この記事では* UBER* LCIDお気に入りの株をフォロー無料アカウントを作成ルシッドのロゴは2025年11月20日にロサンゼルスのオートショーで表示されました。マイク・ブレイク | ロイターデトロイト — ルシッド・グループは、次期CEOが全電動車メーカーの事業運営を評価しているため、今年の車両生産ガイダンスを一時停止しました。これにはEVの生産量の減少の可能性も含まれます。同社は火曜日に、車両の「過剰在庫」を減らす必要があると発表しました。これは自動車メーカーにとって、従来は車両生産の縮小や停止を意味します。CNBCに対して、同社の広報担当者は現在、アリゾナ州の唯一の米国工場を停止させる計画はないと述べましたが、次期CEOのシルヴィオ・ナポリはルシッドの事業を引き続き評価していると述べました。「長期的な重要な目標は、よりコスト効率の良い企業を構築し、自らの成長資金を進めることです。それには、私たちのコミットメントを厳格に履行することが必要です」とナポリは火曜日のルシッドの投資家向け四半期決算発表時に述べました。「簡単に言えば、投資すべき場所と、そうでない場所を明確に選択することです。」ナポリは、今後数週間にわたり同社の運営を見直し、ルシッドが未定の日時に第2四半期の結果を報告した際に投資家にガイダンスを更新する予定だと述べました。今すぐ視聴動画21:33ルシッドのハイリスクなターンアラウンド計画の内部テクノロジー同社の以前の生産ガイダンスは、2026年に25,000から27,000台の範囲でした。ルシッドの幹部は、コスト削減計画、自動運転車のUberやNuroとの提携、そして3月の投資家デーで示された「収益性への道筋」が引き続き堅持されていると述べました。ルシッドは、2024年以降、販売した車両よりも約3,200台多く生産していると、年間の生産と納車数から示されています。これは、昨年約2,000台の差と、2026年第1四半期の2,400台を含みます。このガイダンスの引き下げは、同社が1四半期の結果を報告した際に、1か月前に発表された予備結果と一致していましたが、ウォール街の期待を大きく下回るものでした。「私たちは、納車が正常化するにつれて収益とキャッシュに変換されると期待している過剰在庫を抱えて四半期を終えました。一方で、生産と販売のペースの整合性を維持しています。私たちの焦点は、規律ある実行にあります — 構造的コスト改善を推進し、資本を効率的に管理し、規模拡大に伴う運用レバレッジを向上させることです」とルシッドのCFOタウフィク・ブサイドは声明で述べました。以下は、LSEGがまとめた平均予測と比較した第1四半期の同社のパフォーマンスです。* **1株当たり損失額：** 3.46ドル 対 2.64ドルの損失予想* **収益：** 2億8250万ドル 対 4億4040万ドルの予想同社の収益は前年比約20％増加しましたが、LSEGが予測した87.4％の伸びには遠く及びませんでした。全電動車メーカーは、重要なLucid Gravity SUVの納車に「大きく影響した」シートサプライヤーの問題を報告し、安全性の懸念から販売停止となったと述べました。ブサイドは、シートの問題により第1四半期に2億ドル以上の収益損失が生じたと述べました。ルシッドは、2026年第1四半期に5,500台を生産し、3,093台を納車しました。サウジアラビアの公共投資基金（PIF）から大きく支援されているこの自動車メーカーは、2027年後半まで十分な流動性を持っていると述べました。第1四半期の終わりには、最近の資本調達とPIFによる遅延された借入金を含めて約47億ドルを保有していました。ルシッドは火曜日、サウジアラビアにおける新車工場の生産が継続していると発表しました。近隣のイランでの戦争が続く中でも、工場に大きな中断はなく、出荷の遅れが一部あっただけだと述べました。また、同社は、車両が完全に組み立てられていなくても、「工場ゲートプロセス」を完了した時点で車両をカウントするように生産報告を調整しているとも述べました。これには、他の場所に送られて完成される車両も含まれます。GoogleでCNBCをお気に入りの情報源に設定し、ビジネスニュースの最も信頼される名前からの情報を見逃さないようにしましょう。
EVメーカーのLucid、CEO就任に伴う事業見直しのため生産見通しを一時停止
