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大きな見出し、大きな感情、そして返信の大半はすでにどちらかの側についている。私はどちらにもつくつもりはない。私はトレーダーなので、騒がしい見出しを見たときはいつも、まずはざっくり計算し、その後で感情を考える。
確認されていること
米財務省は10月9日、ロシア産ディーゼルの販売、引き渡し、荷下ろし、輸入を許可する一般許可証を発行した。有効期限は2027年4月7日まで。ウクライナ戦争が始まって以来、通常の30日間を超える期間の許可証としては初めてだ。この部分は公式に確認されている。数量(現在30万トン、11月に50万トン、その後100万トン、さらに300万トン)は米大統領の投稿に由来するもので、相手側で確認された情報はまだ見ていない。
ざっくり計算
30万トンは約220万バレルで、米国の留出油需要の半日分を少し上回る
発表された分をすべて足すと(30万トン+50万トン+100万トン+300万トン)、約480万トン、約3,600万バレルになる。これは米国の需要の約9日分に相当するが、数か月にわたって分散され、対象は米国だけでなく「米国および世界」市場だ(私の大まかな計算)
ディーゼル小売価格は9月に過去最高を記録し、前年同月比で約70.8%上昇した。これほど大きな上昇が、数日分の供給で帳消しになることはない
したがって、すべてのトン数が到着したとしても、供給への影響は価格上昇の規模に比べれば小さいように見える。バレルそのものより、シグナルのほうが重要かもしれない。
誰も見落としてはいけないこと
ロシア自身のディーゼル生産量は約30%減少したと報じられており、同国政府は今年初め、ディーゼル輸出禁止を検討していた。発表された数量を供給できるのか。そこが未解決の問題だ
現時点で確認されているのは許可証だけなので、輸送分はまだ発表にすぎず、実際の貨物ではない
三つの声、一つの物語
支持者は、消費者や企業の燃料価格を迅速に和らげるための現実的な方法だと述べている
批判者は、制裁圧力を弱めると指摘し、ウクライナの反応は怒りに満ちていた。一部の米国議員は、イラン戦争によって上昇した燃料価格に対処するために制裁を緩和することを批判した
懐疑論者は、数量が不確かで、世界的なディーゼル不足を解消するには少なすぎると述べている
三者とも部分的には正しい可能性がある。ここで政治を判断するつもりはない。価格に何が起きるのかを問うている。
トレーダーが気にする理由:ディーゼルはインフレ要因
ディーゼルはトラック、農業、輸送を動かしており、それらは商品の価格に表れる。このインフレは主に供給の問題であり、利上げが働きかけるのは需要であって供給ではない。だからこそ、エネルギーはFedの道筋にとって非常に重要だ。Fedは9月に利上げし、市場ではすでに12月利上げの確率が約84%織り込まれている。ディーゼル価格が落ち着けば、インフレ見通しにとって小さな救いになる。数量が実際に届かなければ、何も変わらない。
一つのタイミングに関する詳細
9月のCPI(10月14日発表)は、今回の許可証より前の9月を測定する。したがって、この見出しがその数値を変えることはない。変えられるのは次回以降の数値に対する期待と、10月28日のFedの決定をめぐるムードだ。
私が注目していること
実際の貨物が届くのか、それとも発表だけなのか
米国のディーゼル小売価格の週間推移
10月14日のCPIと10月15日のPPI
日曜夕方に原油市場が再開した際の動き。これが最初の市場反応になる
10月28日のFedの決定
暗号資産にとっての意味
エネルギーインフレの低下は、Fedの道筋がより緩やかになることを通じて、リスク資産にとってややプラスになるだろう。ただし、その効果は遅く不確実であり、地政学的な見出しは良い方向にも悪い方向にも働き得る。私のBTC日足チャートでは、価格は約83,060で、サポートは81.9Kと80.4K付近、レジスタンスは84.7Kと86.9K付近にある。ディーゼルの許可証を理由に、どの水準も一つとして変更していない。
見出しが出た週末の私のルール
見出しだけでは取引しない。水準が必要だ
週末は流動性が薄いため、ポジションサイズを小さくし、新たなレバレッジは使わない
水準に注文を置き、エントリー前にストップを設定する
日曜夕方に原油が窓を開けて動いた場合、1時間足の確定を待ってから行動する
私のチェックイン
冷静に、ポジションは軽く、現物はそのまま、現金は意図的に取ってある。週末の見出しは準備する理由であって、追いかけて取引する理由ではない。
私の見方:公式に確認された許可証、未確認の供給、そして一つの取引よりはるかに大きな価格問題。あなたにとって最も重要な数字はどちらだろうか。バレル数、それとも70.8%?
$XTIUSD