平和合意の幻影？

ホワイトハウスは国民にこう語った：イランと書類にサインし、一晩で石油価格の崩壊を見守れと。市場ははるかに正直な答えを示している。平和の見出しで月曜日に原油は7％急落したが、その後火曜日の朝には現実が楽観主義を打ち消し、97ドルを超えてすぐに戻った。停戦は外交的な節目だが、供給の切り替えではなく、即時のガソリン価格の救済を約束する者は誤ったシナリオを読んでいる。

🔹 「平和プレミアム」は早く解消されたが、「リスクプレミアム」は堅持された。ブレント原油は5月25日に7.24ドル下落し、96.30ドルとなった—これは今年最大の一日での下落だった—トランプが合意を「ほぼ交渉済み」と宣言した後だ。数時間以内に、バンダルアッバス近くのミサイル発射基地や潜水艦の敷設船への新たな米国の攻撃が価格を3％反発させた。両者は了解覚書の進展を確認したが、最終的な文書はなく、ホルムズ海峡は実質的に閉鎖されたままだ。トレーダーは大統領の楽観論を見越して水上の事実を価格に反映させることを学んでいる。

🔹 ホルムズ海峡の流れは依然として微量だ。紛争前、世界の海上輸送油の約20％がこの海峡を通過していた。2月下旬以降、イラン以外の船舶は実質的に停止している。最近、イラク原油を積んだLNGタンカー3隻と超大型タンカー1隻が通過したが、商業輸送は戦前の80％以上の水準を下回っている。アナリストは、最終的な合意後も船舶の流れが正常の75％に達するまでに4〜6週間かかると予測しており、その時計はまだ動き出していない。

🔹 保険料は握手後も長く高止まりするだろう。ホルムズ海峡の通過にかかる戦争リスクプレミアムは1.5〜3％に急騰し、大型原油タンカー1航海あたり1,000万〜1,400万ドルに相当する。ロイズ・マーケット協会はアラビア湾を依然として紛争地帯と指定し続けている。カバーがあっても、88％の引受業者は依然としてこの地域を高リスクと分類している。正常化には持続的な平穏が必要であり、記者会見ではない。

🔹 世界の供給バッファーは消えつつある。IEAは、3月と4月に在庫が2億4600万バレル減少したと報告しており、これは1日あたり約400万バレルに相当する。OECDの商業在庫は5年平均を下回った。OPEC+の予備能力はほぼゼロに近づき、紛争前の1日あたり500万バレルから減少している。サウジアラビアは限られた紅海パイプライン容量を維持しているが、代替ルートはペルシャ湾の損失を完全に補えない。ロシアの2022年のウクライナ侵攻は少量の供給を妨げたが、それでも価格は130ドルを超えた。現在の不足分は1日あたり1,000万〜1,100万バレルで、はるかに大きく、未解決のままだ。

🔹 エネルギーインフラの損傷はタイムラインを悪化させる。生産施設、パイプライン、港湾インフラは戦闘終了後も修復に数ヶ月を要する。2024年の紅海危機後も、輸送の正常化には8〜12ヶ月かかるとEIAは予測している。2026年を通じて、世界の原油在庫は1日あたり260万バレルの減少を続けると見込まれ、停戦の結果に関わらずだ。一方、モルガン・スタンレーは、ホルムズ海峡の持続的な混乱がQ3まで続けば、世界的な景気後退を引き起こし、原油価格が140〜160ドルに達する可能性を警告している。

🔹 戦略備蓄は実質的に枯渇している。米国の戦略石油備蓄は、広範な引き出しの後、40年ぶりの低水準に近づいている。世界の商業在庫は運用最低限を下回り、精製所は制約された柔軟性で運用している。追加のショック—天候の変動、パイプラインの停止、運用の混乱—があれば、ほぼ余裕のないシステムに直撃する。

署名された枠組みは本物の進展となるだろう—外交的な突破口は常に重要だ。しかし、停戦と即時の70ドル原油への回復を混同することは、インフラの損傷、空の貯蔵タンク、トラウマを抱えた保険市場、何年もかけて構築され、数ヶ月で再構築される供給チェーンの現実を無視している。平和はスイッチではなく、プロセスだ。市場はそれに応じて価格をつけている。差し迫った価格救済の政治的物語と、正常化には時間と脆弱性が伴うという構造的現実との間のこの乖離をどう読み取るべきか？

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