最初期の都市の道路は、馬、馬車、歩行者のために設計されていました。ですから、大音量で速く、自走する車両が最初に登場したとき、それらは広く、普通の道路には不釣り合いな危険な機械だと見なされました。

1865年、イギリスはLocomotives Actを導入し、のちに「Red Flag Act」と一般に結び付けられることになります。これらの規則のもとでは、動力車は少なくとも3人が運転しなければなりませんでした。そのうちの1人は車両の先を歩き、他の人に警告するために赤い旗を掲げる必要がありました。町では速度制限はわずか2 mphでした。
言い換えれば、その機械は人の歩行速度とほぼ同程度で動くよう強いられていたのです。
Stablecoinsは、今日も同様の立場にあります。
それらはしばしば「銀行システムをおびえさせてしまうかもしれないドル」として扱われます。銀行は預金の流出を心配します。中央銀行は金融政策の統制が弱まることを懸念します。規制当局は取り付け騒ぎ、マネーロンダリング、国境を越えた資本の流れを心配します。つまり、多くの初期の規制要件は、ある意味でStablecoinsの前に置かれた「赤い旗」なのです。
本当の問題は、Stablecoinsが危険すぎることではないのかもしれません。
問題は、道路が馬で運ぶお金のために作られ、そうした道路を歩く人々はまだ、お金がインターネットのインフラになる準備ができていないのではないでしょうか。
私たち@allscaleioは、いま道路を作っています。