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ルシッドのロゴは2025年11月20日にロサンゼルスのオートショーで表示されました。
マイク・ブレイク | ロイター
デトロイト — ルシッド・グループは、次期CEOが全電動車メーカーの事業運営を評価しているため、今年の車両生産ガイダンスを一時停止しました。これにはEVの生産量の減少の可能性も含まれます。
同社は火曜日に、車両の「過剰在庫」を減らす必要があると発表しました。これは自動車メーカーにとって、従来は車両生産の縮小や停止を意味します。
CNBCに対して、同社の広報担当者は現在、アリゾナ州の唯一の米国工場を停止させる計画はないと述べましたが、次期CEOのシルヴィオ・ナポリはルシッドの事業を引き続き評価していると述べました。
「長期的な重要な目標は、よりコスト効率の良い企業を構築し、自らの成長資金を進めることです。それには、私たちのコミットメントを厳格に履行することが必要です」とナポリは火曜日のルシッドの投資家向け四半期決算発表時に述べました。「簡単に言えば、投資すべき場所と、そうでない場所を明確に選択することです。」
ナポリは、今後数週間にわたり同社の運営を見直し、ルシッドが未定の日時に第2四半期の結果を報告した際に投資家にガイダンスを更新する予定だと述べました。
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ルシッドのハイリスクなターンアラウンド計画の内部
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同社の以前の生産ガイダンスは、2026年に25,000から27,000台の範囲でした。ルシッドの幹部は、コスト削減計画、自動運転車のUberやNuroとの提携、そして3月の投資家デーで示された「収益性への道筋」が引き続き堅持されていると述べました。
ルシッドは、2024年以降、販売した車両よりも約3,200台多く生産していると、年間の生産と納車数から示されています。これは、昨年約2,000台の差と、2026年第1四半期の2,400台を含みます。
このガイダンスの引き下げは、同社が1四半期の結果を報告した際に、1か月前に発表された予備結果と一致していましたが、ウォール街の期待を大きく下回るものでした。
「私たちは、納車が正常化するにつれて収益とキャッシュに変換されると期待している過剰在庫を抱えて四半期を終えました。一方で、生産と販売のペースの整合性を維持しています。私たちの焦点は、規律ある実行にあります — 構造的コスト改善を推進し、資本を効率的に管理し、規模拡大に伴う運用レバレッジを向上させることです」とルシッドのCFOタウフィク・ブサイドは声明で述べました。
以下は、LSEGがまとめた平均予測と比較した第1四半期の同社のパフォーマンスです。
同社の収益は前年比約20％増加しましたが、LSEGが予測した87.4％の伸びには遠く及びませんでした。
全電動車メーカーは、重要なLucid Gravity SUVの納車に「大きく影響した」シートサプライヤーの問題を報告し、安全性の懸念から販売停止となったと述べました。
ブサイドは、シートの問題により第1四半期に2億ドル以上の収益損失が生じたと述べました。
ルシッドは、2026年第1四半期に5,500台を生産し、3,093台を納車しました。
サウジアラビアの公共投資基金（PIF）から大きく支援されているこの自動車メーカーは、2027年後半まで十分な流動性を持っていると述べました。第1四半期の終わりには、最近の資本調達とPIFによる遅延された借入金を含めて約47億ドルを保有していました。
ルシッドは火曜日、サウジアラビアにおける新車工場の生産が継続していると発表しました。近隣のイランでの戦争が続く中でも、工場に大きな中断はなく、出荷の遅れが一部あっただけだと述べました。
また、同社は、車両が完全に組み立てられていなくても、「工場ゲートプロセス」を完了した時点で車両をカウントするように生産報告を調整しているとも述べました。これには、他の場所に送られて完成される車両も含まれます。
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