過去六十年間で、**バークシャー・ハサウェイ**（BRKA 0.34%）（BRKB 0.19%）においてこれほど大きな変化はありませんでした。今年の初め、同社の長年のCEOであるウォーレン・バフェットが退任し、後任にグレッグ・エイベルを指名したことです。エイベルは今年の初めに正式に役職に就き、投資家たちは彼の在任期間最初の三ヶ月間に行われたバークシャーの株式ポートフォリオの変更を初めて目にしました。確かに、同社の13F提出書類によると、いくつかの大きな動きがありました。特に、バークシャーは**ビザ**（V +0.19%）と**マスターカード**（MA +0.32%）の保有株を売却し、2020年にバフェットがCEOだった時に売却した新たなポジションを開始しました。画像出典：The Motley Fool。ビザとマスターカードの売却---------------------------ビザとマスターカードは、決済分野の二大リーダーであり、毎年何兆ドルもの取引を彼らの決済ネットワークを通じて促進しています。バークシャーは2011年第1四半期に初めてビザとマスターカードを買い始めました。ポジションの規模は変わってきましたが、長期保有のままです。興味深いことに、_ウォール・ストリート・ジャーナル_は4月に、匿名の情報源を引用して、エイベルがトッド・コムズが管理していた多くの株式を売却したと報じました。コムズは長年バフェットのトップ投資マネージャーの一人でしたが、最近**JPMorgan Chase**に役職を移しました。コムズが管理していた株式が何だったのか正確にはわかりませんが、メディアの報道によると、エイベルは第1四半期にまさにそれを行ったようです。ビザとマスターカードは、コムズが買い管理していたと考えられる株式群の一部でした。しかし、広く知られていることですが、バフェットは堅固な堀のある株式を好み、ビザとマスターカードは長い間この特性を誇る巨大なネットワークを持っています。両株とも2011年以降、かなり良好なパフォーマンスを示しています。YChartsによるデータ。今年はビザもマスターカードも特に良いパフォーマンスを示していません。投資家は、暗号通貨のステーブルコインや人工知能（AI）が、より効率的な支払い方法を可能にし、彼らの市場支配的地位を侵食するのではないかと懸念しています。これにより、ビザやマスターカード、その他の決済を促進するプレイヤーが徴収している手数料も削減される可能性があります。それでも、ビザとマスターカードほど競争を退けるのが上手い企業は少なく、両社は最近、人工知能が彼らのビジネスを強化すると語っています。したがって、これら二大巨頭を排除するのは、いくつかの人が考えるよりも難しいだろうと思います。航空会社はついに再び飛び立つ準備ができたのか？--------------------------------------------第1四半期に、バークシャーは**デルタ航空**（DAL +2.10%）にも新たに投資し、現在の評価額は約28億ドルとなっています。これは、バークシャーの総ポートフォリオのわずか1%未満を占めています。エイベルにとっては興味深い動きです。なぜなら、バフェットは2020年のCOVID-19パンデミックの最中に、デルタを含むすべての航空株を売却していたからです。「航空会社にとって世界は変わった。そして、その変化がどうなったのか私にはわからないし、できるだけ早く正常に戻ることを願っています」と、バフェットは2020年5月のバークシャーの年次株主総会で述べました。航空会社はおそらく正常に戻った可能性があります。年初にはデルタの株価は史上最高値をつけました。旅行需要の回復に支えられ、消費者は体験、特に旅行により重きを置くようになったためです。航空会社はまた、追加の裁量的商品、例えば足元の余裕を増やすサービスなどを販売して好調です。展開NYSE: DAL---------デルタ航空本日の変動(2.10%) $1.56現在の価格$75.68### 主要データポイント時価総額$50B当日の範囲$72.64 - $75.6952週範囲$45.28 - $76.39出来高209万株平均出来高1150万株総利益率16.93%配当利回り0.99%すべての主要航空会社は、イラン戦争の影響で3月に大きく下落しました。これにより、原油価格は1バレルあたり100ドルを超え、ジェット燃料のコストも上昇しました。これも投資家にとっては買いの機会となり、イラン中東情勢の緊張緩和とともに、デルタなどの主要航空株は素早く反発しました。状況は流動的ですが、市場は最悪の事態は過ぎ去ったと考えているようで、航空株は堅調に推移しています。私は、油価とガス価格が高止まりする可能性があるため、短期的には航空株は変動しやすいと考えています。特にイラン戦争がどれだけ早く解決されるかに関わらず。しかし長期的には、デルタはイラン戦争前の勢いを維持し続けることができると考えています。
