2026年1月22日、ニューヨークのスーパーマーケットでビールを買い物する顧客。Charly Triballeau | AFP | Getty Images米国のビール販売は予想以上に急落しており、新しいスキャナーデータはカテゴリーの弱さを示している。この減速は、ガソリン価格の上昇が任意消費支出に圧力をかけている可能性を示唆し、ウォール街では懸念が高まっている。ニールセンの追跡データによると、ビール、フレーバード・マルト・ビバレッジ(FMB)、サイダーの販売量は、5月2日までの週で前年比6.3%減少しており、2週間および4週間の遅れベースでともに減少している。これは、11月から4月中旬までの傾向よりも悪化しており、その期間のカテゴリーの減少はわずか3%だった。イースターが昨年より早かったことによるビール販売の変動性は予想されていたが、アナリスト会社バーンスタインによると、この減速の範囲は米国の消費者に対するより広範な圧力を示している可能性がある。この弱さは、コンビニエンスチャネルで最も顕著になってきている。7-Eleven、Wawa、Shell、Exxonなどのチェーン店で、4月26日以降の2週間で販売量は約9%減少している。アナリストは、コンビニエンスストアはガソリンスタンドの交通量や通勤・旅行に関連した衝動買いに非常に敏感であり、米国の平均ガソリン価格が約4.51ドル/ガロンであることから、両者ともに圧力を受けているようだと述べている。「私たちは、特定の州における今日のガソリンの絶対価格と、ビール/FMB/販売量の連続的な変化との間に負の相関関係を見出している」とバーンスタインのアナリスト、ナディーン・サルワットは述べた。この関係は、特に燃料コストが高い市場でデータにより明らかになりつつある。今すぐ見るVIDEO2:0702:07高いガソリン価格がコンビニエンスストアやガソリンスタンドのビール販売に影響クロージングベル:アフターマーケット高ガソリン価格の州---------------------AAAのデータによると、米国の平均ガソリン価格はイラン戦争開始以来約52%上昇している。それ以来、データは、ガソリン価格が最も高い州でビールの販売量が減少していることを示唆しており、カリフォルニアが最も弱い市場として浮き彫りになっている。カリフォルニアは、5月2日までの4週間と4月4日までの4週間の間で、販売量が16%減速しており、国内で最も高価な燃料市場は約6.16ドル/ガロンだ。アリゾナ州とテキサス州も顕著な減速を見せており、それぞれ販売量は10%とほぼ7%減少している。同じ期間のガソリン価格は、それぞれ4.82ドルと4ドル/ガロンで推移している。この弱さは、ビール以外のカテゴリーにも広がっているようだとバーンスタインは指摘している。「ビール/FMB/サイダーの追加的な弱さは、他の飲料カテゴリーでも顕著になりつつあるようだ」とサルワットは述べた。「おそらく、米国の消費者に対する景気循環的な圧力が強まっていることを示しているのだろう。」ビール支出の傾向は、米国の消費者センチメントが5月に新たな最低記録を更新したというデータの後に出てきた。注目されるミシガン大学の調査に回答した3分の1の回答者は、ガソリン価格を最大の懸念事項として挙げている。ビール支出が広く減少している一方で、特定の醸造所の販売量の動向はまちまちだ。ABインBev内では、ミケロブ・ウルトラは比較的堅調で、販売量はほぼ横ばいだが、バドライトとバドワイザーは引き続き二桁の販売量減少を記録している。ボストンビールは主要醸造所の中で最も弱いパフォーマーであり、モルソン・クアーズは市場シェアを失い続けている。コンステレーション・ブランズは、短期的なカテゴリーの軟化にもかかわらず、競合他社に対してシェアを拡大し続けている。GoogleでCNBCをお気に入りの情報源に設定し、ビジネスニュースの最も信頼される名前からの最新情報を見逃さないようにしましょう。
デマンドが伸び悩むビール、ガス価格の高騰が影響か、データが示す
2026年1月22日、ニューヨークのスーパーマーケットでビールを買い物する顧客。
Charly Triballeau | AFP | Getty Images
米国のビール販売は予想以上に急落しており、新しいスキャナーデータはカテゴリーの弱さを示している。
この減速は、ガソリン価格の上昇が任意消費支出に圧力をかけている可能性を示唆し、ウォール街では懸念が高まっている。
ニールセンの追跡データによると、ビール、フレーバード・マルト・ビバレッジ(FMB)、サイダーの販売量は、5月2日までの週で前年比6.3%減少しており、2週間および4週間の遅れベースでともに減少している。これは、11月から4月中旬までの傾向よりも悪化しており、その期間のカテゴリーの減少はわずか3%だった。
イースターが昨年より早かったことによるビール販売の変動性は予想されていたが、アナリスト会社バーンスタインによると、この減速の範囲は米国の消費者に対するより広範な圧力を示している可能性がある。
この弱さは、コンビニエンスチャネルで最も顕著になってきている。7-Eleven、Wawa、Shell、Exxonなどのチェーン店で、4月26日以降の2週間で販売量は約9%減少している。
アナリストは、コンビニエンスストアはガソリンスタンドの交通量や通勤・旅行に関連した衝動買いに非常に敏感であり、米国の平均ガソリン価格が約4.51ドル/ガロンであることから、両者ともに圧力を受けているようだと述べている。
「私たちは、特定の州における今日のガソリンの絶対価格と、ビール/FMB/販売量の連続的な変化との間に負の相関関係を見出している」とバーンスタインのアナリスト、ナディーン・サルワットは述べた。
この関係は、特に燃料コストが高い市場でデータにより明らかになりつつある。
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高いガソリン価格がコンビニエンスストアやガソリンスタンドのビール販売に影響
クロージングベル:アフターマーケット
高ガソリン価格の州
AAAのデータによると、米国の平均ガソリン価格はイラン戦争開始以来約52%上昇している。
それ以来、データは、ガソリン価格が最も高い州でビールの販売量が減少していることを示唆しており、カリフォルニアが最も弱い市場として浮き彫りになっている。カリフォルニアは、5月2日までの4週間と4月4日までの4週間の間で、販売量が16%減速しており、国内で最も高価な燃料市場は約6.16ドル/ガロンだ。アリゾナ州とテキサス州も顕著な減速を見せており、それぞれ販売量は10%とほぼ7%減少している。同じ期間のガソリン価格は、それぞれ4.82ドルと4ドル/ガロンで推移している。
この弱さは、ビール以外のカテゴリーにも広がっているようだとバーンスタインは指摘している。
「ビール/FMB/サイダーの追加的な弱さは、他の飲料カテゴリーでも顕著になりつつあるようだ」とサルワットは述べた。「おそらく、米国の消費者に対する景気循環的な圧力が強まっていることを示しているのだろう。」
ビール支出の傾向は、米国の消費者センチメントが5月に新たな最低記録を更新したというデータの後に出てきた。注目されるミシガン大学の調査に回答した3分の1の回答者は、ガソリン価格を最大の懸念事項として挙げている。
ビール支出が広く減少している一方で、特定の醸造所の販売量の動向はまちまちだ。
ABインBev内では、ミケロブ・ウルトラは比較的堅調で、販売量はほぼ横ばいだが、バドライトとバドワイザーは引き続き二桁の販売量減少を記録している。ボストンビールは主要醸造所の中で最も弱いパフォーマーであり、モルソン・クアーズは市場シェアを失い続けている。
コンステレーション・ブランズは、短期的なカテゴリーの軟化にもかかわらず、競合他社に対してシェアを拡大し続けている。
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