A Tesla acaba de sofrer sua maior derrota no mercado de veículos elétricos E.U.A. (EV) em quase uma década. Em agosto de 2025, a participação da empresa no mercado de veículos elétricos americano caiu para 38%, abaixo de 40% pela primeira vez desde 2017.
Naquela época, a Tesla ainda estava a ajustar o Model 3. Hoje, está a ser deixada de lado por alternativas mais baratas, novas e mais competitivas, enquanto Elon Musk persegue robôs em vez de se concentrar em carros. Com a linha de produtos da Tesla estagnada, os rivais estão a lançar tudo o que têm sobre os consumidores – e está a resultar.
Quota de Mercado em Queda Livre
Dados da Cox mostram que a Tesla perdeu mais de 10 pontos percentuais de quota de mercado em apenas dois meses, caindo de 48,7% em Junho para 42% em Julho, e depois afundando ainda mais em Agosto. Esta marca a maior queda da Tesla desde Março de 2021, quando a Ford entrou na corrida dos veículos elétricos com o Mustang Mach-E.
Para comparação, as vendas totais de veículos elétricos em julho aumentaram 24% para 128.268 unidades. As vendas da Tesla aumentaram 7% para 53.816 veículos, mas esse crescimento não foi suficiente para acompanhar. Em agosto, o crescimento das vendas da Tesla desacelerou para apenas 3,1%, enquanto o restante do mercado acelerou 14%.
Fabricantes de Automóveis Legados Aproveitam o Momento
Uma das principais razões para a queda da Tesla é a inundação de novos modelos de veículos elétricos (EV) dos fabricantes de automóveis tradicionais. Hyundai, Honda, Kia e Toyota estão oferecendo ofertas agressivas, melhores incentivos do que a Tesla, e estão rapidamente capturando participação de mercado.
Stephanie Valdez Streaty, diretora de insights da indústria na Cox, observou:
"Os fabricantes de automóveis tradicionais estão a capitalizar este sentido de urgência e a oferecer ofertas atraentes nos seus veículos – e está a resultar."
Ela acrescentou: "A Tesla está se apresentando como uma empresa de robótica e IA. Mas quando você é um fabricante de automóveis e não tem novos produtos, sua participação de mercado começa a erodir."
A Tesla não lançou um novo veículo de mercado de massa desde 2023, quando introduziu o Cybertruck. Esse lançamento veio e passou sem o alvoroço do Model 3 ou Model Y.
Até mesmo a recente atualização do Model Y – uma vez o SUV mais vendido do mundo – não conseguiu corresponder às expectativas. A Tesla agora enfrenta o que pode ser seu segundo ano consecutivo de queda nas vendas.
Em vez de prometer modelos mais acessíveis, Elon Musk mudou seu foco para robôs humanoides e robotáxis – uma aposta de alto risco.
O conselho da Tesla propôs recentemente um pacote de compensação de $1 trilhão para Musk, vinculado à capitalização de mercado da Tesla atingir $8,5 trilhões na próxima década. É uma aposta de tudo ou nada que os investidores estão a observar de perto, especialmente agora que o motor de receita principal da Tesla está a perder momento.
O Prazo do Crédito Fiscal Federal Aumenta a Competição
Atualmente, os compradores dos E.U.A. estão a apressar-se para aproveitar um crédito fiscal federal de $7,500 que expira este mês. O aumento impulsionou as vendas em toda a indústria em julho e agosto – mas a Tesla ficou para trás, enquanto outros avançaram mais rapidamente.
Mesmo os frequentes cortes de preços da Tesla estão a perder eficácia. Embora os descontos acentuados tenham ajudado a sustentar as vendas, eles também erodem os lucros e frustram os acionistas.
A imagem da marca da Tesla também sofreu impactos. Os laços políticos de Musk lançam sombras sobre a empresa: no ano passado, ele ajudou Donald Trump a voltar à Casa Branca, mas em maio de 2025, Musk se separou de Trump e saiu da administração completamente. As consequências, juntamente com a crítica contínua ao comportamento online de Musk, prejudicaram o apelo da Tesla em mercados mais inclinados para a esquerda.
Os compradores mudam-se para os concorrentes
Entretanto, os clientes estão a entrar em showrooms e a sair com as chaves dos concorrentes da Tesla.
Topojoy Biswas, um trabalhador de software de 41 anos em São Francisco, originalmente planeava comprar um Toyota Camry. Mas após ver ofertas de veículos elétricos de outras montadoras, ele mudou de rumo.
Concessionários Volkswagen ofereceram zero entrada, zero juros e carregamento rápido grátis. Biswas disse que saiu com um Volkswagen ID.4 em vez de um Tesla Model Y:
“Parecia apenas um negócio melhor,” explicou ele.
As vendas da Volkswagen em julho dispararam mais de 450% em comparação a junho – um exemplo notável de como os rivais estão capitalizando rapidamente enquanto a Tesla vacila.