グレッグ・エイベルは、バークシャー・ハサウェイのビザとマスターカードの持ち株を売却し、ウォーレン・バフェットが6年前に売却した株式に新たにポジションを取った。
過去六十年間で、バークシャー・ハサウェイ（BRKA 0.34%）（BRKB 0.19%）においてこれほど大きな変化はありませんでした。今年の初め、同社の長年のCEOであるウォーレン・バフェットが退任し、後任にグレッグ・エイベルを指名したことです。エイベルは今年の初めに正式に役職に就き、投資家たちは彼の在任期間最初の三ヶ月間に行われたバークシャーの株式ポートフォリオの変更を初めて目にしました。
確かに、同社の13F提出書類によると、いくつかの大きな動きがありました。特に、バークシャーはビザ（V +0.19%）とマスターカード（MA +0.32%）の保有株を売却し、2020年にバフェットがCEOだった時に売却した新たなポジションを開始しました。
画像出典：The Motley Fool。
ビザとマスターカードの売却
ビザとマスターカードは、決済分野の二大リーダーであり、毎年何兆ドルもの取引を彼らの決済ネットワークを通じて促進しています。バークシャーは2011年第1四半期に初めてビザとマスターカードを買い始めました。
ポジションの規模は変わってきましたが、長期保有のままです。
興味深いことに、_ウォール・ストリート・ジャーナル_は4月に、匿名の情報源を引用して、エイベルがトッド・コムズが管理していた多くの株式を売却したと報じました。コムズは長年バフェットのトップ投資マネージャーの一人でしたが、最近JPMorgan Chaseに役職を移しました。
コムズが管理していた株式が何だったのか正確にはわかりませんが、メディアの報道によると、エイベルは第1四半期にまさにそれを行ったようです。ビザとマスターカードは、コムズが買い管理していたと考えられる株式群の一部でした。
しかし、広く知られていることですが、バフェットは堅固な堀のある株式を好み、ビザとマスターカードは長い間この特性を誇る巨大なネットワークを持っています。両株とも2011年以降、かなり良好なパフォーマンスを示しています。
YChartsによるデータ。
今年はビザもマスターカードも特に良いパフォーマンスを示していません。投資家は、暗号通貨のステーブルコインや人工知能（AI）が、より効率的な支払い方法を可能にし、彼らの市場支配的地位を侵食するのではないかと懸念しています。
これにより、ビザやマスターカード、その他の決済を促進するプレイヤーが徴収している手数料も削減される可能性があります。
それでも、ビザとマスターカードほど競争を退けるのが上手い企業は少なく、両社は最近、人工知能が彼らのビジネスを強化すると語っています。したがって、これら二大巨頭を排除するのは、いくつかの人が考えるよりも難しいだろうと思います。
航空会社はついに再び飛び立つ準備ができたのか？
第1四半期に、バークシャーはデルタ航空（DAL +2.10%）にも新たに投資し、現在の評価額は約28億ドルとなっています。これは、バークシャーの総ポートフォリオのわずか1%未満を占めています。
エイベルにとっては興味深い動きです。なぜなら、バフェットは2020年のCOVID-19パンデミックの最中に、デルタを含むすべての航空株を売却していたからです。
「航空会社にとって世界は変わった。そして、その変化がどうなったのか私にはわからないし、できるだけ早く正常に戻ることを願っています」と、バフェットは2020年5月のバークシャーの年次株主総会で述べました。
航空会社はおそらく正常に戻った可能性があります。年初にはデルタの株価は史上最高値をつけました。旅行需要の回復に支えられ、消費者は体験、特に旅行により重きを置くようになったためです。航空会社はまた、追加の裁量的商品、例えば足元の余裕を増やすサービスなどを販売して好調です。
展開
NYSE: DAL
デルタ航空
本日の変動
(2.10%) $1.56
現在の価格
$75.68
主要データポイント
時価総額
$50B
当日の範囲
$72.64 - $75.69
52週範囲
$45.28 - $76.39
出来高
209万株
平均出来高
1150万株
総利益率
16.93%
配当利回り
0.99%
すべての主要航空会社は、イラン戦争の影響で3月に大きく下落しました。これにより、原油価格は1バレルあたり100ドルを超え、ジェット燃料のコストも上昇しました。これも投資家にとっては買いの機会となり、イラン中東情勢の緊張緩和とともに、デルタなどの主要航空株は素早く反発しました。
状況は流動的ですが、市場は最悪の事態は過ぎ去ったと考えているようで、航空株は堅調に推移しています。
私は、油価とガス価格が高止まりする可能性があるため、短期的には航空株は変動しやすいと考えています。特にイラン戦争がどれだけ早く解決されるかに関わらず。
しかし長期的には、デルタはイラン戦争前の勢いを維持し続けることができると考えています。