この紛争は、収束に向かうのではなく、継続的なエスカレーション（段階的な激化）の軌道に乗っています。トランプ大統領は7月8日、アンカラでのNATO首脳会議で停戦を「終わらせた」と宣言し、その後も停止するのではなく、空爆は波のように繰り返し続いています。最大のエスカレーションは直近の月曜、7月13日に起きました。トランプは米国がイランの港に対する海上封鎖を再び課すと発表し、さらに注目すべき異例の動きとして、同海峡の確保には米国への支払いが必要だと述べ、通過する貨物に対して20％の通行料を課すことを示しました。彼はそれを「米国を海峡の“守護者（Guardian of the Strait）”にする」と呼びました。イラン外相アッバス・アラグチはこれに公に反発し、イランは常に海峡の守護者だと主張したうえで、通行料の額そのものについては言質を取りつつ協議するように見え、20％は多すぎると述べました。同じ月曜、封鎖発表の数時間後に米国は再びイランを攻撃し、アルジャジーラの「17時間前時点」からの地図ベースの報道によると、米国は過去1週間だけでもイラン全土で数百回の空爆を実施しており、イラン側の保健当局によれば少なくとも35人が死亡し、300人が負傷したとされています。
#USEndsLatestStrikesOnIran 米国が最新の空爆を終えたという主張は、今日時点の実際の報道とはうまく一致していません。より正確な全体像は次のとおりです。
この紛争は、収束に向かうのではなく、継続的なエスカレーション（段階的な激化）の軌道に乗っています。トランプ大統領は7月8日、アンカラでのNATO首脳会議で停戦を「終わらせた」と宣言し、その後も停止するのではなく、空爆は波のように繰り返し続いています。最大のエスカレーションは直近の月曜、7月13日に起きました。トランプは米国がイランの港に対する海上封鎖を再び課すと発表し、さらに注目すべき異例の動きとして、同海峡の確保には米国への支払いが必要だと述べ、通過する貨物に対して20％の通行料を課すことを示しました。彼はそれを「米国を海峡の“守護者（Guardian of the Strait）”にする」と呼びました。イラン外相アッバス・アラグチはこれに公に反発し、イランは常に海峡の守護者だと主張したうえで、通行料の額そのものについては言質を取りつつ協議するように見え、20％は多すぎると述べました。同じ月曜、封鎖発表の数時間後に米国は再びイランを攻撃し、アルジャジーラの「17時間前時点」からの地図ベースの報道によると、米国は過去1週間だけでもイラン全土で数百回の空爆を実施しており、イラン側の保健当局によれば少なくとも35人が死亡し、300人が負傷したとされています。
つまり、空爆が終わったのではなく、いま起きているのはもはやおなじみのサイクルです。イランが海峡で商業海運を攻撃し、米国が空爆で報復し、イランが湾岸の米国の同盟国や利害に打撃を与え、そしてそのパターンが数日おきに繰り返されます。その結果、ホルムズ海峡を通過する交通量は激減し、2月に戦争が始まる前の1日あたり約110隻から、現在は1日あたり約13〜25隻へと落ち込んでいます。
争点の核心は、これまで数週間ずっと変わっていない「海峡そのものの支配権」です。6月の当初の覚書では、イランに対して、60日間、安全な通行のために「最善の努力」をすることを求めただけで、その後どうなるかは明記されていません。イランはこのあいまいさを、最終的に通行料を徴収し、水路に対する権限を維持するための許可だと解釈している一方で、米国は、その合意は「完全に開かれ、通行料の不要な海峡」を生み出すことを意図していたのだと主張しています。外交ルートも完全に閉じてはいません。パキスタンとカタールの双方が、裏で両陣営を協議のテーブルに戻そうと動いており、トランプ自身も「停戦が終わった」というコメントの翌日に、全面戦争への再突入は望んでいないとして、協議が続く可能性があると示唆しました。
Gateで石油や中東に関連したリスク資産を追っている人にとっての実務的なポイントは、個別の空爆ラウンドは交代の合間に一時的に止まる場合があるため、今回のような見出しが生まれている可能性はあるものの、根本の対立と、トランプが今週再発動した海上封鎖は、いまもはっきりと活動中だということです。通行料をめぐる争い、そして60日間の期限が切れた後にホルムズ海峡を誰が支配するのかというより大きな問いが、特に注視すべき点です。どちらも解決されておらず、6月の停戦が署名された後から続く、あらゆるエスカレーション・サイクルの実際の引き金になっているのがそこだからです。
紛争は終息へ向かうのではなく、継続的なエスカレーション（段階的な激化）の道筋をたどっています。トランプ大統領は7月8日、アンカラのNATO首脳会議で停戦を「終わった」と宣言し、その後も攻撃は止まるどころか、波のように断続的に続いています。最新の大きなエスカレーションは月曜の7月13日で、トランプ氏は米国がイランの港に対する海上封鎖を再び課すと発表し、さらに注目すべき異例の動きとして、同海峡の確保には米国が報酬を受け取るべきだと述べ、通過する貨物に対して20％の通行料を課すような形を示しました。彼はそれを、米国を「海峡の守護者」にすることだと呼んでいました。イランの外相アッバス・アラクチ氏はこれに公に反論し、イランは常に海峡の守護者だと主張し、その上で通行料の数字そのものについても駆け引きするように見え、20％は多すぎると述べました。同じ月曜、封鎖の発表から数時間後に米国は再びイランを攻撃し、アルジャジーラの直近の地図による報道（17時間前のもの）では、米国が過去1週間だけでもイラン全土で数百件の空爆を開始していることが示されています。イランの保健当局によれば、少なくとも35人が死亡し、300人が負傷したとされています。
したがって、攻撃が終わったのではなく、実際に起きているのは、いまやおなじみのサイクルです。イランは海峡で商業船舶を攻撃し、米国は攻撃で報復し、イランは湾岸の米国の同盟国や利害に対して打撃を与え、そしてそのパターンが数日おきにほぼ繰り返されます。その結果、ホルムズ海峡の海上交通は急落し、2月に戦争が始まる前の1日あたり約110隻から、現在は1日あたり約13〜25隻へと落ち込んでいます。
争点の核心は、ここ数週間ずっと同じです。海峡そのものを誰が制御するかです。もともとの6月の覚書では、イランが「最善の努力」を行って60日間、安全な通行のために対応することのみを約束しており、その後どうなるかは明記していませんでした。イランはこの曖昧さを、やがて通行料を請求し、水路に対する権限を維持するための許可だと解釈した一方、米国は、その合意は完全に開放され、通行料の不要な海峡を実現するためのものだったと主張しています。外交ルートも完全に閉じたわけではありません。パキスタンとカタールは、双方を再び協議のテーブルに戻すため、裏で動いてきました。またトランプ氏自身も、「停戦は終わった」という発言の翌日には、大規模な全面戦争に戻りたくないとして、協議を続けられる可能性があると示唆しました。
Gateで原油、あるいは中東に連動するリスク資産を追っている人にとっての実務的な結論は、個別の攻撃ラウンドは、次のやり取りの間で一時的に止まることがあるため、今回のような見出しが生まれている可能性はある、という点です。しかし、今週トランプが再び発動した海上封鎖を含む、根本的な紛争はいまも非常に現役のままです。60日間の期限が切れた後に誰がホルムズを支配するのかという、通行料をめぐる争いとより広い問いが、注視すべきポイントです。どちらも解決されていないからです。そして、それが6月の停戦が署名された以降、あらゆるエスカレーション・サイクルを動かしてきた実際の要因なのです。