哈薩克斯坦國家運輸與物流運營商Kazakhstan Temir Zholy向聯交所遞交上市申請，中金為獨家保薦人。
根據初步招股文件，該公司是連接哈薩克斯坦生產中心與中國、中亞、俄羅斯、裏海地區及歐洲的重要陸路運輸通道之一，覆蓋哈薩克斯坦全境17個地區，鐵路綿延約1.6萬公里，在軌距為1,520毫米的獨聯體及波羅的海國家中排名第三。
該公司由哈薩克斯坦的主權財富基金Samruk-Kazyna全資擁有。2025年貨運周轉量為2,888億噸公里，按年增加10.36%。
截至2025年12月底止，全年盈利3,436.46億堅戈，按年增長1.14倍；收入2.75萬億堅戈，按年升27.41%。其中，貨運收入按年漲31.33%至2.46萬億堅戈，佔綜合收入及其他收益總額的89.3%；客運收入按年升16.94%至1,292.5億堅戈，收入佔比約4.7%。毛利率30.2%，按年多5.1個百分點。
是次集資所得將用於鐵路數字基礎設施建設；新建鐵路線；償還集團部分計息借款的本金及應計利息；用於營運資金及一般公司用途。
值得留意的是，哈薩克國家主權基金Samruk-Kazyna行政總裁Nurlan Zhakupov早在5月訪港時，曾與香港交易所 （00388） 團隊會面，包括港交所行政總裁陳翊庭、環球上市服務部主管徐經緯、環球上市服務部亞洲區主管張書明等。雙方在會談中明確將港交所列為哈薩克國家鐵路（KAZAKHSTAN TEMIR ZHOLY JSC， KTZ）未來進行新股（IPO）的潛在國際上市地點之一。
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【新規株式公開（IPO）】カザフスタン国鉄が上場申請 昨年の利益は倍以上に増加
哈薩克斯坦國家運輸與物流運營商Kazakhstan Temir Zholy向聯交所遞交上市申請，中金為獨家保薦人。
根據初步招股文件，該公司是連接哈薩克斯坦生產中心與中國、中亞、俄羅斯、裏海地區及歐洲的重要陸路運輸通道之一，覆蓋哈薩克斯坦全境17個地區，鐵路綿延約1.6萬公里，在軌距為1,520毫米的獨聯體及波羅的海國家中排名第三。
該公司由哈薩克斯坦的主權財富基金Samruk-Kazyna全資擁有。2025年貨運周轉量為2,888億噸公里，按年增加10.36%。
截至2025年12月底止，全年盈利3,436.46億堅戈，按年增長1.14倍；收入2.75萬億堅戈，按年升27.41%。其中，貨運收入按年漲31.33%至2.46萬億堅戈，佔綜合收入及其他收益總額的89.3%；客運收入按年升16.94%至1,292.5億堅戈，收入佔比約4.7%。毛利率30.2%，按年多5.1個百分點。
是次集資所得將用於鐵路數字基礎設施建設；新建鐵路線；償還集團部分計息借款的本金及應計利息；用於營運資金及一般公司用途。
5月訪港密會港交所團隊 早為上市埋伏筆
值得留意的是，哈薩克國家主權基金Samruk-Kazyna行政總裁Nurlan Zhakupov早在5月訪港時，曾與香港交易所 （00388） 團隊會面，包括港交所行政總裁陳翊庭、環球上市服務部主管徐經緯、環球上市服務部亞洲區主管張書明等。雙方在會談中明確將港交所列為哈薩克國家鐵路（KAZAKHSTAN TEMIR ZHOLY JSC， KTZ）未來進行新股（IPO）的潛在國際上市地點之一。
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