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Aviso:
,,As informações e opiniões apresentadas neste artigo destinam-se exclusivamente a fins educativos e não devem ser consideradas como aconselhamento de investimento em nenhuma situação. O conteúdo destas páginas não deve ser considerado como aconselhamento financeiro, de investimento ou qualquer outra forma de aconselhamento. Advertimos que investir em criptomoedas pode ser arriscado e pode levar a perdas financeiras.“
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Elon Musk Sob Pressão: Tesla Enfrenta a Maior Queda de Participação no Mercado dos EUA em 8 Anos
A Tesla acaba de sofrer sua maior derrota no mercado de veículos elétricos E.U.A. (EV) em quase uma década. Em agosto de 2025, a participação da empresa no mercado de veículos elétricos americano caiu para 38%, abaixo de 40% pela primeira vez desde 2017. Naquela época, a Tesla ainda estava a ajustar o Model 3. Hoje, está a ser deixada de lado por alternativas mais baratas, novas e mais competitivas, enquanto Elon Musk persegue robôs em vez de se concentrar em carros. Com a linha de produtos da Tesla estagnada, os rivais estão a lançar tudo o que têm sobre os consumidores – e está a resultar.
Quota de Mercado em Queda Livre Dados da Cox mostram que a Tesla perdeu mais de 10 pontos percentuais de quota de mercado em apenas dois meses, caindo de 48,7% em Junho para 42% em Julho, e depois afundando ainda mais em Agosto. Esta marca a maior queda da Tesla desde Março de 2021, quando a Ford entrou na corrida dos veículos elétricos com o Mustang Mach-E. Para comparação, as vendas totais de veículos elétricos em julho aumentaram 24% para 128.268 unidades. As vendas da Tesla aumentaram 7% para 53.816 veículos, mas esse crescimento não foi suficiente para acompanhar. Em agosto, o crescimento das vendas da Tesla desacelerou para apenas 3,1%, enquanto o restante do mercado acelerou 14%.
Fabricantes de Automóveis Legados Aproveitam o Momento Uma das principais razões para a queda da Tesla é a inundação de novos modelos de veículos elétricos (EV) dos fabricantes de automóveis tradicionais. Hyundai, Honda, Kia e Toyota estão oferecendo ofertas agressivas, melhores incentivos do que a Tesla, e estão rapidamente capturando participação de mercado. Stephanie Valdez Streaty, diretora de insights da indústria na Cox, observou:
"Os fabricantes de automóveis tradicionais estão a capitalizar este sentido de urgência e a oferecer ofertas atraentes nos seus veículos – e está a resultar."
Ela acrescentou: "A Tesla está se apresentando como uma empresa de robótica e IA. Mas quando você é um fabricante de automóveis e não tem novos produtos, sua participação de mercado começa a erodir." A Tesla não lançou um novo veículo de mercado de massa desde 2023, quando introduziu o Cybertruck. Esse lançamento veio e passou sem o alvoroço do Model 3 ou Model Y. Até mesmo a recente atualização do Model Y – uma vez o SUV mais vendido do mundo – não conseguiu corresponder às expectativas. A Tesla agora enfrenta o que pode ser seu segundo ano consecutivo de queda nas vendas. Em vez de prometer modelos mais acessíveis, Elon Musk mudou seu foco para robôs humanoides e robotáxis – uma aposta de alto risco. O conselho da Tesla propôs recentemente um pacote de compensação de $1 trilhão para Musk, vinculado à capitalização de mercado da Tesla atingir $8,5 trilhões na próxima década. É uma aposta de tudo ou nada que os investidores estão a observar de perto, especialmente agora que o motor de receita principal da Tesla está a perder momento.
O Prazo do Crédito Fiscal Federal Aumenta a Competição Atualmente, os compradores dos E.U.A. estão a apressar-se para aproveitar um crédito fiscal federal de $7,500 que expira este mês. O aumento impulsionou as vendas em toda a indústria em julho e agosto – mas a Tesla ficou para trás, enquanto outros avançaram mais rapidamente. Mesmo os frequentes cortes de preços da Tesla estão a perder eficácia. Embora os descontos acentuados tenham ajudado a sustentar as vendas, eles também erodem os lucros e frustram os acionistas. A imagem da marca da Tesla também sofreu impactos. Os laços políticos de Musk lançam sombras sobre a empresa: no ano passado, ele ajudou Donald Trump a voltar à Casa Branca, mas em maio de 2025, Musk se separou de Trump e saiu da administração completamente. As consequências, juntamente com a crítica contínua ao comportamento online de Musk, prejudicaram o apelo da Tesla em mercados mais inclinados para a esquerda.
Os compradores mudam-se para os concorrentes Entretanto, os clientes estão a entrar em showrooms e a sair com as chaves dos concorrentes da Tesla. Topojoy Biswas, um trabalhador de software de 41 anos em São Francisco, originalmente planeava comprar um Toyota Camry. Mas após ver ofertas de veículos elétricos de outras montadoras, ele mudou de rumo. Concessionários Volkswagen ofereceram zero entrada, zero juros e carregamento rápido grátis. Biswas disse que saiu com um Volkswagen ID.4 em vez de um Tesla Model Y:
“Parecia apenas um negócio melhor,” explicou ele. As vendas da Volkswagen em julho dispararam mais de 450% em comparação a junho – um exemplo notável de como os rivais estão capitalizando rapidamente enquanto a Tesla vacila.
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