ミシガン州議員はマッキナック島のフェリー料金の管理を許可。隣人たちは不満を抱く

ミシガン州議会は木曜日、観光地へのフェリーサービスのすべての側面、料金だけでなく駐車料金や荷物取り扱いも含めてマッキナック島に権限を与える法案を承認した。

メモリアルデーの週末直前に、議会は金曜日に上院法案304を91対16の投票で可決し、反対は共和党からのみだった。

この立法は現在、グレッチェン・ウィトマー知事に送られる。島のチャーターを改正するため、住民の過半数の承認がなければ施行されない。

サイプレスとマッキナウシティの両方が、この法案に反対している。なぜなら、小さな都市に駐車料金を管理する権限を与えるからだ。

「これは厳しい戦いだった — しかし時には議員として、正しいことをするために厳しい立場を取る覚悟と、いくつかの矢を受ける覚悟が必要だ」と、ジョン・ダムース州上院議員（ハーバースプリングス出身、共和党）はソーシャルメディアの声明で書いた。

マッキナック島は年間約120万人の観光客を惹きつけ、その経済はほぼ完全に観光に依存している。今週、USA TODAYの読者によって、4年連続で夏の旅行先トップに選ばれた。

                        関連記事

            元デトロイト市長ダガン、毒性のある政治的気候を理由にミシガン州知事選出馬を中止
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            4分読み

12

            ミシガンのティーン喫煙率上昇、予防資金不足が影響
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            6分読み

            ミシガン民主党、選挙勝利で州上院の支配を維持、ミッドターム選挙の手がかりに
        

    

  

    

    
    







    
    
        
        
    
    
    
    
        

            3分読み

36

この立法は、観光客を運ぶフェリーラインの所有者であるフロリダの会社と島との間で1年前から続く連邦裁判の最中に進められている。

2004年にホフマン・マリンが島のフェリーサービス、シェプラーズ社とアーノルド・トランジットを買収して以来、料金は36ドルから最大39ドルに引き上げられている。

詳細を読む 

問題は、それが独占を構成するかどうかだ。マッキナック島はそれを主張し、政府に料金設定の権限を与えている。ホフマンは訴訟を起こし、市は一方的に独占を宣言できないと主張している。

連邦控訴裁判所は、島がフェリーのチケット料金を管理できることを認めたが、駐車料金については認めておらず、訴訟は継続中だ。

フェリー契約は来夏に期限を迎え、ホフマン・マリンは新たな契約が交渉されない限りフェリーの運航停止を脅している。

ホフマン・マリンは声明で、議員の行動に「失望した」と述べ、チケット料金は「燃料、労働、メンテナンス、インフラのコスト増加の現実を反映しており、アクセスの確保に強くコミットしている」と述べた。

「持続可能で十分に投資されたフェリーシステムは、マッキナック島の長期的な活力を維持するために不可欠だ」と声明は続けた。「運営の柔軟性を制限する規制アプローチは、安全で効率的、高品質なサービスを維持するために必要な投資を損なうリスクがあり、最終的には住民と訪問者の両方に影響を与える。」

ダムースは声明で、民間所有のフェリーシステムに反対しないが、「監督と規制なしでは存在できない」と述べた。

「この仕組みは125年以上うまく機能してきたが、最近のフェリーとドックが同じ所有者になったことによる課題により、州議会はマッキナック市が自らのチャーターを更新し、監督を維持できるように行動しなければならなかった」と、ダムースはソーシャルメディアで書いた。

マッキナウシティの議会は木曜日の夜、観光に関連した警察や道路整備費用を回収するために各フェリー運航者に20万ドルの料金を課す決議に投票する予定だった。

ホフマン・マリンの関係者はMLiveによると、これに反対した。

このストーリーはもともとブリッジ・ミシガンによって公開され、アソシエイテッド・プレスとのパートナーシップを通じて配信された。