網約車｜委員会は千件以上のパブリックコメントを受け付け、約7割が1万台の割り当ては不十分として、引き上げや撤廃を提案

立法會がライドシェア規制関連の付則法案小委員会は、6月8日、関係者に対し7月15日までに関連法案に関する意見書を提出するよう要請した。本紙が約1,120件の公開意見書を集計したところ、約7割が1万台のライドシェアナンバーでは不足しているとし、上限引き上げや撤廃を提案している。当局は1万台の割り当ては慎重かつ妥当であり、今後必要に応じて見直すとしている。

運輸物流局は昨日（6月30日）、立法会に文書を提出し、小委員会が合計1,221件の意見書を受け取ったことを報告した。そのうち25件は団体からのもので、交通組織、ライドシェアプラットフォームのUber、高徳打車、タクシー団体の香港タクシー業界評議会、香港タクシー・ミニバス商組合などが含まれる。残りの意見書は一般市民から提出され、委員のみ閲覧可能な数十件の文書を除き、本紙が約1,120件の意見書を集計したところ、少なくとも763人、つまり約7割が1万台のライドシェアナンバーでは不十分、または発行数の制限に反対している。

ある市民は、1万台のナンバー発行は「現実離れしている」と述べ、乗車待ち時間の増加を懸念し、市民や観光客の移動体験に悪影響を及ぼすと指摘。一般市民からは、割り当てを1.5万台から5万台に増やすよう提案があった。また、1万台の割り当ては保守的すぎるとして、上限を設けずに市場の自由な調整に委ねるべきとの意見もある。一方で、1万台は多すぎてタクシー業界への影響が大きすぎるとし、2,000台のみを発行すべきと提案。また、ライドシェアナンバーは現職のタクシー運転手に優先的に開放すべきとの意見もある。

Uberは、1万台の上限は市民の移動需要を下回っていると改めて指摘し、条例の全面的な実施前に政府が上限を再検討または動的に調整するよう求めた。滴滴出行は、ナンバー数を1万台からスタートすることに賛成し、政府が市場の需給変化や乗車待ち時間などを継続的に参照し、実際の状況に応じて制度の運用を見直すよう提案した。

当局は十分に意見を聴取し、今後データに基づき見直し

意見書で1万台の上限ではライドシェアサービスの需要を満たすのに不十分と指摘されたことについて、運輸物流局は、政府は社会各界の意見を十分に聴取し、点と点のサービス需要データを総合的に検討した結果、現在の割り当ては慎重かつ妥当で適切な方法であり、ライドシェアサービス規制制度の円滑な導入を可能にすると述べた。政府は今後、プラットフォームから提出されるデータを参考に、総合的な動的評価を行い、必要に応じてライドシェア車両数の調整を適時に検討する。

また当局は、ライドシェア車両は指定期間内に指定されたトリップ回数を完了しなければ車両許可証の更新ができないが、ライドシェア運転手のオンライン時間は制限されず、大きな柔軟性を保持しており、ライドシェア運転手が自身の営業ニーズと市場需要に応じてサービスを提供し、輸送力を調整できると指摘した。