中国は製造業セクターで優位に立つために労働者を搾取している

（MENAFN- IANS）新デルヒ、1月9日（IANS）中国の製造業における他国に対する大きな優位性は、規模の経済や西洋諸国の技術に急速に追いついたことだけではなく、抑圧的な制度の下での労働力の搾取にあると報告書は指摘している。

The Diplomatのこの記事は、中国の「優位性は単に効率や技術に関するものではない。それは、緩い法 enforcement、長時間労働、賃金抑制を通じて体系的にコストを下げる労働制度に根ざしている。結果として、これは生産性の優越を反映するものではなく、労働の扱い方や負担の許容範囲に関する異なるルールによる構造的なコストギャップである」と強調している。

この記事は、米国と上海のテスラ工場の自動車生産台数を比較し、この点を強調している。

2023年、カリフォルニア州のテスラ・フリーモント工場は2万人の労働者を雇用し、約56万台の車両を生産し、1人あたり年間約28台の車両を生産した。一方、同規模の労働力を持つ上海のギガファクトリーは、約100万台に近い車両を生産し、1人あたり年間約50台の車両を生産したと報じられている。

上海のテスラギガファクトリーは、2024年12月8日に4百万台目の車両を出荷し、中国の急速に成長する新エネルギーセクターに合わせて米国の自動車メーカーが開発を深める中、新たな節目を迎えたと中国の新華社通信は伝えている。

同社の上海工場は、米国外初のギガファクトリーで、2019年1月に建設を開始し、その年の12月に最初の車両を生産した。

現在、約30秒ごとに新しい車を生産しており、テスラの世界的な電気自動車の納入のほぼ半分を占めている。

この工場が最初の100万台の車両を生産するのに30ヶ月以上かかり、その後、300万台から400万台への生産は約14ヶ月で達成されたと同社は述べている。

この工場は、中国本土市場と海外の顧客の両方に車両を供給しており、車両はヨーロッパやアジア太平洋地域に輸出されている。10月には、上海工場は海外に3万5000台以上の車両を出荷し、2年ぶりの月間最高輸出量を記録したと同社は報告している。

2月、上海の新しいメガファクトリーは、エネルギー貯蔵用バッテリーの製造を目的とした生産を開始し、上海における2番目の主要施設であり、米国外では初のこの種の施設となると、新華社の報告は付け加えている。

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