2026年5月7日に全国平均のレギュラーガソリン1ガロンの価格は4.55ドルに達し、1年前から1.40ドル上昇し、2022年のエネルギー危機以来の最高水準に達したとAAAが報告している。カリフォルニアでは、ドライバーは1ガロンあたり6.11ドルを支払っている。最近のイプソスの世論調査によると、アメリカ人の50％が2027年まで価格が上昇し続けると予想している。行動はすでに変化しつつある。同じ調査では、成人の44％が運転を控え、34％が休暇計画を変更し、公共交通機関が利用できる地域では乗車率が増加していることがわかった。2月から3月だけで、カープールプラットフォームの乗車数も40％増加した。**Lyft**（LYFT 4.61％）はその変化の直接的な恩恵を受けており、市場が気づいていないかのように取引されている。拡大NASDAQ：LYFT------------Lyft本日の変動(-4.61%) $-0.63現在の価格$13.05### 主要データポイント時価総額$52億当日の範囲$13.00 - $13.6952週範囲$12.46 - $25.54出来高2100万平均出来高1600万粗利益率35.62％Lyftは2026年第1四半期の総予約額が49億ドルで、前年同期比19％増、アクティブライダー数は過去最高の2830万人に達し、6四半期連続で二桁のライダー成長を記録したと報告した。収益は17億ドルで14％増加し、過去12か月のフリーキャッシュフローは史上初めて11億ドルを超えた。ガソリン代が高いと、人々は一人乗りの車の利用をやめる。Lyftはその代わりの乗車先となっている。CEOのデイビッド・リッシャーは、第1四半期の結果を「顧客中心の復活の継続」と呼び、その指標もそれを裏付けている。プラットフォームはまた、パートナーシップを通じてその堀を深めている。北米の乗車のほぼ27％がパートナー契約に結びついており、これは過去最高である。**JPMorgan Chase**、**DoorDash**、**United Airlines**を通じたプログラムが、Lyftアプリ外からの予約を促進している。画像出典：Getty Images。市場が誤って評価しているLyftの部分-----------------------------------勢いにもかかわらず、Lyftは約14ドルで取引されており、ウォール街のコンセンサス目標価格19.43ドルから約31％低く、52週高値の26ドルからも大きく乖離している。TD Cowenは「買い」評価を維持しており、株価は将来のPER約13.5で取引されている。これは、記録的なフリーキャッシュフローを生み出し、明確なライダー成長を示すビジネスにとって割安だ。より深い選択肢はFlexdriveだ。これはLyftのフリート管理部門で、北米全体で約15,000台の車両を管理する24の拠点を運営している。今年秋、Lyftはナッシュビルに80,000平方フィートの専用施設を開設し、Waymoの自律走行車フリートを管理する予定だ。これはすでに建設中の物理的な拠点であり、顧客も確保され、ローンチ日も決まっている。ロボタクシーが普及すれば、Lyftは車両コストを負担せずに手数料を得ることができる。これは今日のドライバー依存モデルとは根本的に異なるマージン構造だ。Lyftは**Uber Technologies**ほどの規模には全く及ばないことも重要だ。Uberは巨大だ。Lyftはグローバル規模を欠き、第1四半期のEPSも予想を下回った。自律走行車フリートの経済性は未だ規模で証明されていない。ライダーの成長が停滞すれば、現在の価格と公正価値との差はブル・シナリオよりも早く縮まるだろう。しかし、今の状況はクリーンだ。ガソリンは高く、人々は運転を控え、Lyftの主要指標は記録的であり、フリーキャッシュフローは実在し、株価はアナリストのターゲットを下回っている。これは長期的に見て堅実な買いだ。
アメリカ人はガソリン価格が4.56ドルに達する中、運転を減らし、相乗りを増やしています。これに備えた1つの銘柄をご紹介します。
2026年5月7日に全国平均のレギュラーガソリン1ガロンの価格は4.55ドルに達し、1年前から1.40ドル上昇し、2022年のエネルギー危機以来の最高水準に達したとAAAが報告している。カリフォルニアでは、ドライバーは1ガロンあたり6.11ドルを支払っている。最近のイプソスの世論調査によると、アメリカ人の50％が2027年まで価格が上昇し続けると予想している。
行動はすでに変化しつつある。同じ調査では、成人の44％が運転を控え、34％が休暇計画を変更し、公共交通機関が利用できる地域では乗車率が増加していることがわかった。2月から3月だけで、カープールプラットフォームの乗車数も40％増加した。
Lyft（LYFT 4.61％）はその変化の直接的な恩恵を受けており、市場が気づいていないかのように取引されている。
拡大
NASDAQ：LYFT
Lyft
本日の変動
(-4.61%) $-0.63
現在の価格
$13.05
主要データポイント
時価総額
$52億
当日の範囲
$13.00 - $13.69
52週範囲
$12.46 - $25.54
出来高
2100万
平均出来高
1600万
粗利益率
35.62％
Lyftは2026年第1四半期の総予約額が49億ドルで、前年同期比19％増、アクティブライダー数は過去最高の2830万人に達し、6四半期連続で二桁のライダー成長を記録したと報告した。収益は17億ドルで14％増加し、過去12か月のフリーキャッシュフローは史上初めて11億ドルを超えた。ガソリン代が高いと、人々は一人乗りの車の利用をやめる。Lyftはその代わりの乗車先となっている。
CEOのデイビッド・リッシャーは、第1四半期の結果を「顧客中心の復活の継続」と呼び、その指標もそれを裏付けている。プラットフォームはまた、パートナーシップを通じてその堀を深めている。北米の乗車のほぼ27％がパートナー契約に結びついており、これは過去最高である。JPMorgan Chase、DoorDash、United Airlinesを通じたプログラムが、Lyftアプリ外からの予約を促進している。
画像出典：Getty Images。
市場が誤って評価しているLyftの部分
勢いにもかかわらず、Lyftは約14ドルで取引されており、ウォール街のコンセンサス目標価格19.43ドルから約31％低く、52週高値の26ドルからも大きく乖離している。TD Cowenは「買い」評価を維持しており、株価は将来のPER約13.5で取引されている。これは、記録的なフリーキャッシュフローを生み出し、明確なライダー成長を示すビジネスにとって割安だ。
より深い選択肢はFlexdriveだ。これはLyftのフリート管理部門で、北米全体で約15,000台の車両を管理する24の拠点を運営している。今年秋、Lyftはナッシュビルに80,000平方フィートの専用施設を開設し、Waymoの自律走行車フリートを管理する予定だ。これはすでに建設中の物理的な拠点であり、顧客も確保され、ローンチ日も決まっている。ロボタクシーが普及すれば、Lyftは車両コストを負担せずに手数料を得ることができる。これは今日のドライバー依存モデルとは根本的に異なるマージン構造だ。
LyftはUber Technologiesほどの規模には全く及ばないことも重要だ。Uberは巨大だ。Lyftはグローバル規模を欠き、第1四半期のEPSも予想を下回った。自律走行車フリートの経済性は未だ規模で証明されていない。ライダーの成長が停滞すれば、現在の価格と公正価値との差はブル・シナリオよりも早く縮まるだろう。
しかし、今の状況はクリーンだ。ガソリンは高く、人々は運転を控え、Lyftの主要指標は記録的であり、フリーキャッシュフローは実在し、株価はアナリストのターゲットを下回っている。これは長期的に見て堅実な買いだ。