Spiritは、過去最大の倒産を経て、航空会社の解体に向けた数ヶ月にわたるプロセスを開始します

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Spirit Airlinesが崩壊 — 今後何が起こるのか

航空会社

Spirit Airlinesの30年以上にわたる運営は週末に終わったが、火曜日には米国で一世代ぶりの最大の航空会社倒産後の長期解体プロセスが始まったばかりだった。

Spiritとその関係者はニューヨークのホワイトプレインズの破産裁判所に出廷し、そのプロセスを開始した。これは数ヶ月かかる見込みだ。裁判では空港の着陸料、航空機、スタッフについての議論も行われた。

同航空会社は約2億1700万ドルの累積清算予算を提出したが、その数字は変動する可能性がある。

その予算は2028年2月まで続き、7月までに従業員コストが5200万ドル以上、航空機関連費用も5200万ドル以上含まれていた。

航空会社はサービス中のエアバスA320が59機、保管中のものが63機、より大型のA321がサービス中のもの37機、保管中のもの13機あり、航空データ会社Ciriumによると、フリートの4分の3以上はリースだった。

Spiritは長年の苦難の末、最も最近は重い負債とコストの高騰により運航を停止した。

Spiritの弁護士、Davis PolkのMarshall Huebnerは火曜日の破産裁判所で、2月の米国とイスラエルのイラン攻撃後のジェット燃料価格の高騰により、同航空は閉鎖せざるを得なかったと述べた。これにより3月と4月にSpiritにとって追加の1億ドルのコストが発生したとも語った。

ニューヨークのホワイトプレインズにある米国破産裁判所

Leslie Josephs/CNBC

先週末遅くに、政府による最大9割の出資を可能にする5億ドルの融資を含む政府救済の交渉は破綻し、同航空は土曜日の午前3時（ET）に正式に閉鎖された。

Spiritの乗客は予約の再手配に奔走した。アメリカン航空、ジェットブルー航空、サウスウエスト航空、ユナイテッド航空などは、倒産により立ち往生した数万人のSpirit顧客を便に乗せてきたと述べた。

Spiritは閉鎖前日に約5万人を輸送していた。同航空は約1万7000人の直接・間接の従業員が職を失ったと述べている。

「Spirit Airlinesの閉鎖は悲しく不幸な出来事であり、多くの関係者に悪影響を及ぼすものであり、特にSpiritの従業員やその家族にとっては特にそうです」と、火曜日の審理で裁判長のSean Laneは述べた。

「これらの従業員や関係者のストレスレベルは非常に高く、多くの疑問を抱えていることでしょう」と続けた。「今日の議論の中でいくつかの答えや、その答えを得る場所についての情報が提供されることを願っています。破産は非常に困難なプロセスであり、今日の例はその悲しい一例です。」

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