配車サービス｜委員会が千以上の公衆意見書を受け取り　約7割が1万の割り当ては不十分とし、引き上げや撤廃を提唱

立法会の配車サービスに関する付属法例小委員会は、先月、関係者に対し6月15日までに関連法例に関する意見書の提出を求めた。当紙の集計によると、公開された約1,120件の一般意見書のうち、約7割が1万件の配車サービスライセンスは不十分とし、上限の引き上げまたは撤廃を提案している。当局は1万の割当枠は慎重かつ適切であり、今後適宜、数値の調整が必要かどうか検討すると述べている。

運輸・物流局は昨日（6月30日）、立法会に文書を提出し、委員会が合計1,221件の意見書を受け取ったと報告した。そのうち25件は団体からのもので、交通組織、配車サービスプラットフォームのUberや高德打車、タクシー団体の香港的士業議会、香港的士小巴商總会などが含まれる。残りの意見書は一般からの提出であり、委員のみ閲覧可能な数十件の文書を除き、当紙が集計した約1,120件の意見書のうち、少なくとも763人（約7割）が1万件の配車サービスライセンスの発行は不十分である、または発行数の上限設定に反対している。

市民の中には、1万件のライセンス発行は「現実離れしている」と述べ、待ち時間の増加や市民・旅客の移動体験への悪影響を懸念する声がある。また、上限を1万5千件から5万件に引き上げるよう求める意見もある。一方、1万件の割当は保守的すぎるとし、上限を設けず市場の自由な調整に委ねるべきとの意見もある。別の意見では、1万件のライセンス発行は多すぎてタクシー業界への打撃が大きいとし、2,000件のみ発行すべきと提案。さらに、配車サービスライセンスは現職のタクシードライバーに優先的に開放すべきとの提案もある。

Uberは、1万件というライセンス上限は市民の移動需要を下回っていると改めて強調し、条例の完全施行前に政府が上限を再検討または動的に調整するよう促した。滴滴出行は、ライセンス数を1万件からスタートすることを支持し、政府が市場の需給変動や待ち時間などを継続的に参照し、実際の状況に基づいて制度の運用を見直すよう提案している。

局側は意見を十分に聴取、今後はデータに基づき検討

1万件のライセンス上限では配車サービスの需要に十分対応できないとの意見に対し、運輸・物流局は、政府は社会各界の意見を十分に聴取し、ポイントツーポイントサービスの需要データを総合的に考慮した結果、現在の割当枠は慎重かつ適切であり、配車サービス規制制度をスムーズに導入するためのものだと回答した。政府は今後、プラットフォームから提出されるデータを参考に、総合的に動的評価を行い、適宜、配車サービスの台数調整の必要性を検討する。

局側はさらに、配車サービス車両は指定期間内に所定の走行回数を達成しなければ車両許可証の更新が行われないが、ドライバーのオンライン時間は制限せず、大きな柔軟性を保ち、ドライバーが自身の営業ニーズと市場需要に応じてサービスを提供し運行能力を調整できるようにすると述べた。