現代モービスは市場の現代自動車グループのロボット事業拡大への期待により強気を示している。 韓国取引所の情報によると、現代モービスの現在の株価は65万8000ウォンで、前取引日の9000ウォン（1.39％）上昇している。 証券界は、現代自動車グループの企業価値評価基準が、従来の完成車中心から、ロボットやソフトウェア分野も反映する方向に変わりつつあると見ている。 IM証券の分析によると、ボストン・ダイナミクスを核としたロボット事業の価値は、完成車の主業と競争力を共に際立たせ、多重の評価が進行中だ。 特に、市場はボストン・ダイナミクスの上場可能性に注目している。 現代自動車グループは2021年にボストン・ダイナミクスを買収し、ソフトバンクと残りの株式に関してプットオプション契約を締結している。 その期限が2026年6月に近づくにつれ、上場や株式売却の可能性が再び注目されている。 証券界の中には、上場時の企業価値が50兆ウォンを超えるとの見方もある。 この過程で、現代モービスは期待される受益子会社として言及されている。 これは、現代自動車グループが2028年までに年産3万台規模のロボット生産体制を構築すると予想されており、 現代モービスがアクチュエーターなどのコア部品を供給し、垂直統合のサプライチェーンを形成するためだ。 グループ内の電動化や制御部品の能力を基に、現代モービスはロボット部品のハブ役を担う可能性が高い。 国防や公共分野の拡大期待も投資心理を刺激している。 以前、ボストン・ダイナミクスの「Spot」や「Atlas」は、警備、偵察、捜索などの非殺傷任務に応用可能と提案された。 陸軍の「アミテージ」プロジェクトとの関連性が継続的に言及される中、ロボット事業の実需拡大への期待が高まっている。 さらに、現代自動車と起亜の電動化、SDV（ソフトウェア定義車両）、自動運転のロードマップが維持されていることも、グループの評価底値を支える要因と見なされている。 市場では、現代自動車グループを単なる完成車企業だけでなく、電動化、ソフトウェア、ロボットを融合したモビリティプラットフォームとして再評価する動きが続いている。
[特徴株] 現代モービス、現代自動車グループのロボット3万台量産計画の影響で上昇
現代モービスは市場の現代自動車グループのロボット事業拡大への期待により強気を示している。
韓国取引所の情報によると、現代モービスの現在の株価は65万8000ウォンで、前取引日の9000ウォン（1.39％）上昇している。
証券界は、現代自動車グループの企業価値評価基準が、従来の完成車中心から、ロボットやソフトウェア分野も反映する方向に変わりつつあると見ている。
IM証券の分析によると、ボストン・ダイナミクスを核としたロボット事業の価値は、完成車の主業と競争力を共に際立たせ、多重の評価が進行中だ。
特に、市場はボストン・ダイナミクスの上場可能性に注目している。
現代自動車グループは2021年にボストン・ダイナミクスを買収し、ソフトバンクと残りの株式に関してプットオプション契約を締結している。
その期限が2026年6月に近づくにつれ、上場や株式売却の可能性が再び注目されている。
証券界の中には、上場時の企業価値が50兆ウォンを超えるとの見方もある。
この過程で、現代モービスは期待される受益子会社として言及されている。
これは、現代自動車グループが2028年までに年産3万台規模のロボット生産体制を構築すると予想されており、
現代モービスがアクチュエーターなどのコア部品を供給し、垂直統合のサプライチェーンを形成するためだ。
グループ内の電動化や制御部品の能力を基に、現代モービスはロボット部品のハブ役を担う可能性が高い。
国防や公共分野の拡大期待も投資心理を刺激している。
以前、ボストン・ダイナミクスの「Spot」や「Atlas」は、警備、偵察、捜索などの非殺傷任務に応用可能と提案された。
陸軍の「アミテージ」プロジェクトとの関連性が継続的に言及される中、ロボット事業の実需拡大への期待が高まっている。
さらに、現代自動車と起亜の電動化、SDV（ソフトウェア定義車両）、自動運転のロードマップが維持されていることも、グループの評価底値を支える要因と見なされている。
市場では、現代自動車グループを単なる完成車企業だけでなく、電動化、ソフトウェア、ロボットを融合したモビリティプラットフォームとして再評価する動きが続いている。