AIに問う・RCEPのアップグレードは中国とカンボジアの貿易の利便性をどのように向上させるのか？**南方財経 21世紀経済報道記者 杨雨莱 海南海口報道**「支付宝は今やカンボジアでますます一般的になってきている。」5月8日から9日にかけて、中国日報社、中国（海南）改革発展研究院が共同主催した「変化に対応し、発展を促進する—2026 RCEP地域発展メディアシンクタンクフォーラム」期間中、カンボジアアジアビジョン研究院院長の成金珑は南方財経の記者のインタビューに応じた。彼は、中国とカンボジアの両国は越境決済の利便性促進に関する協力協定に署名しており、人民元決済やデジタル決済プラットフォームの応用協力を推進していると述べた。中国とカンボジアの経済貿易交流が継続的に深化する中、越境決済の相互接続は地域協力の重要な一環となっている。フォーラム期間中、多くの専門家や学者がRCEPと海南自由貿易港の協調発展について議論した。成金珑は、RCEPは中国とカンボジアの自由貿易協定の協力推進にとって重要な意義を持つだけでなく、中国—ASEAN自由貿易区3.0版の構築をさらに支援し、地域経済の弾力性を強化し、加盟国が外部のサプライチェーンの衝撃に対応する能力を向上させると考えている。彼は、現在、RCEPの加盟国は来年に協定のさらなる審議を開始することを検討しており、関連技術、法律、規制、制度の整備がさらに進む見込みだと述べた。これにより、この大規模な地域貿易協力メカニズムはより高品質で、より魅力的で、より弾力性のある方向へと発展していく。具体的な協力面では、成金珑は、カンボジアが海南自由貿易港という重要なプラットフォームを活用し、中国市場との連携を強化していることに特に言及した。一方、カンボジアの農産品は海南を通じて中国市場への進出を加速している。もう一方で、中国の電子製品も海南自由貿易港の支援を受けて、より便利にカンボジア市場に進出している。同時に、中国の新エネルギー車（NEV）がカンボジア市場での影響力を持続的に高めている。成金珑は、2025年までに、カンボジアの消費者の中国電気自動車に対する需要が著しく増加すると述べた。2020年と比較して、中国の電気自動車の購入量は30％から40％増加すると見込まれている。政策面では、カンボジアは2026年に向けて新エネルギー車産業への支援を引き続き強化している。4月1日以降、すべての純電気自動車（輸入車と現地組立車を含む）の輸入関税は35％から0％に引き下げられた。同時に、モーター、リチウム電池、充電スタンド、太陽光発電システムなどの重要な部品や設備も「関税ゼロ」の待遇を享受している。中国の新エネルギー車ブランドは、カンボジア市場への展開を加速させている。2025年には、比亞迪（BYD）の乗用車工場がシハヌーク港経済特区で建設を開始し、年間生産能力は1万台を計画している。同年10月には、Xpeng（小鵬）自動車が正式にカンボジア市場に進出し、スマート電気自動車の販売と関連サービスを提供している。
カンボジアの学者：中カンボジアの越境決済システムが加速的に改善されており、アリペイの普及も進んでいる
AIに問う・RCEPのアップグレードは中国とカンボジアの貿易の利便性をどのように向上させるのか？
南方財経 21世紀経済報道記者 杨雨莱 海南海口報道
「支付宝は今やカンボジアでますます一般的になってきている。」5月8日から9日にかけて、中国日報社、中国（海南）改革発展研究院が共同主催した「変化に対応し、発展を促進する—2026 RCEP地域発展メディアシンクタンクフォーラム」期間中、カンボジアアジアビジョン研究院院長の成金珑は南方財経の記者のインタビューに応じた。彼は、中国とカンボジアの両国は越境決済の利便性促進に関する協力協定に署名しており、人民元決済やデジタル決済プラットフォームの応用協力を推進していると述べた。中国とカンボジアの経済貿易交流が継続的に深化する中、越境決済の相互接続は地域協力の重要な一環となっている。
フォーラム期間中、多くの専門家や学者がRCEPと海南自由貿易港の協調発展について議論した。成金珑は、RCEPは中国とカンボジアの自由貿易協定の協力推進にとって重要な意義を持つだけでなく、中国—ASEAN自由貿易区3.0版の構築をさらに支援し、地域経済の弾力性を強化し、加盟国が外部のサプライチェーンの衝撃に対応する能力を向上させると考えている。
彼は、現在、RCEPの加盟国は来年に協定のさらなる審議を開始することを検討しており、関連技術、法律、規制、制度の整備がさらに進む見込みだと述べた。これにより、この大規模な地域貿易協力メカニズムはより高品質で、より魅力的で、より弾力性のある方向へと発展していく。
具体的な協力面では、成金珑は、カンボジアが海南自由貿易港という重要なプラットフォームを活用し、中国市場との連携を強化していることに特に言及した。一方、カンボジアの農産品は海南を通じて中国市場への進出を加速している。もう一方で、中国の電子製品も海南自由貿易港の支援を受けて、より便利にカンボジア市場に進出している。
同時に、中国の新エネルギー車（NEV）がカンボジア市場での影響力を持続的に高めている。成金珑は、2025年までに、カンボジアの消費者の中国電気自動車に対する需要が著しく増加すると述べた。2020年と比較して、中国の電気自動車の購入量は30％から40％増加すると見込まれている。
政策面では、カンボジアは2026年に向けて新エネルギー車産業への支援を引き続き強化している。4月1日以降、すべての純電気自動車（輸入車と現地組立車を含む）の輸入関税は35％から0％に引き下げられた。同時に、モーター、リチウム電池、充電スタンド、太陽光発電システムなどの重要な部品や設備も「関税ゼロ」の待遇を享受している。
中国の新エネルギー車ブランドは、カンボジア市場への展開を加速させている。2025年には、比亞迪（BYD）の乗用車工場がシハヌーク港経済特区で建設を開始し、年間生産能力は1万台を計画している。同年10月には、Xpeng（小鵬）自動車が正式にカンボジア市場に進出し、スマート電気自動車の販売と関連サービスを提供している。