**Kolong、2026年第1四半期の営業利益が増加しているにもかかわらず、純損失は依然として続いています**

コロンは2026年第一四半期に大幅に営業利益を増加させ、収益回復の傾向を取り戻したが、純損失は依然として継続している。主要子会社の収益性改善が業績を支えた一方で、一時的な評価損失が純利益に圧力をかけている。

㈜コロンが15日に発表した連結決算によると、第一四半期の売上高は1兆5188億ウォン、営業利益は988億ウォンだった。前年同期比で売上高は7.7％増加し、営業利益は158.3％増加した。当期純損失は447億ウォンで、損失は依然として続いているが、前四半期と比較して営業利益は1876億ウォン増加し、黒字転換し、純損失規模も約1547億ウォン縮小した。一見すると、売上高の増加よりも収益改善の方が顕著な業績であり、これは単なる売上増加だけによるものではなく、事業運営効率とコスト管理の成果が反映された結果と見ることができる。

業績改善の核心は、主要子会社と子会社にある。持分法適用子会社のコロン工業は、運営効率化プロジェクトや産業資材、化学品部門の安定した販売拡大により、外部の不確実性の中でも売上高と営業利益の双方を伸ばした。これは、原材料価格や経済の減速、世界的な需要変動といった変数の中でも、生産性向上と製品構造の改善を通じて持ちこたえたことを意味する。会社は今後も製造部門で運営効率化活動を推進し、高収益・高付加価値製品の比率を高め、利益を中心とした成長戦略を維持する計画だ。

建設・流通分野の子会社も、それぞれ異なる方法で収益性を守ることに成功している。コロン・グローバルは、低収益の住宅プロジェクトの竣工影響により売上高はやや減少したが、現場管理の強化とコスト率の改善により、営業利益を大きく向上させた。建設業界では、受注規模自体よりも、どのような構造でプロジェクトを獲得し、どれだけの利益余裕を持てるかが重要となるが、コロン・グローバルはいわゆる「選択的受注」戦略を通じて、収益管理に重点を置いていると考えられる。実際、第一四半期の新規受注額は4044億ウォンで、前年同期比19％増加しており、今後も質の高いプロジェクトを確保し続ける計画だ。

コロン・トラベルグループは、高級輸入車の販売好調により、売上高と営業利益の両方を伸ばした。しかし、当期純利益については、コロン組織の株価上昇に伴う転換社債に関連したデリバティブ評価損失の拡大により、損失が発生した。これは主業の販売不振によるものというよりも、金融評価要因が会計上の損益に反映された影響に近い。会社は今後、サービスインフラの強化や認証中古車事業の拡大を計画し、製品ポートフォリオを単なる販売よりも利益基盤の強い事業構造へとアップグレードしていく方針だ。この動きは、今後もコロンが規模拡大よりも収益性を重視した経営をさらに強化していく可能性を示している。