques, e quanto mais prolongada a guerra, maior a oposição doméstica ao conflito.

E em novembro de 2026 acontecerão as eleições de meio de mandato nos EUA. A aprovação geral de Trump caiu de 52% no início de seu mandato para 39%, a taxa de apoio às políticas econômicas é de -25%, e a probabilidade de o Democratas conquistarem a Câmara dos Deputados é de 82%. Os preços da gasolina subiram mais de 50% em 70 dias, e atualmente a média ultrapassa US$ 4,50 por galão.

Trump raramente admite publicamente, mas já afirmou que os preços do petróleo podem permanecer altos até as eleições de novembro.

Ele precisa obter um desfecho pelo menos aceitável na questão do Oriente Médio, e a China é o país com maior influência sobre o Irã — cerca de 90% das exportações de petróleo iraniano vão para a China.

A verdadeira demanda por trás do grupo empresarial americano

A situação da Boeing é bastante emblemática. A última vez que a China se aproximou de uma compra de cerca de 500 aviões Boeing foi há quase uma década. Com o agravamento das relações sino-americanas, as companhias aéreas chinesas passaram a comprar mais Airbus: em 2022, encomendaram 292 aviões, e a fatia da Boeing no maior mercado de aviação do mundo encolheu drasticamente.

A lógica da Apple é a cadeia de suprimentos. A China continua sendo a base de produção mais importante do iPhone. Por mais que a narrativa de desacoplamento seja forte, Tim Cook, ao visitar Pequim, é mais direto do que os oficiais de Washington. O que ele busca é estabilidade, não slogans geopolíticos.

Qualcomm e Micron estão presentes para deixar uma margem de negociação nas restrições às exportações de semicondutores. As proibições de chips não cortam apenas o mercado chinês, mas também causam perdas reais nos relatórios de receita dessas empresas.

A lista dos 16 CEOs é, na verdade, uma lista de pontos críticos da indústria americana. Eles vêm não por uma questão de inspiração pessoal de Trump, mas porque seus negócios dependem do mercado chinês.

Oito anos de guerra comercial em nove anos

Na visita de 2017, Trump tomou chá na Casa de Jade, no Palácio Imperial, em um clima amistoso, com uma grande foto na primeira página do "People's Daily". Naquela época, a guerra comercial ainda não tinha começado, Huawei não tinha sido banida, TSMC não tinha sido obrigada a construir fábricas nos EUA, e a Lei de Chips nem existia.

Porém, em 2026, o cenário é completamente diferente. A guerra tarifária passou por várias rodadas, a Lei de Chips já está em vigor, o controle de exportação de terras raras virou uma arma nas mãos da China, o TikTok passou por duas ondas de venda forçada, e a tensão no Estreito de Taiwan é várias vezes maior do que em 2017.

Mas Trump veio, e a China o recebeu.

Sentar-se frente a frente, mesmo sem construir confiança, já é uma demonstração de que o diálogo é mais importante do que qualquer comunicado ou declaração conjunta. Quanto aos resultados possíveis — se a Boeing conseguirá fechar o negócio de 500 aviões, se as tarifas serão temporariamente suspensas, quem garantirá a segurança no Estreito de Hormuz, até que ponto as válvulas de terras raras serão fechadas — esses são temas que ambos os lados vão discutir nas próximas duas dias.

Sentar para conversar, pelo menos, mostra que ambos consideram o diálogo mais importante do que o não diálogo, e, no atual cenário internacional, essa visita em si já é um sinal.