BlockBeats のニュース、5 月 25 日、ニューヨーク・タイムズは報じた、アメリカとイランがホルムズ海峡の再開に向けた協定に近づいているにもかかわらず、ペルシャ湾に滞留している約 1500 隻の船舶の通行再開には複雑な調整が必要であり、世界のエネルギー輸送は短期的に正常に戻るのが難しいと。 報道によると、海峡が本格的に再開した後も、航運会社は船舶の優先順位、通行許可、航路の調整、潜在的な水雷リスクなどの問題を解決しなければならない。業界関係者は、たとえ協定が正式に成立しても、戦前の1日あたり130隻の通行水準に回復するには数週間から数ヶ月かかる可能性があると予測している。 ホルムズ海峡が世界の油・ガス輸送の約5分の1を担っていることから、物流の回復が遅れると、国際エネルギー価格も短期的に急激に下落しにくいことを意味する。バルト海国際海運公社(BIMCO)の安全担当者ヤコブ・ラーセンは、関係当局は今後、船舶の衝突や座礁リスクを避けるために速度制限や統一調整を実施する必要があるかもしれないと述べている。
分析:たとえホルムズが回復しても、1500隻の停滞船は完全に通行できるまでに数週間、あるいは数ヶ月かかる。
BlockBeats のニュース、5 月 25 日、ニューヨーク・タイムズは報じた、アメリカとイランがホルムズ海峡の再開に向けた協定に近づいているにもかかわらず、ペルシャ湾に滞留している約 1500 隻の船舶の通行再開には複雑な調整が必要であり、世界のエネルギー輸送は短期的に正常に戻るのが難しいと。
報道によると、海峡が本格的に再開した後も、航運会社は船舶の優先順位、通行許可、航路の調整、潜在的な水雷リスクなどの問題を解決しなければならない。業界関係者は、たとえ協定が正式に成立しても、戦前の1日あたり130隻の通行水準に回復するには数週間から数ヶ月かかる可能性があると予測している。
ホルムズ海峡が世界の油・ガス輸送の約5分の1を担っていることから、物流の回復が遅れると、国際エネルギー価格も短期的に急激に下落しにくいことを意味する。バルト海国際海運公社(BIMCO)の安全担当者ヤコブ・ラーセンは、関係当局は今後、船舶の衝突や座礁リスクを避けるために速度制限や統一調整を実施する必要があるかもしれないと述べている。