#### 要約* アトランタのバトルビュー・ドライブに住む住民は、夜明け前に何十台もの空のウェイモ車両が繰り返し彼らの袋小路を巡回していたと述べている。* この事件は、ロボタクシーが乗車間の再配置中にどのように振る舞うかについての苦情が増加している中で起きた。* ウェイモはルーティングの問題に対処し、フリートパートナーと協力して同様の事件を防ぐために取り組んでいると述べた。アトランタのある地域の住民は、今や彼らの朝は夜明け前に空のロボタクシーがゆっくりと彼らの袋小路を循環することで始まると述べている。金曜日にアトランタ拠点のWSBTVが報じたところによると、アトランタ北西部のバトルビュー・ドライブ沿いの住民は、最近数週間にわたりウェイモ車両が何度も彼らの行き止まりの通りを巡回していると述べた。時には午前6時から7時の間に大規模な波のように通過したこともある。ある住民は、1時間に約50台の車両が通過したと推定している。「行き止まりの通りで、ウェイモが次々と走っている。たいてい早朝に」と、ある住民はWSB-TVに語った。住民は、ウェイモ車両は約2ヶ月前にこの地域に現れたが、最近数週間でその巡回が激しくなったと述べた。車両は空であり、乗客を乗せていなかったと報告されている。ドライバーのいない車両が地域に入らないようにするために、ある住民は子供用の道路標識を道路の近くに設置した。しかし、これにより数台のウェイモがターンアラウンドしようとして立ち往生したという。<span style="display:inline-block;width:0px;overflow:hidden;line-height:0" data-mce-type="bookmark" class="mce_SELRES_start"></span>「一時、8台のウェイモがターンアラウンドの方法を模索して立ち往生しているのを見た」と、別の住民は述べた。ウェイモによると、同社はアトランタでのフリートの配置管理にパートナーを利用しており、そのパートナーと協力して今後同様のルーティング行動を防ぐ取り組みを進めているという。「ウェイモでは、良き隣人であることを約束します」と、同社は_decrypt_に共有した声明の中で述べた。「私たちはコミュニティからのフィードバックを真剣に受け止めており、すでにフリートパートナーと協力してこのルーティング行動に対処しています。」この最新の事件は、2024年にサンフランシスコの住民から、ウェイモの車両が夜間に繰り返しクラクションを鳴らしながら駐車場や待機場所付近に集まるといった苦情があったことに続くものだ。これらの苦情は、ウェイモや他の自動運転車企業が、公共空間でのシステムの運用方法や、裏でどれだけ人間の管理が行われているかについて、ますます注目を集めている中で起きている。今年初め、議員たちはウェイモの幹部に対し、海外にいるリモート人間支援オペレーターを含む同社の運用について質問した。ウェイモは、車両は自律的に運転判断を行い、リモート作業者は指示を出すだけで直接操作はしないと述べている。「自律走行車サービスの利用者は、[リモート支援オペレーター]に関して、安全性やプライバシーについて今のところ何も知らされていない」と、バディ・カーター(共和党、ジョージア州)は以前_decrypt_に語った。「致命的またはほぼ致命的な事故に関与した事例もあることを私たちは知っており、米国に対する明確な脅威や海外のリモートドライバーによる致命的事故が確認されるのを待つことはできない。」
空のウェイモのパックがアトランタの近隣を奇妙にさせている
要約
アトランタのある地域の住民は、今や彼らの朝は夜明け前に空のロボタクシーがゆっくりと彼らの袋小路を循環することで始まると述べている。 金曜日にアトランタ拠点のWSBTVが報じたところによると、アトランタ北西部のバトルビュー・ドライブ沿いの住民は、最近数週間にわたりウェイモ車両が何度も彼らの行き止まりの通りを巡回していると述べた。時には午前6時から7時の間に大規模な波のように通過したこともある。ある住民は、1時間に約50台の車両が通過したと推定している。 「行き止まりの通りで、ウェイモが次々と走っている。たいてい早朝に」と、ある住民はWSB-TVに語った。
住民は、ウェイモ車両は約2ヶ月前にこの地域に現れたが、最近数週間でその巡回が激しくなったと述べた。車両は空であり、乗客を乗せていなかったと報告されている。 ドライバーのいない車両が地域に入らないようにするために、ある住民は子供用の道路標識を道路の近くに設置した。しかし、これにより数台のウェイモがターンアラウンドしようとして立ち往生したという。 「一時、8台のウェイモがターンアラウンドの方法を模索して立ち往生しているのを見た」と、別の住民は述べた。
ウェイモによると、同社はアトランタでのフリートの配置管理にパートナーを利用しており、そのパートナーと協力して今後同様のルーティング行動を防ぐ取り組みを進めているという。 「ウェイモでは、良き隣人であることを約束します」と、同社は_decrypt_に共有した声明の中で述べた。「私たちはコミュニティからのフィードバックを真剣に受け止めており、すでにフリートパートナーと協力してこのルーティング行動に対処しています。」 この最新の事件は、2024年にサンフランシスコの住民から、ウェイモの車両が夜間に繰り返しクラクションを鳴らしながら駐車場や待機場所付近に集まるといった苦情があったことに続くものだ。 これらの苦情は、ウェイモや他の自動運転車企業が、公共空間でのシステムの運用方法や、裏でどれだけ人間の管理が行われているかについて、ますます注目を集めている中で起きている。 今年初め、議員たちはウェイモの幹部に対し、海外にいるリモート人間支援オペレーターを含む同社の運用について質問した。ウェイモは、車両は自律的に運転判断を行い、リモート作業者は指示を出すだけで直接操作はしないと述べている。 「自律走行車サービスの利用者は、[リモート支援オペレーター]に関して、安全性やプライバシーについて今のところ何も知らされていない」と、バディ・カーター(共和党、ジョージア州)は以前_decrypt_に語った。「致命的またはほぼ致命的な事故に関与した事例もあることを私たちは知っており、米国に対する明確な脅威や海外のリモートドライバーによる致命的事故が確認されるのを待つことはできない。」