在主權 AI 議題上，葛如鈞批評數發部去年預告的《促進資料創新利用發展條例》拖延 194 天仍未送進立法院，草案 34 條中有 18 條充滿「得」字——「政府得鼓勵」、「機關得建立」，他酸說不如乾脆「微鼓勵」。
因為在地性質的 AI 訓練仰賴大量在地語料，但台灣繁體中文的資料治理嚴重不足，直接讓大型語言模型對台灣情境的理解打折扣，政府若沒展現積極態度，主權 AI 就是空話。
AI 平權方面，他指出免費版與付費版 AI 工具功能落差明顯，政府若不介入只會加深教育與城鄉差距。經葛如鈞爭取，教育部已核定「館館有 AI」政策，今年第四季起在國立圖書館提供 ChatGPT、Claude、Gemini 等付費 AI 服務。他進一步要求行政院比照文化幣推出「AI 幣」或「數發幣」，兩個月內提正式方案。卓榮泰回應，將於兩個月內就整合支付方向研議。
立委葛如鈞：台湾の自動運転規制は世界から40年遅れている！「AIコイン」を文化コインに倣って発行すべき
立委葛如鈞 12 日在立法院質詢時當場亮出 1980 年代「ブラック・ゴング」携帯電話，批評台湾自動運転法規落後近 40 年，讓台湾人「見得到 AI 用不到 AI」，並要求行政院一個月內研議國際認證雙軌制、兩個月內提出比照文化幣的「AI 幣」方案；院長卓榮泰當場承諾將指示交通部配合，AI 幣方向兩個月內回覆。
（前情提要：立委葛如鈞拋出「VASP租稅優惠」！卓榮泰允諾三個月提比特幣ETF報告）
（背景補充：教育部「館館有AI」：持借書證免費用ChatGPT、Claude，全國47所國立大學推進中）
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重點摘要
台灣替全世界做出最先進的 AI 晶片，自己人卻連 Level 2 駕駛輔助都要等到 2032 年？立委葛如鈞 12 日在立法院總質詢時，拿出一支 1980 年代的黑金剛手機對著行政院長卓榮泰喊話，如果政府規定全民只能拿黑金剛打電話、不准用 iPhone，社會一定覺得很荒謬，但台灣的車輛法規正在上演一樣的戲碼。
1988 年法規管到 2032 年
葛如鈞指出，1988 年通過的 UNECE R79 車輛轉向法規直到 2025 年才在台灣全面強制施行，一部近 40 年前的規範仍然卡住民眾使用最新交通科技。更荒謬的是，規範 Level 2 駕駛輔助系統的 R171 預計 2032 年才全面施行，規範 Level 3 自動駕駛的 R157 也可能要等到 2031 年。
葛如鈞：「台灣不能替全世界做 AI 晶片，卻讓自己的人民被舊法規鎖在科技世界的門外。」
他提出兩項具體訴求：一是研議採認荷蘭交通管理局 RDW 對自動駕駛系統的認證結果，善用台灣車安中心 VSCC 與 RDW 的長期合作基礎加速國際接軌。二是建立歐規與美規 FMVSS 自我認證並行的雙軌制，在政府保留抽測、召回與裁罰權限下，讓安全合格的新科技更快上路。
卓榮泰當場承諾，一個月內由交通部提出研議結果。
AI 資料法拖 194 天、要求發 AI 幣
在主權 AI 議題上，葛如鈞批評數發部去年預告的《促進資料創新利用發展條例》拖延 194 天仍未送進立法院，草案 34 條中有 18 條充滿「得」字——「政府得鼓勵」、「機關得建立」，他酸說不如乾脆「微鼓勵」。
因為在地性質的 AI 訓練仰賴大量在地語料，但台灣繁體中文的資料治理嚴重不足，直接讓大型語言模型對台灣情境的理解打折扣，政府若沒展現積極態度，主權 AI 就是空話。
AI 平權方面，他指出免費版與付費版 AI 工具功能落差明顯，政府若不介入只會加深教育與城鄉差距。經葛如鈞爭取，教育部已核定「館館有 AI」政策，今年第四季起在國立圖書館提供 ChatGPT、Claude、Gemini 等付費 AI 服務。他進一步要求行政院比照文化幣推出「AI 幣」或「數發幣」，兩個月內提正式方案。卓榮泰回應，將於兩個月內就整合支付方向研議。
葛如鈞最後也呼籲支持《電信管理法》第 36 條修法，專案核准外國低軌衛星通訊服務商來台營運，補強災防、偏鄉與國安通訊韌性。
常見問題
葛如鈞提出的自駕雙軌制是什麼？
歐規（UNECE）與美規（FMVSS）自我認證制度並行，政府保留抽測、召回與裁罰權，讓通過荷蘭 RDW 等國際認證的自駕車更快在台灣上路，不必從頭測試。
AI 幣是什麼、什麼時候推出？
比照文化幣模式由政府補助民眾使用 ChatGPT、Claude 等付費 AI 工具，行政院承諾 2026 年 7 月前提出整合支付方向的正式方案，確切發放時程尚未確認。