配車アプリ｜委員会は千件以上の公衆意見書を受け取り、約7割が1万台の割り当ては不十分として引き上げや撤廃を求める

立法會の配車サービス規制に関する付属法例小委員会は、6月8日に各界に対し、7月15日までに関連法例について意見書を提出するよう求めた。当紙の集計では、約1,120件の公開された一般意見書のうち、約7割が1万の配車サービスライセンスは不十分とし、上限の引き上げや撤廃を提案している。当局は1万の割当は慎重かつ妥当であり、今後適宜、数値の調整が必要かどうかを検討すると改めて表明した。

運輸及び物流局は昨日（6月30日）、立法会に文書を提出し、委員会が合計1,221件の意見書を受け取ったと報告した。そのうち25件は団体からのもので、交通組織、配車サービスプラットフォームのUber、高徳打車、タクシー団体の香港のタクシー業界議会、香港のタクシーミニバス商総会などが含まれる。残りの意見書は一般からの提出であり、委員のみ閲覧可能な数十件の文書を除き、当紙の集計では約1,120件の意見書のうち、少なくとも763人、すなわち約7割が、1万の配車サービスライセンスの発行は不十分である、もしくは発行数に上限を設けることに反対している。

市民の中には、1万のライセンスは「現実離れしている」と形容し、待ち時間が増加し、市民や旅行者の移動体験に影響を与えることを懸念する声がある。一般からは、上限を1.5万から5万に引き上げることが提案されている。また、1万の割当は保守的すぎるとして、上限を設けずに市場の自由な調整に任せるべきとの意見もある。一方で、1万のライセンスは多すぎてタクシー業界への影響が大きいとし、2,000のみの発行を提案する意見もある。また、配車サービスライセンスは現職のタクシー運転手に優先的に開放すべきとの提案もある。

Uberは、1万のライセンス上限は市民の移動需要を下回っており、条例が完全に施行される前に政府が上限を再検討または動的に調整するよう促すと改めて表明した。滴滴出行は、ライセンス数を1万からスタートすることを支持し、政府が市場の需給変化や待ち時間などを継続的に参考にし、実際の状況に応じて制度の運営を検討するよう提案した。

当局は十分に意見を聴取したとし、今後データに基づき検討

1万のライセンス上限では配車サービスの需要に対応できないとの意見に対し、運輸及び物流局は、政府は社会各層の意見を十分に聴取し、ポイント・ツー・ポイントサービス需要データを全面的に考慮した結果、現在の割当は慎重かつ妥当で適切な方法であり、配車サービス規制制度の円滑な導入を可能にすると回答した。政府は今後、プラットフォームから提出されたデータを参考に、包括的に動的評価を行い、適宜、配車サービスの台数の調整が必要かどうかを検討する。

当局はさらに、配車サービス車両は指定された期間内に指定された回数の走行を完了しなければ車両許可証の更新が認められないが、配車サービス運転手のオンライン時間は制限されず、大きな柔軟性が保たれており、運転手が自身の運営ニーズと市場の需要に応じてサービスを提供し、輸送力を調整できると述べた。